(쌍용자동차) 2013 코란도 투리스모

(쌍용자동차) 2013 코란도 투리스모

 

 

모델명 : 2.0 디젤 2WD
가격 : 2,480~3,397만원

중고가 : 1,190~1,960만원 (평균가 1,551만원)

감가율 : 42.3% (연식 평균 43.2%)
 
- 엔진
엔진형식 : I4 2.0 직분사 디젤
배기량 : 1,998cc
연료 : 디젤
최대출력 : 155hp
최대토크 : 19.8~36.7kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 12.0 km/ℓ (3등급)

      수동 13.2 km/ℓ (3등급)

CO²배출량 : 150.0~167.0g/km

- 치수
전장 : 5,130mm

전폭 : 1,915mm
전고 : 1,815~1,850mm
축거 : 3,000mm
윤거전 : 1,610mm
윤거후 : 1,620mm
공차중량 : 2,055kg

승차인원 : 9~11인승
전륜타이어 : 225~235mm/60~65/16~17inch
후륜타이어 : 225~235mm/60~65/16~17inch

- 섀시
구동방식 : 후륜구동(FR)
변속기 : 자동 5단, 수동 6단
전륜서스펜션 : 더블 위시본
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

모델명 : 2.0 디젤 4WD
가격 : 2,854~4,690만원

- 엔진
엔진형식 : I4 2.0 직분사 디젤
배기량 : 1,998cc
연료 : 디젤
최대출력 : 155hp
최대토크 : 19.8~36.7kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 10.5~11.3km/ℓ (3등급~4등급)

CO²배출량 : 178.0~192.0g/km

- 치수
전장 : 5,130mm

전폭 : 1,915mm
전고 : 1,815~2,120mm
축거 : 3,000mm
윤거전 : 1,610mm
윤거후 : 1,620mm
공차중량 : 2,325kg

승차인원 : 9~11인승
전륜타이어 : 225~235mm/60~65/16~17inch
후륜타이어 : 225~235mm/60~65/16~17inch

- 섀시
구동방식 : 파트타임 4륜구동(4WD)
변속기 : 자동 5단
전륜서스펜션 : 더블 위시본
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

---

 

<네티즌 의견>

- 현기는 쌍용을 까기 전에 랠리 경주대회나 오프로드 대회에서 이겨본 다음 까던지 하세요. 쓰알이나 싼타나 랠리 다녀오면 코씨는 이미 1등해서 쉬고있는데 횬기는 쇼바터지고 휠 얼라이먼트나 하게되겠지.

- 맥스크루즈는 범퍼 조립도 못하고 싼타페는 C필러 비 새고... 현대차 사시는 분들은 글루건도 함께 사셔야한다는 거... 4천만원짜리 차 사면서 글루건 정도야 부담없이 사시겠죠.. 이러니 대회 나가면 완주하는 것도 자축할 일이지... 쌍용 엉덩이도 못 보고...

- 그랜드카니발보다 좋다고 생각하는 사람 추천~

- 그랜드 카니발은 몰라도 스타렉스는 패밀리카보다는 업무용밴인데 비교 대상이 좀...

- 12월 뉴카이런으로 빙판길에서 사고났는데 인도블럭 펜스 5칸이나 측면 뚫고 지나가고 20센티 넘는 인도 타고 올라갔는데 운전자 말짱, 휠 3개 살짝 터지고 타이어 3개 펑크. 앞뒤 범퍼, 문짝 하나, 본닛 살짝, 헤드라이트 1개 손상... 일반 공업사 및 카센터 왈, 타사 어떤 차라도 무조건 폐차에다가 운전자 안전도 장담 못한다 라는데 부품 교환 후 아무런 문제 없이 씽씽. 차는 역시 디자인이나 쓸데없는 기능보다는 안전이 우선이라는 것을 새삼 느꼈습니다. 저는 다음에도 무조건 쌍용차... 여러분들도 신차 구입 시 가족과 본인의 안전을 우선해서 선택하세요.

- 제발 부탁이요. 스타렉스 같은 봉고차 좀 출시해줘요. 왜 우리나라는 수입봉고차도 안 들어오고 스타렉스만 사고 타야하나요ㅠㅠ 쌍용이라도 만들어야지.

