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(TESLA) 2026 테슬라 모델 Y

<분류 : 중형 SUV / 출시-2025년12월>

* 등급/트림별 제원 *

[Premium RWD]

- 가격

A/T : 4,999만원

- 모터
연료 : 전기
최고출력 : 255kW, 342hp (단순환산치)
최대토크 : 420Nm, 42.8kg.m (단순환산치)

- 배터리

최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
주행거리 : 400km

용량 : 62.1kWh

타입 : 리튬 인산철

- 성능

최고속도 : 201km/h

가속성능 : 5.9초

연비 : 복합 5.6km/kWh 도심 5.8km/kWh, 고속 5.4km/kWh

- 치수
전장 : 4,790mm

전폭 : 1,980mm
전고 : 1,625mm
축거 : 2,890mm
윤거전 : 1,635mm
윤거후 : 1,635mm
공차중량 : 1,920kg

전륜타이어 : 255mm / 45 / 19inch

후륜타이어 : 255mm / 45 / 19inch

- 섀시
구동방식 : 후륜구동

변속기 : 자동 1단
전륜서스펜션 : 더블 위시본
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

[Premium Long Range AWD]

- 가격

A/T : 6,699만원

- 모터
연료 : 전기
최고출력 : 378kW, 507hp (단순환산치)
최대토크 : 590Nm, 60.2kg.m (단순환산치)

- 배터리

최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
주행거리 : 505km

용량 : 81.6kWh

타입 : 리튬 이온

- 성능

최고속도 : 201km/h

가속성능 : 4.8초

연비 : 복합 5.4km/kWh 도심 5.6km/kWh, 고속 5.2km/kWh

- 치수
전장 : 4,790mm

전폭 : 1,980mm
전고 : 1,625mm
축거 : 2,890mm
윤거전 : 1,635mm
윤거후 : 1,635mm
공차중량 : 1,990kg

전륜타이어 : 255mm / 40 / 20inch

후륜타이어 : 255mm / 40 / 20inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동

변속기 : 자동 1단
전륜서스펜션 : 더블 위시본
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

[L AWD]

- 가격

A/T : 7,299만원

- 모터
연료 : 전기
최고출력 : 378kW, 506.9hp (단순환산치)
최대토크 : 590Nm, 60.2kg.m (단순환산치)

- 배터리

최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
주행거리 : 543km

용량 : 88.2kWh

타입 : 리튬 이온

- 성능

최고속도 : 201km/h

가속성능 : 5초

연비 : 복합 5.6km/kWh 도심 5.7km/kWh, 고속 5.4km/kWh

- 치수
전장 : 4,970mm

전폭 : 1,980mm
전고 : 1,670mm
축거 : 3,040mm
윤거전 : 1,635mm
윤거후 : 1,635mm
공차중량 : 2,090kg

전륜타이어 : 255mm / 45 / 19inch

후륜타이어 : 275mm / 45 / 19inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동

변속기 : 자동 1단
전륜서스펜션 : 더블 위시본
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

