(KIA) 2009 쏘렌토R

(KIA) 2009 쏘렌토R

 

 

 

모델명 : 2.4 가솔린 2WD
가격 : 2,456~2,838만원
 
- 엔진
엔진형식 : 2.4 CVVT
배기량 : 2,359cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 175hp
최대토크 : 23.0kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 10.7 km/ℓ (3등급) - 구연비

CO²배출량 : 218.0g/km

- 치수
전장 : 4,685mm

전폭 : 1,885mm
전고 : 1,710~1,755mm
축거 : 2,700mm
윤거전 : 1,618mm
윤거후 : 1,621mm
공차중량 : 1,675kg

승차인원 : 7인승
전륜타이어 : 235mm/60~65/17~18inch
후륜타이어 : 235mm/60~65/17~18inch

 

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동 6단

전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크 코일스프링
전륜제동장치 : 디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : 2.7 LPG 2WD
가격 : 2,517~2,890만원

중고가 : 1,090~1,250만원 (평균가 1,170만원)

감가율 : 56.8% (연식 평균 64.0%)
 
- 엔진
엔진형식 : 2.7 뮤
배기량 : 2,656cc
연료 : LPG
최대출력 : 162hp
최대토크 : 25.0kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 7.6 km/ℓ (5등급) - 구연비

CO²배출량 : 233.0g/km

- 치수
전장 : 4,685mm

전폭 : 1,885mm
전고 : 1,710~1,755mm
축거 : 2,700mm
윤거전 : 1,618mm
윤거후 : 1,621mm
공차중량 : 1,755kg

승차인원 : 7인승
전륜타이어 : 235mm/60~65/17~18inch
후륜타이어 : 235mm/60~65/17~18inch

 

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동 6단

전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크 코일스프링
전륜제동장치 : 디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : 2.0 디젤 2WD
가격 : 2,536~3,290만원

중고가 : 850~1,590만원 (평균가 1,255만원)

감가율 : 51.7% (연식 평균 
 
- 엔진
엔진형식 : 2.0 E-VGT
배기량 : 1,995cc
연료 : 디젤
최대출력 : 184hp
최대토크 : 40.0kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 15.0 km/ℓ (1등급) - 구연비

CO²배출량 : 179.0g/km

- 치수
전장 : 4,685mm

전폭 : 1,885mm
전고 : 1,710mm
축거 : 2,700mm
윤거전 : 1,618mm
윤거후 : 1,621mm
공차중량 : 1,800kg

승차인원 : 7인승
전륜타이어 : 235mm/60~65/17~18inch
후륜타이어 : 235mm/60~65/17~18inch

 

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동 6단

전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크 코일스프링
전륜제동장치 : 디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : 2.2 디젤 2WD
가격 : 2,724~3,516만원

중고가 : 850~1,690만원 (평균가 1,229만원)

감가율 : 51.9% (연식 평균 64.0%)
 
- 엔진
엔진형식 : 2.2 E-VGT
배기량 : 2,199cc
연료 : 디젤
최대출력 : 200hp
최대토크 : 44.5kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 14.1 km/ℓ (2등급) - 구연비

CO²배출량 : 191.0g/km

- 치수
전장 : 4,685mm

전폭 : 1,885mm
전고 : 1,710~1,755mm
축거 : 2,700mm
윤거전 : 1,618mm
윤거후 : 1,621mm
공차중량 : 1,800kg

승차인원 : 7인승
전륜타이어 : 235mm/60~65/17~18inch
후륜타이어 : 235mm/60~65/17~18inch

 

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동 6단

전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크 코일스프링
전륜제동장치 : 디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : 2.2 디젤 4WD
가격 : 2,952~3,744만원
 
- 엔진
엔진형식 : 2.2 E-VGT
배기량 : 2,199cc
연료 : 디젤
최대출력 : 200hp
최대토크 : 44.5kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 13.2 km/ℓ (2등급) - 구연비

CO²배출량 : 204.0g/km

- 치수
전장 : 4,685mm

전폭 : 1,885mm
전고 : 1,710~1,755mm
축거 : 2,700mm
윤거전 : 1,618mm
윤거후 : 1,621mm
공차중량 : 1,860kg

승차인원 : 7인승
전륜타이어 : 235mm/60~65/17~18inch
후륜타이어 : 235mm/60~65/17~18inch

 

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동(AWD)
변속기 : 자동 6단

전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크 코일스프링
전륜제동장치 : 디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

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<네티즌 의견>

- 실내 소음은요. 일단 지극히 개인적인 생각이거든요. 모든 사람마다 소음의 기준이 다르기 때문이에요. 중형 승용차 타다가 소렌타면 시끄러운 거고 구형 테라칸이나 갤로퍼 코란도 타다가 소렌 타면 조용한 거고요... 쉽게 비교해 드릴게요. 아반떼 HD, XD << 요 정도 준중형 때 승용차 시끄럽다고 생각하시면 쏘랭이 쳐다도 보지마세요.. 그리고 진동은 핸들쪽하고 엑셀 부분이 좀 심한 편입니다.