- 쌍용은 1톤 트럭 안 만드나 현기트럭 안 좋아서 그러는데.. 제발~

- 코란도 투리스모 4륜 화이트 구입해서 아주 잘 타고 있습니다. 처음 구입시기(13년11월)에 여러가지 부작용이 많다하여 많이 망설이다가 이스타나를 사서 타본 경험이 있어서 쌍용을 믿고 샀습니다. 여러 창에서 투리스모를 하고 혹평하고 비평한 글이 많아서 혹시 그런 경우를 당하지 않을까 내심 걱정은 하였지만 사서 타고 내린 결론은 정말 기대에 조금도 뒤지지 않는 좋은 차라고 자부하며 선택을 잘 하였다고 자평합니다. 연비와 출력은 기대 이상으로 아주 굿입니다. 혹시 망설이시는 분들은 염려 마시고 구입하십시요... 여러분도 금방 아실 것입니다.

- 가격보소;; 진짜 현기차랑 비교가 안 되네~

- 제발 HID 순정 좀 나와줘... 밤길에 흐리멍텅해서 견딜 수가 없음...ㅜㅜ 순정이 나와야 돈 들여서라도 구변하지.. 벌금무서워서 사제 HID는 못 달겠고...

- 코란도 투리스모가 2.2엔진을 달고 다온다면 좋겠다.

- 카니발 후속 9인승 코란도 투리스모 9인승과 좌석배치 비슷. 이제야 둘이 제대로 경쟁할 듯.

- 와우 9인승에 벤츠미션 적용되었네요ㅋㅋ 자동5단 벤츠미션 굿~!!

- 9인승. 헐. 쌍용 대단하다.

- 그나저나 4륜 수동 모델은 안 나오려나?

- 제발 7인승 좀 국내 팔자고요... 개소세 때문에 비싸질까봐 그러나??

- 다 좋은데 계기판 좀 어떻게 해봐...

- 이야... 귀성 가서 옆집 할아버지 자식 차가 코투였는데 그랜드화이트가 어찌나 이쁘던지... 아이들도 네명이나 있고.. 부럽더라.

- 코란도 투리스모 155마력에 4륜이면 괜찮은 건가요?

- 전 영맨입니다. 대우에 입사해서 쉐보레를 거쳐 쌍용으로 8월에 입사했죠. 일반 승용차 이야기하진 않겠습니다. 뭐가 좋고 뭐가 나쁘고 그건 개인취향이니까요. 그러나 저도 집에 무쏘 스포츠가 있습니다. 아버지가 지금은 타고다니시죠. 성능 면에서는 다른 브랜드에 비해 뒤쳐지는 건 사실입니다. 전 지금 코투를 계약넣고 기다리고 있죠. 안전을 생각 안 한다면 모노코크 프레임 일체형바디 관게없다고 봅니다. 잘 달리고 연비좋고 디자인 이쁘고 그럼 되는 거니깐. 하지만 자식이 생기고 부모님 나이드시고 같이 여행이라도 가려고, 평소 운행하고 다니려니까 안전한 차 고르게 되더라구요. 다 목적으로 쓰려니 쌍용차가 안전 면에선 최고라고 자부합니다. 그리고 다양해진 옵션과 시대의 뒤떨어지지 않는 디자인과 주행성능도 이젠 같이 보장합니다.

- 그래 다 좋아... 계기판만 바꿔줘~

- 계기판 위치가 이상해 안 맞아요. 운전자 앞에 다시 갖다놔줘요.

- 프레임바디 다들 알지?? 그러다 국내 디젤 시장에 새국면이 들어선거야. 인승별로 세금 때리던 게 CC별로 세금 때리고 몇인승 이상 돼야 세금을 안 내게 된 거지... 그때가 갤로퍼 7~9인승 단종 될 시기... 제빠르게 H사는 프레임바디에서 모노코크 바디로 갈아탔지.. 모노코크 바디 다들 알지? 근데 쌍용은 프레임바디를 고집했지... 협약 맺은 것도 있으니깐.. 안정성, 차체강성 등등.. 모노코크 바디가 프레임바디인 쌍용차와 안정성 문제론 싸울 수가 없는 거지... 그러면서 환경부랑 국토부랑 새 법안을 꾸미지. 경유차 환경부담금.. 이쯤 되면 뭔 소린지 알겠지? 형들 동생들? 싸우지 말고 본때를 보여줘. 대한민국 시민들 호구 아니라고... 넌 돈 없어서 사네 못 사네 싸우지말고...