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2014 제네시스 쿠페

 

 

 

 

 

2.0 TCi

모델명 : 2.0 TCi
가격 : 2,760~3,315만원 
 
- 엔진
엔진형식 : I4 터보
배기량 : 1,998cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 275hp
최대토크 : 38.0kg.m


- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 9.9 km/ℓ (4등급)
               수동 10.0 km/ℓ (4등급)

CO²배출량 : 177.0~180.0g/km


- 치수
전장 : 4,630mm

전폭 : 1,865mm
전고 : 1,385mm
축거 : 2,820mm
윤거전 : 1,601~1,605mm
윤거후 : 1,621~1,625mm
공차중량 : 1,525~1,550kg

승차인원 : 4인승
전륜타이어 : 225mm/40~45/18~19inch
후륜타이어 : 225mm/40~45/18~19inch


- 섀시
구동방식 : 후륜구동(FR)
변속기 : 자동 8단 , 수동 6단
전륜서스펜션 : 듀얼 맥퍼슨
후륜서스펜션 : 멀티 링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언   

 

 

 

2.0 TCi

모델명 : 3.8 GDi
가격 : 3,583~3,795만원
 
- 엔진
엔진형식 : V6 직분사
배기량 : 3,7788cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 350hp
최대토크 : 40.8kg.m


- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 8.7 km/ℓ (5등급)                                          
               수동 9.0 km/ℓ (5등급)

CO²배출량 : 198.0~207.0g/km


- 치수
전장 : 4,630mm

전폭 : 1,865mm
전고 : 1,385mm
축거 : 2,820mm
윤거전 : 1,605mm
윤거후 : 1,625mm
공차중량 : 1,580kg

승차인원 : 4인승
전륜타이어 : 225mm/40/19inch
후륜타이어 : 225mm/40/19inch


- 섀시
구동방식 : 후륜구동(FR)
변속기 : 자동 8단 , 수동 6단
전륜서스펜션 : 듀얼 맥퍼슨
후륜서스펜션 : 멀티 링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 


 

<네티즌 의견>

-  제네시스 쿠페는 정말 인정합니다. 원래 스포츠카라는 게 여러가지로 돈이 많이 드는 차인데, 저렴하다고는 할 수 없어도 이 가격에 이만한 성능과 재미를 줄 수 있는 차는 흔하지 않아요. 과거 전륜구동에 성능도 저질인 투스카니나 니뷰론에 비하면 백번 낫죠. 조금 걸리는 부분이 있다면 현대차의 고질적인 고속주행시 불안감과 안정성인데.. 스포츠카나 고급차에서 이런 기본기가 빈약하다는 건 다소 치명적인 약점이 될 수 있습니다. 이런 부분이 조금 개선되었으면 더 좋은 스포츠카가 되지않을까 싶습니다.

- 다른거 다 인정하는데.. 디자인은 좀 바꼈으면 합니다. 프리미엄 브랜드인데 불구하고 디자인은 프리미엄하지 못한듯..

- 380gt 오너입니다. 디자인이 사진으로는 별로지만 실제로 보면 잘 빠졌다는 느낌 듭니다. 마력이랑 토크는 충분합니다. 밟는대로 쭉쭉 나가죠. 실내 인테리어도 이 정도면 만족합니다. 단점은 연비가 처음에 8.0 정도 나오다가 요즘은 7.5 정도 나오네요. 기름값, 보험료, 세금이 많이 나옵니다. 와인딩로드에서는 무리하게 몰기가 힘들구요, 뒷자석에는 성인이 못탄다고 보면 됩니다. 모닝에도 있는 핸들열선이 젠쿱에는 없어서 조금 불만이 있구요, 퍼포먼스팩을 옵션으로 하면 실내색상을 블랙으로 밖에 못합니다. 이런 단점들이 있긴 해도 사실 매우 만족하고 몰고 다니고 있습니다. 경량화가 되고 신형 제네시스 세단만큼의 충돌안전성이 확보된다면 훨씬 좋을 것 같네요.

- 제일 이해 안되는게.. 제네시스 이름으로 나왔으면 제네시스 딱지를 붙여줘야지, 프리미엄 브랜드인데 왜 현대 딱지를 붙이시나요?

- 블랙박스로 본 세상 자주보는데 3건당 1번은 K5 나옵니다. 근데 젠쿱은 한 번도 본적이 없어요.

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