(KIA) 2012 K5

(KIA) 2012 K5

 

 

모델명 : 2.0 LPI
가격 : 1,445~2,060만원
 
- 엔진
엔진형식 : L4 2.0 LPI
배기량 : 1,999cc
연료 : LPG
최대출력 : 157hp
최대토크 : 20.0kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 10.5 km/ℓ (4등급) - 구연비
               수동 11.2 km/ℓ (3등급) - 구연비

CO²배출량 : 158.0~168.0g/km

- 치수
전장 : 4,835mm

전폭 : 1,835mm
전고 : 1,455mm
축거 : 2,795mm
윤거전 : 1,591mm
윤거후 : 1,591mm
공차중량 : 1,430~1,450kg

승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 205~215mm/55~70/15~17inch
후륜타이어 : 205~215mm/55~70/15~17inch

 

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동 6단, 수동 6단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크 코일스프링
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : 2.0 가솔린 MPi
가격 : 1,980~2,730만원

중고가 : 870~1,530만원 (평균가 1,170만원)

감가율 : 44.0% (연식 평균 46.2%)
 
- 엔진
엔진형식 : L4 2.0 MPI
배기량 : 1,998cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 165hp
최대토크 : 20.2kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 13.0 km/ℓ (2등급) - 구연비
               수동 13.8 km/ℓ (2등급) - 구연비

CO²배출량 : 170.0~180.0g/km

- 치수
전장 : 4,835mm

전폭 : 1,835mm
전고 : 1,455mm
축거 : 2,795mm
윤거전 : 1,591mm
윤거후 : 1,591mm
공차중량 : 1,400~1,415kg

승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 205~215mm/55~65/16~17inch
후륜타이어 : 205~215mm/55~65/16~17inch

 

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동 6단, 수동 6단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크 코일스프링
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : 2.0 가솔린 GDi 터보
가격 : 2,815~2,945만원

중고가 : 680~1,699만원 (평균가 1,191만원)

감가율 : 42.3% (연식 평균 46.2%)
 
- 엔진
엔진형식 : L4 2.0 세타 터보 GDI
배기량 : 1,998cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 271hp
최대토크 : 37.2kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 12.8 km/ℓ (2등급) - 구연비

CO²배출량 : 183.0g/km

- 치수
전장 : 4,835mm

전폭 : 1,835mm
전고 : 1,455mm
축거 : 2,795mm
윤거전 : 1,591mm
윤거후 : 1,591mm
공차중량 : 1,520kg

승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 215mm/55/17inch
후륜타이어 : 215mm/55/17inch

 

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동 6단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크 코일스프링
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

---

 

<네티즌 의견>

- 개인 취향에 맞게 능력에 맞게 타면 되는 거지, 양카니 뭐시니 어쩌니.. 하하 웃기지도 않는구려... 본인 판단입니다, 모든 건ㅎㅎ 옆에서 암만 이야기해봤자입니다요~ 이 양반들아ㅎㅎ

- 현기의 노조도 경영마인드도 안 좋아하지만 이 차 만큼은 디자인만으로 모든 걸 커버할 수 있을만큼 멋짐... 이 차가 외제차였다면 신나게 빨았을 거임... 아직도 신형보다 절제된 직선인 이 모델이 더 멋진 듯...

- 2012까지가 가장 이뻤는데; 2013부터는 앞에 LED가 이상하고 뒷테는 뒷라이트가 커져서 이상하네ㅠㅠ 2012가 그립다...

- 1세대 오너 입장에서 외형은 솔직히 로체를 왜 빨리 단종시켰는지 이해가 감. 근데 인테리어는 정말 nf쏘나타보다 저렴해보이고, 주행감은... 동급 타사 차량보다 떨어짐. 대박 쳤지만 K5 디자인에 SM5 주행감이라면 완전 명차되었을 것 같음.

- 다른 건 모르겠고 터보 작살나드라. 논터보 타다 터보 타니 껍데기 빼고 다른 차더구만.

- 이 차 디자인 평을 하자면 중후한 것보다 너무나도 젊은이 같은 차임. 맨날 밖에 지나다닐 때 외제차 또는 현대차 지나다녀도 이 차는 신기하게 너무 젊은 느낌입니다. 오래 소장해도 좋을 듯.