* 옵션 *

[Premium RWD] A/T, [L AWD] A/T

- Pearl White Multi-Coat : 128만원

- Diamond Black : 192만원

- Glacier Blue : 192만원

- Ultra Red : 275만원

- Quicksilver : 275만원

- Black & White 인테리어 : 128만원

- 풀 셀프 드라이빙(감독형) : 904만원

- 향상된 오토파일럿 : 452만원

[Premium Long Range AWD] A/T

- Pearl White Multi-Coat : 128만원

- Diamond Black : 192만원

- Glacier Blue : 192만원

- Ultra Red : 275만원

- Quicksilver : 275만원

- 20인치 헬릭스 2.0 휠 : 257만원

- Black & White 인테리어 : 128만원

- 풀 셀프 드라이빙(감독형) : 904만원

- 향상된 오토파일럿 : 452만원

<실차주 평가> - 평균점수 : 9.4

- 장점 1. 엄청난 전비: 차 크기 무게 대비 매우 효율적임. 상온 15도 기준 650km 정도 감. 2. G90 만큼의 긴 2열 레그룸과 높은 헤드공간 : 패밀리카로 매우 좋음. 3. 생각보다 좋은 1열 승차감. 4. 어마어마한 트렁크 공간들. 5. 3열 6인승 : 자주는 아니지만 애매해서 2대로 가야할 곳을 1대로 갈 수 있음. 6. 빠른 컴퓨터와 효율적인 소프트웨어와 아이콘 배치. / 단점 1. 생각보다 못한 2열 승차감(단단해서 충격이 꽤나 느껴지고 좌우로 흔들림 심함). 2. 고속 주행 시 노면을 단단하게 쥐고 가는 능력이 부족함. 핸들 조향이 울퉁불퉁한 노면 만날 시 풀어짐. 시속 150키로 이상 밟을 시 엄청 불안함. 3. FSD 샀지만 쓸 수 없음. 오토파일럿은 출발 정지가 부드럽지 않음. 4. 앞뒤 사이즈가 다른 타이어 때문에 구매 쉽지 않음. 5. 묘하게 불편한 시트 형상으로 허리 자주 움직여야 함. 6. 돌아와요 벤츠 기어(모니터 터치 변속으로 불편함).

- 국산차 가격이 너무 올라서 비교 대상이 되었던 전기차. 그 중에서도 단기간의 사용을 생각하면 여러 브랜드가 있지만 가장 선두주자였던 만큼 검증되었고, 디자인도 페이스리프트 되며 맘에 들고, 현재까지 1년 사용하며 디자인과 성능 그리고 추가적인 소프트웨어 업데이트까지 모든 면에서 아주 만족하며 탑승중입니다. 거기다 기존에 없던 레저 활동에도 적재공간의 이점과 함께 편의성도 좋네요.

- 성능은 우수하나 각종 편의사양은 다소 부족한 부분이 있음. 그래서 일부 감점 사유가 존재.

- 가격 대비 만족스러운 차입니다. 저렴한 가격에 이 정도면 비교할 만한 차가 쉽게 떠오르지 않네요. 사기 전엔 좀 염려했지만 막상 사고나니 후회되지 않네요. 전에 타던 카이엔에 비해 승차감은 아쉬우나 1/3 정도인 가격을 생각하면 참을만 합니다. 물론 장시간 차를 타고 이동하면 노면 충격을 잘 못 거르다보니 엉덩이나 허리에 피로도가 올라갈 수 있겠으나 운전 자체는 또 편해서 묘한 느낌이긴 한데 출퇴근용으론 탈만 합니다. 승차감이 중요하다면 비추입니다. 더 안 좋은 차가 있었나 싶은데 예전에 소유했던 2세대 미니쿠퍼 S보다 좀 나은 수준입니다. 아 미니 순정 런플랫타이어에서 타이어 교체하고 나면 비슷한 거 같네요. 그러나 승차감을 제외하고 운행해보면 내연기관보다 운전 자체가 편합니다. 가감속이 내연기관에 비해 상당히 부드럽고 차량을 움직이는데 여러 단계가 줄어드니 수동에서 자동 변속기로 넘어온 것처럼 편해요.

- 좋은 성능과 정숙성은 좋은 장점이며 공간은 패밀리카용입니다. 만족합니다.

- 이 가격에 이런 품질 만족스러워요. 일반폰 쓰다 스마트폰 쓰는 느낌이에요. 더 비싼 차도 필요 없어요. 편리하게 슬리퍼 끌고 다니는 느낌입니다.

- 전반적으로 육각형에 가까운 차량입니다. 누가 구매를 원한다 하면 적극 추천할 만한 차량.

- 현재에도 디젤 차량을 보유중이며 연비와 거주성 면에서 만족하고 있는데 이에 비해 테슬라 차량은 소음, 전비, 편의성, 주행 성능, 가격 측면에서 매우 만족함.

- 아주 좋아요. 전기차 처음인데 왜 테슬라 찾는지 알 거 같네요. 기존 Y 모델보다 YL이 차도 크고 2열이 나뉘어서 뒷자리 승객이 편해합니다.

- 하나하나 보면 뭐 특별한 건 없지만 종합적으로 보면 가성비 최고의 국내 판매 1위 차입니다.

- 보조금 받고 구매하면 이 만큼 만족할 수 있는 차는 없을 것 같습니다!!