(쌍용자동차) 2013 체어맨W 보우 에디션




모델명 : CW700
가격 : 8,350만원
- 엔진
엔진형식 : I6 3.6
배기량 : 3,598cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 250hp
최대토크 : 35.0kg.m
- 성능
최고속도 : 정보없음
가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 8.0 km/ℓ (5등급)
CO²배출량 : 225.0g/km
- 치수
전장 : 5,135mm
전폭 : 1,895mm
전고 : 1,505mm
축거 : 2,970mm
윤거전 : 1,600mm
윤거후 : 1,590mm
공차중량 : 1,990kg
승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 245mm/45/19inch
후륜타이어 : 245mm/45/19inch
- 섀시
구동방식 : 후륜구동(FR)
변속기 : 자동 7단
전륜서스펜션 : 멀티링크 코일스프링
후륜서스펜션 : 멀티링크 코일스프링
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

모델명 : CW700 4TRONIC
가격 : 8,543만원
- 엔진
엔진형식 : I6 3.6
배기량 : 3,598cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 250hp
최대토크 : 35.0kg.m
- 성능
최고속도 : 정보없음
가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 7.5 km/ℓ (5등급)
CO²배출량 : 240.0g/km
- 치수
전장 : 5,135mm
전폭 : 1,895mm
전고 : 1,505mm
축거 : 2,970mm
윤거전 : 1,600mm
윤거후 : 1,590mm
공차중량 : 2,075kg
승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 245mm/45/19inch
후륜타이어 : 245mm/45/19inch
- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동(AWD)
변속기 : 자동 7단
전륜서스펜션 : 멀티링크 코일스프링
후륜서스펜션 : 멀티링크 코일스프링
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

모델명 : V8 5000
가격 : 9,965만원
- 엔진
엔진형식 : V8 5.0
배기량 : 4,966cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 306hp
최대토크 : 45.0kg.m
- 성능
최고속도 : 정보없음
가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 7.6 km/ℓ (5등급)
CO²배출량 : 238.0g/km
- 치수
전장 : 5,135mm
전폭 : 1,895mm
전고 : 1,505mm
축거 : 2,970mm
윤거전 : 1,600mm
윤거후 : 1,590mm
공차중량 : 1,960kg
승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 245mm/45/19inch
후륜타이어 : 245mm/45/19inch
- 섀시
구동방식 : 후륜구동(FR)
변속기 : 자동 7단
전륜서스펜션 : 멀티링크 코일스프링
후륜서스펜션 : 멀티링크 코일스프링
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언
<네티즌 의견>
- 차는 진짜 에쿠스보다 이쁜데...
- 에쿠스보단 이 차가 이쁨. 에쿠스가 그냥 커피라면 체어맨은 100% 아라비카 하이로스팅한 이탈리아 에스프레소 느낌이죠ㅋㅋ 아니 그냥 그렇다구요ㅎ
- 그래 개인적으로 이것이 H사 것보다 더 맘에 든다. 물론 첫인상은 그래.. 하지만 이제는 속을 조금은 바꾸면 어떨까 하는 생각이 든다... 대형이라 연비 안 나온다라는 편견을 깨고 말이다. 많이도 바라지 않는다. 10은 넘자...ㅜㅜ 다음놈은 더욱더 좋은 모델로 가자... 그래야 총알 준비중인 걸 후회 안 하지.
- 체어맨W 서미트 구체어맨에 비하면 정말 디자인 개과천선 했죠. VIP 자리에 안마 기능에 볼수록 끌리는 것도 같구~ 요즘 눈에 띄게 보이던데~ 저만 그런가요...?
- 내부 고급스러운 거 봐라.
- 에쿠스보다 나은 것 같은데...
- 에이 딴 건 다 괜찮은데 엔진하고 뒷좌석 모니터가 듀얼이 아닌 게 아쉽다.
- 솔직히 에쿠스보다 훨 나은 거지. 근데 체어맨은 V8 아니면 안 타는 게 나을 듯.
- 솔직히 난 에쿠스보다 이게 더 낫다.
- 헐 돈에 대한 차가 완전 꽝임ㅋㅋ
- 좋다네.
- 음.. 과연 좋을지..
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