- 2011년 케파(프레스티지) 차주인데요. 디자인 좋고 잘 나가고 마음에 들어요. 케파 기아차라고 흉기흉기차 그러는데, 님들은 벤츠, BMW, 아우디 타고 다니시나요?? 수입차 탈 돈, 그리고 차도 없는 뚜벅이님들은 조용히 계시는 게 좋을 듯 하네요^^

- 왜...? 나 이거 신차로 뽑았는데.. 내가 현기빠는 아니지만 ㄹㅇ 이쁜 듯.

- 국산차 0-100 의미가 없으니깐 안 하지.

- 성능은 굿입니다.

- 중형차급에서 젊은 층의 인기를 한몸에 받고있는 K5. 갠적으로 소나타보다 더 나은 것 같은데 판매량이 왜소나타가 더 많은지 모르겠다는;

- 개인적으로 디자인은 괜찮다고 생각한다.

- 터보 모델 정말 잘 산 것 같아요. 터보라 힘도 안 딸리고 차가 진짜 힘을 쥐어짜서 가는 게 아니라 여유롭다는 게 맘에 드네요...

- 2011년9월 2012년형 프레스티지 구입, 지금까지 잘 타고 있어요. 결함이 많다, 가스 들어온다 그러는데 뽑기를 잘 했는지 아직까진 이상이 없네요. 느낀점은 코너링 좋고, 디자인 좋고, 걍 좋은 중형차 세단. 단점은 소음. 비오는 날 모래 지나가면 예술이죠 소리ㅋㅋ 전에 몰던 준중형차도 이 정도까진 안 그랬는데 소리가 싫으신 분들은 방음 필수. 그리고 갠적인 차이일 수도 있지만 브레이크 아주아주 조금 덜 잡히는 느낌. 터보 제원을 제대로 보진 않았지만 만약 터보에 이 브레이크라면 당장 바꿔야할 듯. 케옥이 오너소감 끝!

- 묻지도 따지지도 말고 사.

- K5 추천 좀. 사야할 지 말아야할 지ㅠ

- K5 제 친구 동생차라서 타봤는데.. 확실히 잘 나가더군요ㅎ 전 SM5 오너.

- 현대기아차의 기술력은 인정해주자. 부가리, 람보르기니, 페라리, 포르쉐도 할 수 없는 속도를 낼 수 있다. 1초만에 100km. 진짜 세계 최고의 자동차.

- 멋짐... 이렇게 멋진 자동차가 나올까..

- 언제 국산차에서 이런 디자인이 또 나올까... 정말 멋지고 또 멋지다. 한가지 아쉬운 점은 터보 모델에도 수동 넣어주지...

- K5 판매량 많았다는데.

- 시승하러 갔다가 실내 내장재보고 앉아볼 맘도 안 생기던데ㅋㅋ 정말 한마디로 중국산 쓰레기 내장재더군. 디자인 첨에는 독특하다고 생각했는데 돌아다니는 차들 보면 대부분 흰색뿐이네. 럭셔리, 패밀리, 고급 이미지하곤 아주 거리가 먼 거 같아. 흰색만 봐줄만 하다면 뭔가 문제가 있는 차가 아닐까...

- 옵션질 대박이다... 같은 엔진이 1,980~2,730만원ㄷㄷ

- 사실 소나타의 디자인을 곤충이라고 생각하는 사람들은 다 K5 모셔놓고 절하나? K5의 디자인도 좋지만 쏘나타의 디자인도 좋다네.. 뭐 주관적이지만 곤충이라고 비하하는 사람들은 마이바흐 한대 뽑고 다니나?

- 디자인만 화려하다보니 금방 질려버린 차. 실내 보면 정말 싼티남. 뒷자리 암레스트랑 시트 주름 잡힌 부분하고 전체적인 실내 인테리어... 완전 싼티 종결 차. 경차만도 못한 바닥소음 때문에 타이어 바꿔, 하부코팅에 방음은 기본. 이런 똥차를 2개월이나 기다리면서 샀다니 참 불쌍합니다. 그러니 케파 타면 자기만 쳐다보는 줄 알지.. 정신 나갔는 줄 모르고...

- 차 모습 보면 양카티 팍팍 나고 중형차가 무슨 준중형차 같어. 그리고 이 차 애들이 많이 타던데 꼴에 스포츠카처럼 튜닝한 거보면 불쌍해보일 때도 있다... 그렇게 스포츠카 타고싶으면 스포츠카 타지, 차 쇼바 내리고 스포일러 달고~ 아~~ 쪽팔려.