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(현대자동차) 2013 베라크루즈

 

 

 

 

3.0 디젤 2WD

모델명 : 3.0 디젤 2WD
가격 : 3,796~3,948만원

중고가 : 2,130~2,390만원 (평균가 2,277만원)

감가율 : 39.5% (연식 평균 39.7%)
 
- 엔진
엔진형식 : V6 3.0 E-VGT
배기량 : 2,959cc
연료 : 디젤
최대출력 : 255hp
최대토크 : 48.0kg.m


- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 11.2 km/ℓ (4등급)

CO²배출량 : 180.0g/km


- 치수
전장 : 4,840mm

전폭 : 1,970mm
전고 : 1,795mm
축거 : 2,805mm
윤거전 : 1,670mm
윤거후 : 1,670mm
공차중량 : 2,035kg

승차인원 : 7인승
전륜타이어 : 245mm/60/18inch
후륜타이어 : 245mm/60/18inch


- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동 6단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크 코일스프링
전륜제동장치 : 디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

3.0 디젤 2WD

모델명 : 3.0 디젤 4WD
가격 : 4,016~4,168만원
 
- 엔진
엔진형식 : V6 3.0 E-VGT
배기량 : 2,959cc
연료 : 디젤
최대출력 : 255hp
최대토크 : 48.0kg.m


- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 10.7 km/ℓ (4등급)

CO²배출량 : 189.0g/km


- 치수
전장 : 4,840mm

전폭 : 1,970mm
전고 : 1,795mm
축거 : 2,805mm
윤거전 : 1,670mm
윤거후 : 1,670mm
공차중량 : 2,115kg

승차인원 : 7인승
전륜타이어 : 245mm/60/18inch
후륜타이어 : 245mm/60/18inch


- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동(AWD)
변속기 : 자동 6단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크 코일스프링
전륜제동장치 : 디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 


 

<네티즌 의견>

- 현대에서 실수로 잘 만든 차가 바로 제네시스와 베라크루즈라네요...

- 아... 싼타페CM 타고 다니지만 아버지 차가 베라크루즈라서 가끔 탑니다. 근데 아버지 차는 19만km이고 제 싼타페는 8만km입니다. 그래도 베라크루즈가 월등히 조용해요... 승차감도 솔직히 싼타페보다 훨씬 좋습니다. 싼타페 중상급 옵션 넣고 탈 바에 베라크루즈 타는 게 좋아요. 솔직히 베라크루즈가 100배 좋습니다. 정숙성 승차감 모두다~~!!

- 베라크루즈와 싼타페 두 모델 중에 고민하신다면 주저하지 말고 베라크루즈로 계약하시는 게 10년 동안 후회가 없으실 겁니다.

- 맥스 따위를 베라랑 비교하던데 정신이 있는 거니?

- 이 차 타다가 교체를 해야할 쯤에는 신차가 나와줘야 할텐데 말이죠. 저도 산타페에서 베라로 교체를 했는데 탁월한 선택이였습니다.

- 2007년식 4륜 VX 15만키로 주행중입니다. 일단 탈수록 믿음직스런 느낌. 신차 때나 지금이나 별 차이점을 모르겠음. 1년에 대충 2만km 정도 운행중임. 슬슬 지겨워서 외제 SUV 살펴보는 중인데 가성비를 따져보니 이만한 차가 없는 듯함.

- 현대에서 제일 잘 만든 차.

- 베라크루즈는 말 그대로 좋은 차. 안 타봤으면 말을 하지 마세요.

- 베라크루즈 오너입니다. 전에 13년형 싼타페 6개월 정도 타다가 베라크루즈로 갈아탔는데, 정숙성, 파워 이런건 베라크루즈의 압승입니다. 베라크루즈가 잘 안팔린다고 실패작이 아니라는 겁니다. 베라크루즈가 잘 안팔리는 이유는 디자인 때문인 듯 해요. 자동차 자체로 봤을땐 모하비 제외하고 SUV/RV 차량 중에 최고입니다. 그런데 요즘은 날렵하고 날씬한 디자인이 유행해서 베라크루즈의 판매량이 적은 것 같습니다. 싼타페, 투싼, 스포티지 이런 모델들보다 베라크루즈가 디자인이 확실히 딸리는 건 사실입니다. 2007년형 나온 후로 디자인이 전혀 안바꼈으니 옵션도 저 차들보다 별로에요. 하지만 차량 자체 성능으로만 보면 베라크루즈가 더 좋습니다.

- 모하비 오너지만 정숙함과 안정감은 베라크루즈 손들어주고 싶다.

- 풀체인지 언제 나올까?

- 전방 감지기, 데이라이트, 파노마라썬룹, LED면발광. 딱 이렇게만으로도 14년형이 나왔으면 좋겠다.

- 작년에 베라 타다가 모델이 넘 오래되어서 실증나는 바람에 다른 차로 갈아타서 지금 후회중입니다. 앞부분만이라도 부분 변경하면 정말 멋진 차인데 신형 제네시스 앞을 이식하면 정말 멋진 차가 될 것 같은데. BMW처럼 앞모양을 같이 가는걸루 베라도 제네시스처럼... 베라 대박납니다^^

- 단종된다 해도 사고싶은 베라... 좋은 조건의 할인 정책이 나올만 한데, 언제까지 기다려야ㅠㅠ

- 베라크루즈와 맥스크루즈는 급이 다릅니다.

- 올 1월 초에 베라 가륜 VXL로 받아 한달여 정도 탔습니다. 이번 구정에 고속도로에서 에코드라이브 누르고 정속주행 했어요. 고속주행에서 연비가 16.9km 나왔네요. 시내주행에서는 13.2km 나왔구요. 그랜져에서 베라로 바꿨지만 나름 만족합니다.

- 몇 년이 지나도 질리지 않는 디자인.

- 국산 대형 SUV 맥이 끊기네요... 외제 SUV 까린 뒤 나중에 다시 만들려면 더 버거울텐데.. 3000cc 이상 엔진에 오디오 좋은 거 하나 달고 나왔으면 하네요.. 4000만 후반대에서 짱짱하게 만들면 대박날 거 같은데...?

- 기아에선 모하비가 짱짱인데 현대에선 베라크루즈가 짱짱인가 봄ㅋ

- 베라크루즈는 좋은 차다ㅎ

- 싼타페, 모하비, 베라, 전혀 다른 클래스 성격의 차량입니다. 좋고 나쁘고는 비교하는 것 자체가 말이 안 되죠.

- G20 회의 대 외국정상 경호요원들은 모하비 타고, 국내 고위 공직자들은 베라 탑니다. 차 성격이 달라요. 둘 다 좋은 차.

- 제가 현대에서 일하시는 지인 분께 물어봤는데 단종은 안 되고 부분변경 한다고 하네요.

- 왜 모하비 베라랑 비교들 하시지? 물론 제원과 SUV 중 국내 최고지만 엄연히 서로 다른 성격의 차량입니다. 두 차 모두 서로의 장단점이 분명히 있습니다. 승차감으로 비교하자면 당연히 베라 가셔야죠. 뭐 모하비에 비해 이런저런 얘기하시면 모하비 오너님들 할 말 많으실 걸요~ㅋㅋ 암튼 베라, 모하비 두 차 모두 까서는 안 될 현기차 유일한 명작임에는 분명합니다.

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