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(현대자동차) 2014 i40 살룬

모델명 : 2.0 GDI
가격 : 2,615~2,945만원
 
- 엔진
엔진형식 : I4 직분사
배기량 : 1,999cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 178hp
최대토크 : 21.6kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 11.6 km/ℓ (3등급)

CO²배출량 : 151.0g/km

- 치수
전장 : 4,740mm

전폭 : 1,815mm
전고 : 1,470mm
축거 : 2,770mm
윤거전 : 1,579mm
윤거후 : 1,585mm
공차중량 : 1,455kg

승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 215~225mm/45~50/17~18inch
후륜타이어 : 215~225mm/45~50/17~18inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동 6단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티 링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤드 피니언 

모델명 : 1.7 VGT
가격 : 2,785~3,115만원
 
- 엔진
엔진형식 : I4 직분사 디젤
배기량 : 1,685cc
연료 : 디젤
최대출력 : 140hp
최대토크 : 33.0kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 15.1 km/ℓ (2등급)

CO²배출량 : 130.0~151.0g/km

- 치수
전장 : 4,740mm

전폭 : 1,815mm
전고 : 1,470mm
축거 : 2,770mm
윤거전 : 1,579mm
윤거후 : 1,585mm
공차중량 : 1,515kg

승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 215~225mm/45~50/17~18inch
후륜타이어 : 215~225mm/45~50/17~18inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동 6단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티 링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤드 피니언

<네티즌 의견>

- 그나마 현대차 중형에서 낫다는 살룬은 살려주세여 욕먹지않게.

- 차 좀 아는 사람들이 선택하는 차 i40.. 근데 살룬이 확실이 아반떼 닮은 건 어쩔 수 없군.

- 음...? 연식 변경될수록 옵션이 없어지네? 13년형보다는 가격은 비싸졌고ㅋㅋ 12년형이 제일 좋네?

- 아반떼랑 닮았다고 하는데, 그러면 아우디 a5 a6 bmw3 5시리즈는 더 닮았다.

- 살룬 D-Spec 구입!! 사양 좋습니다! 디자인과 연비 모두 만족~ 디젤은 면허 시험 때 타보고 처음이라그런지 1초 정도 꿈뜨는 느낌인데 힘은 좋은 거 같아요.

- 내 생애 첫차! 만족하면서 타고있습니다~

- 이 차 거의 3년간 타다가 이번에 다른 차로 갈아탔는데요. 막상 갈아타보니 이제서야 이 차의 장단점을 느끼네요~ 솔직히 동급대비 비싸고 차량 포지션 애매해서 많이들 욕하시는데 막상 타보시면 장점을 더 많이 느끼실 겁니다. 하지만 탈 때는 가격비싼거 후회 안할 정도로 만족하면서 탔는데, 팔때는 감가가 너무 심해서 속상하더군요.

- 아반떼라고 떠드는 사람은 조금 생각이 짧으신 것 같아요. 차 본 결과 가벼운 느낌의 차면서 정숙성이나 안정감이나 모두 나쁘지 않았습니다. 물론 가격은 전혀 가볍지 않더군요. 국산차 중 고르자면 생각해볼만한 차량이라 생각합니다. 참고로 쏘나타나 아반떼와 비교를 하시는 분들이 있으신데, 비교대상이 잘못되었다고 생각합니다. 연비로 넘어가자면, 고속에선 기본 20은 넘기는 수준이고 도심은 10~12정도 나오는 수준입니다. 도심연비가 좀 걸리긴 하지만 이 정도 차량이라면 구입을 생각해볼 만한 차량이라고 생각이 드네요.

- 시내연비야 상황에 따라 천차만별이어서 같이 달려보지 않는 한 비교가 의미 없고, 급가속, 급정거를 많이하면 답없지만 체감상 시내주행은 물론 고속도로에서도 연비 아주 좋습니다! 특히 연비와 코너링은 정말 최고입니다..ㄷㄷ

- 내 인생 첫차 i40 살룬 디젤 화클^^ 만족합니다!!