(KIA) 2013 쏘울
모델명 : 1.6 가솔린
가격 : 1,360~1,910만원
중고가 : 720~1,300만원 (평균가 1,003만원)
감가율 : 31.9% (연식 평균 41.5%)
- 엔진
엔진형식 : I4 1.6 GDI
배기량 : 1,591cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 140hp
최대토크 : 17.0kg.m
- 성능
최고속도 : 정보없음
가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 12.0 km/ℓ (3등급)
수동 12.3 km/ℓ (3등급)
CO²배출량 : 140.0~144.0g/km
- 치수
전장 : 4,120mm
전폭 : 1,785mm
전고 : 1,6100mm
축거 : 2,550mm
윤거전 : 1,551~1,571mm
윤거후 : 1,567~1,587mm
공차중량 : 1,170~1,190kg
승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 195~225mm/45~65/15~18inch
후륜타이어 : 195~225mm/45~65/15~18inch
- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동 6단, 수동 6단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 토션빔 액슬
전륜제동장치 : 디스크
후륜제동장치 : 드럼
스티어링 : 랙 앤 피니언
모델명 : 1.6 가솔린 Eco Plus
가격 : 1,660~1,780만원
- 엔진
엔진형식 : I4 1.6 GDI
배기량 : 1,591cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 140hp
최대토크 : 17.0kg.m
- 성능
최고속도 : 정보없음
가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 12.3 km/ℓ (3등급)
CO²배출량 : 141.0g/km
- 치수
전장 : 4,120mm
전폭 : 1,785mm
전고 : 1,6100mm
축거 : 2,550mm
윤거전 : 1,571mm
윤거후 : 1,587mm
공차중량 : 1,190kg
승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 205mm/55/16inch
후륜타이어 : 205mm/55/16inch
- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동 6단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 토션빔 액슬
전륜제동장치 : 디스크
후륜제동장치 : 디스크, 드럼
스티어링 : 랙 앤 피니언
모델명 : 1.6 디젤
가격 : 1,840~1,960만원
중고가 : 490~860만원 (평균가 633만원)
감가율 : 56.1% (연식 평균 41.5%)
- 엔진
엔진형식 : I4 1.6
배기량 : 1,582cc
연료 : 디젤
최대출력 : 128hp
최대토크 : 26.5kg.m
- 성능
최고속도 : 정보없음
가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 14.0 km/ℓ (2등급)
CO²배출량 : 141.0g/km
- 치수
전장 : 4,120mm
전폭 : 1,785mm
전고 : 1,6100mm
축거 : 2,550mm
윤거전 : 1,551~1,571mm
윤거후 : 1,567~1,587mm
공차중량 : 1,285kg
승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 205mm/55/16inch
후륜타이어 : 205mm/55/16inch
- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동 6단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 토션빔 액슬
전륜제동장치 : 디스크
후륜제동장치 : 디스크, 드럼
스티어링 : 랙 앤 피니언
<네티즌 의견>
- 쏘울을 별로라고 하는 분들 중 쏘울을 단 한번도 타보지 않은 분이 대부분입니다. 부정적으로 보던 분들도 타보면 겉으로 보는 것보다 실내가 크다, 넓다, 괜찮다 이런 반응입니다. 10명 중 8~9명은 타보고 나서 긍정적으로 보더군요. 껍데기는 경차로 봤는데 타보니 SUV급 실내 크기라서 놀라더군요. 승차감은 승용차에 비해서 떨어지는 건 사실입니다. 하지만 시야는 승용보다 훨씬 좋아서 운전하기 진짜 편합니다. 쏘울 타다 일반 승용차 타면 시야가 많이 불편합니다. 외형이 평범하지 못하여 국내에서만 큰 인기를 받지 못하는 차량이지만, 동급 아반떼나 SM보다 장점이 많은 차임은 분명합니다.
- 서스가 단단하면 불편하고 딱딱하다고 지랄... 부드럽게 만들면 코너링이 불안하고 뒤뚱거린다고 지랄... 어쩌란 거니?
- 키 188cm인데 탈만 한가요?
- 개인적으로 쏘울은 정말 잘 나온 차라는 생각을 함. 의외로 보면 차도 크고 실내도 넓더만.
- 쏘울 쿠페가 생기면 좋을 것 같다.
- 소울 시원하게 잘 나갑니다.
- 나는 현기차 만족하면서 탄다. 여기서 자기 개인적인 자기열등감을 불만족으로 폭발시키는 사람이 많은 듯~ 비방은 합당한 이유를 대면서 합시다~ 무조건 호구네 어찌네 멀쩡한 사람 호구 만들지 말구요.
