(BMW) 2024 BMW 3시리즈

(BMW) 2024 BMW 3시리즈

 

<분류 : 중형 세단 / 출시-2023년 10월>

 

 

* 등급/트림별 제원 *

 

[320i]

- 가격

A/T : 5,700만원

M Sport : 6,140만원

 

- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 싱글터보
배기량 : 1,998cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 184hp
최대토크 : 30.6kg.m

- 성능

최고속도 : 235km/h

가속성능 : 7.4초

연비 : 11.2km/ℓ

CO 배출량 : 149g/km

- 치수
전장 : 4,715mm

전폭 : 1,825mm
전고 : 1,440mm
축거 : 2,850mm
윤거전 : 정보없음
윤거후 : 정보없음
공차중량 : 1,635kg

전륜타이어 : 225mm / 45~50 / 17~18inch

후륜타이어 : 225~255mm / 40~50 / 17~18inch

- 섀시
구동방식 : 후륜구동

변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 더블 조인트 스트럿
후륜서스펜션 : 5링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

[320d]

- 가격

A/T : 6,000만원

M Sport : 6,400만원

 

- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 싱글터보
배기량 : 1,995cc
연료 : 디젤
최대출력 : 190hp
최대토크 : 40.8kg.m

- 성능

최고속도 : 235km/h

가속성능 : 7초

연비 : 15km/ℓ

CO 배출량 : 132g/km

- 치수

전장 : 4,715mm

전폭 : 1,825mm
전고 : 1,440mm
축거 : 2,850mm
윤거전 : 1,573mm
윤거후 : 1,568mm
공차중량 : 1,690kg

전륜타이어 : 225mm / 45~50 / 17~18inch

후륜타이어 : 225~255mm / 40~50 / 17~18inch

- 섀시
구동방식 : 후륜구동

변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 더블 조인트 스트럿
후륜서스펜션 : 5링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

[320d xDrive]

- 가격

A/T : 6,640만원

 

- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 싱글터보
배기량 : 1,995cc
연료 : 디젤
최대출력 : 190hp
최대토크 : 40.8kg.m

- 성능

최고속도 : 235km/h

가속성능 : 7.3초
연비 : 13.5km/ℓ

CO 배출량 : 141g/km

- 치수

전장 : 4,715mm

전폭 : 1,825mm
전고 : 1,440mm
축거 : 2,850mm
윤거전 : 정보없음
윤거후 : 정보없음
공차중량 : 1,740kg

전륜타이어 : 225mm / 45 / 18inch

후륜타이어 : 255mm / 40 / 18inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동

변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 더블 조인트 스트럿
후륜서스펜션 : 5링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

[M340i]

- 가격

A/T : 8,320만원

Pro : 8,480만원

 

- 엔진
엔진형식 : I6

과급방식 : 싱글터보
배기량 : 2,998cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 387hp
최대토크 : 51kg.m

- 성능

최고속도 : 250km/h

가속성능 : 4.6초

연비 : 10.4km/ℓ

CO 배출량 : 162g/km

- 치수

전장 : 4,715mm

전폭 : 1,825mm
전고 : 1,440mm
축거 : 2,850mm
윤거전 : 1,583mm
윤거후 : 1,567mm
공차중량 : 1,715kg

전륜타이어 : 225mm / 40 / 19inch

후륜타이어 : 255mm / 35 / 19inch

- 섀시
구동방식 : 후륜구동

변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 더블 조인트 스트럿
후륜서스펜션 : 5링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

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* 옵션 *

- 정보없음

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<실차주 평가> - 평균점수 : 9.1

- 우주명차 BMW M340i를 BMW 드라이빙 센터에서 처음 타보고 태어나서 처음으로 운전이 즐겁다는 것을 깨달았습니다. 왜 수많은 사람들이 이 차를 입이 닳도록 우주 명차라고 칭찬 일색인지 타보면(밟아보면) 바로 알 수 있습니다.

- 그냥 말이 필요 없음. 코너링, 연비, 디자인 모두 만족중. 다만 차가 좀 작아서 키 큰 분들에겐 비추.

- 크루즈 기능 활용시 연비 극강. 주행 밸런스 최고. 공간감 및 거주성은 부족. 펀드라이빙의 대명사.

- 고급유 고속도로 정속 17~19키로대 나옵니다. 핸들링 말이 필요 없고 같은 마력대 차량 많지만 치고 나가고 코너 및 주행성 아주 좋습니다~ G바디 이후 실내 뒷자리도 나름 넓음. 타보면 차값 생각 안남~ㅋ

- 우주명차라는 별명답게 여러모로 빠지는 게 없습니다. 달리고 싶을 때는 잘 밀어주고 편하게 가고 싶을 때는 편하게 움직여줍니다. 특히 코너링할 때 쫀득함이 너무 좋습니다:)

- 운전을 재밌게 즐길 수 있고 세단의 승차감에 SUV의 트렁크 공간이 가장 큰 장점.

- 계속 BMW 브랜드만 타고 있습니다. 신형 3시리즈.. 생각보다 차량이 꽤나 무겁고 그대신 마력에 비해 운전의 질감이 너무 좋습니다.

- 6기통 실키식스, 우선 엔진 성능과 질감은 최고입니다. 가격이 3시리즈치곤 비싸지만 4기통들과는 차원이 다른 차량입니다. 튜닝용품도 많아서 튜닝하는 맛도 좋고 하여튼 만족도 최강입니다.

- 좋은 차고, 잘 나가고, 고장도 별로 없고, 서비스도 좋고, 아무튼 후회는 없는 차~ 디자인은 최고죠~

- 묵직, 튼튼, 이쁨, 안전한 느낌, 달리는 느낌 넘 좋음. 기본기 충실...!! 잘 서고 잘 달리고 짱이네요.

- 조용하고 부드러운 주행질감과 노면에 착 달라붙는 쫀득한 느낌이 즐겁습니다. 계속해서 운전하고 싶어지고 어느 순간 과속을 하고 있음을 알게 됩니다. 정말로 운전을 즐기게 됩니다.

- 싸고 좋은 차! 가성비 최강임. 진짜 이 가격에 이런 차 절대 없음. 이건 무조건 사는 게 이득임. 사면 돈 버는 거랑 마찬가지임.

- 역시 BMW 잘 나가고 잘 서고 잘 돌고 기본기가 확실함. 옵션도 부족하지 않게 있고 성능 확실하고 디자인 이쁘고 부족함이 없음. 실내 잡소리 약간 있고 A/S 국산차보단 불편. G70이랑은 비교가 안 되는 이게 독일차구나 하는 묵직한 느낌이 있음.

- 6세대, 7세대 다 구매해서 타본 결과 연비, 싹 바뀐 네비, 주행능력 매우 만족하며 타는 중.

- 날 것 느낌의 주행감. 연비 좋지만 예상처럼 엄청나진 않음. 차 자체는 정말 괜찮음.

- 달리는 건 장난 아님. 차가 좀 작긴 해서 주차하긴 좋음. 다만 네비게이션 BMW 기본 어플 등이 현대차 타던 사람이면 매우 불편할 거임.