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(TESLA) 2026 테슬라 사이버트럭

<분류 : 대형 트럭 / 출시-2025년8월>

* 등급/트림별 제원 *

[AWD]

- 가격

A/T : 1억 4,500만원

- 모터
연료 : 전기
최대출력 : 450kW, 603.4hp (단순환산치)
최대토크 : 1,008Nm, 102.8kg.m (단순환산치)

- 배터리

주행거리 : 520km

용량 : 123kW

타입 : 리튬 이온

- 성능

최고속도 : 180km/h

가속성능(제로백) : 4.3초

연비 : 정보없음

- 치수
전장 : 5,685mm

전폭 : 2,200mm
전고 : 1,795mm
축거 : 3,635mm
윤거전 : 1,772mm
윤거후 : 1,772mm
공차중량 : 2,990kg

전륜타이어 : 285mm / 65 / 20inch

후륜타이어 : 285mm / 65 / 20inch

- 섀시

구동방식 : 풀타임 4륜구동
변속기 : 자동 1단
전륜서스펜션 : 멀티링크
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 스티어 바이 와이어

[Cyberbeast]

- 가격

A/T : 1억 6,000만원

- 모터
연료 : 전기
최대출력 : 630kW, 844.8hp (단순환산치)
최대토크 : 1,396Nm, 142.4kg.m (단순환산치)

- 배터리

주행거리 : 496km

용량 : 123kW

타입 : 리튬 이온

- 성능

최고속도 : 210km/h

가속성능(제로백) : 2.7초

연비 : 정보없음

- 치수
전장 : 5,685mm

전폭 : 2,200mm
전고 : 1,795mm
축거 : 3,635mm
윤거전 : 1,772mm
윤거후 : 1,772mm
공차중량 : 3,090kg

전륜타이어 : 285mm / 65 / 20inch

후륜타이어 : 285mm / 65 / 20inch

- 섀시

구동방식 : 풀타임 4륜구동
변속기 : 자동 1단
전륜서스펜션 : 멀티링크
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 스티어 바이 와이어

* 옵션 *

[AWD] A/T, [Cyberbeast] A/T

- 화이트 데코 : 350만원

- 풀 셀프 드라이빙(감독형) : 904만원

<실차주 평가> - 평균점수 : 9.0

- 스피커가 제일 아쉬워요. 이큐 계속 조절 중이지만 맘에 드는 소리 못 찾았어요.

- 가격대비 있을 거 다 있고 주행거리 넉넉하고, 아주 마음에 듦. 도장이 약한 게 조금 신경 쓰임.

- 누가 뭐라 해도 테슬라는 진화하고 있습니다. 곧 FSD만 실행되면.. 두 말 필요없죠.

- 역시 전기차. 내연차는 절대 못 따라옴ㅋㅋㅋ

- 롱레 깔 게 없네요. 보조금 받고 4700대에 이보다 나은 차 단연코 없습니다. 추천.

- 몇몇 손만 보면 최고의 차. FSD LITE 국내 지원 하나만으로 모든 단점을 상쇄.

- 출퇴근 용으로 RWD도 주행 거리는 충분합니다. 기존 22년 모델 3 탔었는데, 승차감이나 소음이 너무 좋아져서 놀랐고 디자인이 진짜ㅎㅎ 볼 때마다 이뻐서 마음에 듭니다.

- 전반적으로 훌륭! 가성비 따라올 차가 있을까? 이제 SDV만 풀리면 완벽함~

- 전작에 비해 많이 발전된 승차감과 정숙성, 마감은 이제 단차를 거의 볼 수 없을 정도로 완성도가 높아졌음. 다만 프리미엄 브랜드 대비 다소 떨어지는 품질과 멍청한 자동 와이퍼는 여전히 해결해야 할 문제. 내장 내비게이션도 불편하지만 써드파티 앱으로 조금 쓸만하다? 정도로 업그레이드 가능함.

- 가성비 최고의 펀카이자 장난감. 가벼운 차체와 폭발적인 가속력, 민첩한 조향력으로 최고의 운전 만족감을 선사합니다. 다만 거주성은 모델y보단 안 좋음.

- 출고한 지 한 달 안 됐지만 운전이 재미있어짐. 테슬라 fsd 구매 차량이라 자율주행이 기대됨.

- 물고 빨고 할 차는 아니에요. 서스펜션은 그냥 괜찮아진 정도. 가속은 중속 이하에서만 재밌음. 품질은 그냥 중국 간 미국차 수준.

- 타보면 신세계를 경험함. 운전이 너무 편함. 타 보면 압니다.. 다만 품질이 많이 아쉬워요.

- 표준 모드에서도 치고 나가는 능력이 아주 대단합니다. 인세인은 미쳤구요. 이전 차가 6gt 630i mpack을 탔던 터라 묵직함과 주행 안정감은 비교할 수 없지만 이젠 애들도 좀 커서 모3만 해도 충분한 공간이 다 나오네요. 대형차에서 넘어와서 갭은 좀 있지만, 휠베이스 빼고는 뭐 큰 차이 없네요. 혼자 탈 땐 달리기를 좋아해서 퍼포로 샀는데 너무 맘에 듭니다. 주행거리도 찍히는 건 510 나오네요.

- 퍼포먼스 운전하기 재밌어요. 승차감도 생각했던 것보다 나쁘지 않고, 시원시원하게 치고 나가는 게 너무 좋네요. 전 만족하면서 타고 있습니다.

- 최고입니다~ 디자인도 예쁘고 퀄리티도 최상이고!! 빨리 FSD도 나왔으면 좋겠어요.

- 디자인, 성능 모두 만족합니다. 새로운 세상의 시작. 테슬라 퍼포먼스를 만나면 시작됩니다.

- 아주 만족합니다~

- 매우 만족해요! 미국산 모델3 FSD 장차 되어 정말 편리합니다. 흰색은 조금 불만ㅎ

- 오토파일럿만 사용했는데도 운전 피로도가 확 줄어요. 디자인도 넘 예쁘고 승차감 또한 좋아요.

- 혼자 타기에 너무 좋은 차고 볼 때마다 예뻐서 만족해요. 흔하지 않아서 더 좋아요.

- 생각보다 차가 크고 승차감 좋음. 또 디자인 너무 이쁨. 가속도 잘 밟혀서 좋은 듯.