- 2009년 R엔진이 나오면서 2016이 되기까지 사골 엔진의 변화가 없는 상황이죠. 심지어 오히려 개선형인 제품들이 MDPS 문제를 달고 나옴으로서, 쏘렌토R의 유압식 조향장치는 높게 평가합니다. 여전히 메리트가 많은 차량이지만 단점만 뽑아보자면, 고질적 결함인 연료펌프 문제부터 엔진 자체의 진동 및 엔진 댐퍼로 인한 소음 현기차 특유의 통통 서스펜션은 실드가 불가하다고 생각되네요. 쏘R의 엔진과 미션의 궁합은 최근 나오는 싼타페나 쏘렌토보다도 여전히 괜찮은 것 같습니다. 신형의 살짝만 밟아도 확 나가는 세팅은 남자들의 힘자랑과 다를 게 없달까. 제네시스 쿠페는 돈으로 완벽하게 만들기 아까운 계륵이지만. 이 차는 위 3가지만 해결하는데 드는 비용을 하고도 메리트가 강해서 여전히 2009년 명작이라고 생각이 드네요.

- 쏘렌토R 상당히 좋은 차라고 생각이 됩니다. 물론 주관적으로 봤을 때요. 무게감에 비해 연비가 정말 잘 나옵니다. 2.0 두발인데.. 고속 20km / 시내 13~ 정도 나옵니다. 물론 운전 습관에 따라 다르지만.. 인내심을 가지고 모는 스타일은 아닌데 평균 17 정도 찍습니다.

- 오!!! 꽤 멋져!

- 컨셉인가? 왜 기아차는 내장을 싼티나게 만들까?

- 주행 중에 멈춤 3번째.. 09년 11월에 구입.. 첫번째 주행 중에 시동이 꺼지더라구요. 계속 시동 안 걸림. 기아공업소에 맡김. 한달 좀 넘어서 교환 안 된다고 함. 2번째.. 주행중에 또 시동이 꺼짐. 증상은 1번째랑 똑같고.. 역시나 도로가에 가서 견인차 기다림. 또 기아공업소 3번째.. 설전에 또 주행 중에 시동이 꺼짐.. 또 도로가에서 기다림. 기아에서는 또 정비해준다 함. 교환 환불 안 되고, 어떻게 될까요...

- 오너의 리뷰(2.0 디젤 오너). 1. 쏘알 연비 공인연비 15km(뻥연비) 환경 - 실측 연비 현재 3300km 주행 / 주행습관 99% 급가속, 급제동 없음 / 겨울 고속주행 연비 16km 이상(시속 90~100) / 시속 110~120에서 13~14km / 시내연비 7~8km. 평균 실연비 10~11km (고속>시내) 2. 승차감 환경 - 모하비, 액티언, 크레도스 주행경력, 쏘알은 최하위. 3. 편의사항 - 요즘 있을 거 대부분 다 있음. 4. 내장재 싸구려 플라스틱(기스 겁나 남) 싸구려 시트 트렁크 매트도 없어서 따로 사야된다.. 썬룹 차양막은 지가 알아서 열려.. 멍미ㅡㅡ; 5. 트렁크 적재공간 상당히 넓다. 6. 소음난 신경안쓰였지만 동승자들은 상당히 시끄럽다 함(그래서 좀 신경 쓰이기 시작). 하부 소음이 저질인 건 틀림없음. 예열 시 엔진소리에 현기증 날 정도로 소리 큼(담엔 진짜 휘발유차로 갈 거임). 7. 기어변속 시 80km 전후 구간에서 가끔 정체성을 못 찾음. 변속 충격은 부드러움. 8. 브레이크 90년대 성능(밀림 작살). 정지 시 브레이크 밟으면 차체 떨림. 어떨 때는 브레이크 밟을 때 끄~~~윽 겁나 큰 소리 남(동승자 있을 때 쪽팔림). 9. 토크, 마력 뻥토크 뻥마력. 10. 총평 - 그래도 난 뽑기를 잘 했다고 생각함. 이런 불편에도 이미 구입했으니 걍 적응하고 새차 탄다는 생각으로 기쁘게 생각함.

- 솔직히.. 이전 쏘렌토와 비교해서 실망입니다. 모양은 정말 보면 볼수록 질리고 실내 인테리어도 실패작이 아닌가 싶습니다. 이전 쏘렌토는 정말 획기적이었는데... 프레임 구조를 버리고 모노코크 방식 따라간 점도 맘에 안 들고, 모노코크 구조를 택했으면 승차감이라도 확 달라지던가~