- 10년식 티쏠 오너입니다. 고속주행은 아반떼나 K3에 비하면 고만고만 합니다.. 코너링이 불안할 것 같지만 오히려 단단한 서스 덕분에 코너링도 동급 현기차와 비교하면 거의 비슷합니다. 중형차 타다가 비교하면 확실히 딸립니다;; 동급은 고만고만하죠. 다만 서스가 단단해서 일반 주행 시 동급 승용과 비교하면 승차감이 떨어집니다. 뒷좌석에 사람 타면 정말 조심 운전해야 하구요. 제가 차 사러 갔을 때 포르테 사러갔다가 쏘울을 사게 된 이유가 키 182에 포르테는 앉으면 좁은 느낌인데, 쏘울은 좀 넉넉한 느낌이랄까요. 실제로 짐이나 사람을 태워도 공간적으로는 좁다고 하는 사람이 없었습니다. 준중형에서 가장 실내 공간이 넉넉하다고 봐도 좋습니다. 운전도 시야각이 좋아서 편하게 운전 가능합니다. 사기 전에 한번 앉아보고 구매하세요. 그럼 이만.
- 어쩌다 소울을 2달 몰고 다니는데요. 저는 불편한 거 없던데;; 서울에선 새벽 말곤 달릴 일도 없구요. 그냥 저는 편하게 이동하고 다녀서 불편한 거 모르겠어요~ 가격대비 좋은 것 같아요. 제 생각이니 태클은 노노.
- 쏘울은 승용차보다 높은데다가 각진 형태여서 서스를 딱딱하게 하지 않으면 고속 커브에서 위험할 것 같아요.
- 기아의 실수 쏘울.. 차 잘 만들었다~ 미국서 잘 팔리는 건 다르긴 달라. 아반떼나 쏘울이나.. 현기차 다 좋은 건 아니지만 잘 팔리는 데에는 이유가 있다.
- 3인 가족에 주말에만 차를 놀러가는데 쓰고, 대부분 시내 주행이라면 쏘울 좋아요. 후미등이 작고 위에 있어서 밤에 주차할 때 좀 그렇긴 하지만.. 누가 코너링이 어쩌네 몇키로 이상이면 덜덜거리네.. 하지만 이 가격에 이 정도 만족도를 갖는 차가 있나 싶은데... 트렁크가 작은 것 같지만 의외로 들어가는 편이고... 실내는 넓습니다. 애기 있으면 카시트 넣고도 좀 남아요. 외국에서는 좋다고 하는 차를 왜 본국에서 외면하는지 모르겠네요.
- 회사차량으로 탔었는데 정말 편하고 좋았습니다. 13년형 쏘울이였는데 사고 나도 크게 안 부셔집니다. 장거리 운행해도 편하고요. 무엇보다 승용차는 큰 짐이 적재가 안 되지만, 쏘울은 뒷좌석 접어서 적재가 되더군요. 업무 외적으로 가족들이랑 놀러 나갔는데 뒷트렁크 열고 뒷좌석 접었더니 애들이랑 집사람이 차에 앉아 음식을 먹을 만큼 공간이 나오는 것 같습니다. 괜찮은 차입니다. 저는 신형 나오면 비교해서 별 차이 없으면 재고차 구입하려고 합니다.
- 2010년식 쏘울 오너. 이 차를 고른 가장 큰 이유는 편한 주차, 넓은 실내, 넓은 시야, 가격비 인테리어 및 성능. 딱 3년 탄 소감은 조금 시끄러운 차이긴 하지만, 막 타기 정말 좋은 차. 의자가 높아서 타고내리기 쉬운 차. 하지만 장거리 많이 타야하는 사람에겐 추천을 금한다. 세단보단 승차감이 떨어지고, RV보다는 가벼운 느낌? 대한민국 광역시에선 가장 적합한 차라고 사료됨.
- 수출과 내수가 왜 다른지 모르고 개소리하고 있네. 선진국... 북미와 유럽은 그 나라의 경제를 위해서 수입품에 대해 규제가 까다롭단다... 우리나라? 우리나라는 아직도 선진국 보고 법도 흉내내기 바빠서 그 나라 보고 한참 있다가 도입하지... 우리나라도 법이 엄격해지면 내수용도 수출과 같겠지. 그니까 정치인 잘 뽑아, 투표 잘 하고.
- 제가 MD, 레이, 쏘울 3가지 타본 결과 가장 넓은 실내에 안정적인 고속 주행, 단단한 서스, 실용적인 실내. 이만한 차가 없다고 생각했음. 별 5개 드림.
- 준중형차에 승차감, 소음 따지네ㅋㅋ 개웃김.
- 승차감 따질 거면 세단을 타.
- 기아차 중형 이하급 중 그나마 탈만 하던데.
- 쏘울 차주인데요. 운전하기 편하고, 승용차보다 높아서 시야확보도 잘 되구, 쏘나타가 와서 들이받았는데 그 차만 망가질 정도로 튼튼해요~ 가격대비 탈만 한 것 같아요~
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