(BMW) 2024 BMW X3

(BMW) 2024 BMW X3

 

<분류 : 중형 SUV / 출시-2023년10월>

 

 

* 등급/트림별 제원 *

 

[xDrive20i]

- 가격

xLine : 7,000만원

M Sport : 7,340만원

Individual Edition : 8,250만원

 

- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 싱글 터보
배기량 : 1,998cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 184hp
최대토크 : 29.5kg.m

- 성능
최고속도 : 210km/h

가속성능 : 8.3초
연비 : 9.8 km/ℓ

CO 배출량 : 173g/km

- 치수
전장 : 4,710mm

전폭 : 1,890mm
전고 : 1,675mm
축거 : 2,865mm
윤거전 : 정보없음
윤거후 : 정보없음
공차중량 : 1,895kg

전륜타이어 : 245mm / 50 / 19inch
후륜타이어 : 245mm / 50 / 19inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동
변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 더블 조인트 스트럿
후륜서스펜션 : 5링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

[xDrive20d]

- 가격

xLine : 7,510만원

M Sport : 7,860만원

 

- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 싱글 터보
배기량 : 1,995cc
연료 : 디젤
최대출력 : 190hp
최대토크 : 40.7kg.m

- 성능
최고속도 : 213km/h

가속성능 : 8초
연비 : 12.2 km/ℓ

CO 배출량 : 157g/km

- 치수
전장 : 4,710mm

전폭 : 1,890mm
전고 : 1,675mm
축거 : 2,865mm
윤거전 : 정보없음
윤거후 : 정보없음
공차중량 : 1,965kg

전륜타이어 : 245mm / 50 / 19inch
후륜타이어 : 245mm / 50 / 19inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동
변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 더블 조인트 스트럿 
후륜서스펜션 : 5링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

[M40i]

- 가격

A/T : 9,890만원

 

- 엔진
엔진형식 : I6

과급방식 : 싱글 터보
배기량 : 2,998cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 387hp
최대토크 : 51kg.m

- 성능
최고속도 : 250km/h

가속성능 : 4.5초
제동성능 : 정보없음
연비 : 자동 9.2 km/ℓ

CO 배출량 : 186g/km

- 치수
전장 : 4,715mm

전폭 : 1,890mm
전고 : 1,675mm
축거 : 2,865mm
윤거전 : 정보없음
윤거후 : 정보없음
공차중량 : 1,945kg

전륜타이어 : 245mm / 40 / 21inch
후륜타이어 : 275mm / 35 / 21inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동
변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 더블 조인트 스트럿 
후륜서스펜션 : 5링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

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* 옵션 *

- 정보없음

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<실차주 평가> - 평균점수 : 9.1

- 6년째 타고 있는데 모든 면에서 아주 만족합니다.

- 가성비가 상당히 좋은 차. 디자인이 특히 뛰어남. 전체적으로 만족스러운 차량임.

- 디자인과 운전할 때 느낌이 너무 좋습니다. 실내가 단순해 보인다는 주변 사람들 얘기도 있지만, 미니멀리즘인 저에겐 제일 좋습니다. 요즘 사라지는 기어봉이 남아있는 것도 포인트!

- 정숙하고 운전하기 편하네요. 만족합니다. 매우ㅎ 다만 연비가 정말 안 좋네요ㅎ 그래도 다른 면은 모두 만족합니다.

- 연비 빼고는 다 좋음. 무게 중심 잘 잡혀있어서 SUV 치고 웬만한 세단만큼 단단하고 쏠림 현상 없음. 외관 디자인 아직까지도 이뻐 보임. 가격은 요즘 국산차 가격이 많이 치고 올라와서 GV70보다 조금 비싼 가격이니 그리 터무니 없이 비싸지도 않다고 생각함. 다만 4인 가족 이상일 시 굉장히 좁음.

- BMW 비58 엔진은 명기 중에 명기입니다. 주행 성능 만큼은 그 어느 6기통 가솔린 중 최고라 생각합니다. 만족해요!

- 4인 가족 입문용 수입 SUV 중 최고인 것 같습니다. 디젤 모델은 연비가 좋은 것 같은데 가솔린 모델은 시내 연비가 좋지 않아 단점이긴 합니다.

- 다른 말이 필요 없죠. 최고입니다. 정숙성, 가속성, 디자인, 연비도 나쁘진 않지만 플러스 하이브리드라고 하기엔 그냥 그래요.

- 베뉴 타다가 업그레이드 했는데 너무 좋네요ㅎㅎ 차는 잘 모르지만 그냥 너무 좋네요.

- 단점이 실내 좀 좁고 뒷좌석 리클라이너 기능이 없어서 장시간 타있을 시 뒷좌석 타있는 사람은 허리 아픔. 그거 말곤 완벽하다고 생각함.

- 전체적으로 만족스러운 차량입니다. 가격과 성능 부분에 만족하면서 즐겁게 타고 있습니다.

- M Sport Pro 어댑티브써스 때문인지 승차감이 기대했던 것보다 훨씬 좋습니다. 장거리 고속 연비는 주행보조 키고 가다가 적당히 추월하는 정도인데 16~17 정도 나오네요. 크기 적당하고 운전 편하고 막 몰고 다니기 아주 좋습니다.

- 달리는 재미도 있는데 연비도 너무 좋아요^^ 3인 가족 아주 만족하며 잘 타고 있습니다!

- 믿고 타는 비엠. 밟는 맛과 퍼포먼스가 좋다. 5시리즈 타다가 넘어왔는데 무게 중심이 세단보단 당연히 높지만 주행감 좋다. 편안함 찾을 거면 세단 가야지.

- 실내 디자인은 좀 변경이 됐으면 좋겠어요. 입문용 수입 SUV 중 제일 좋은 거 같아요.

- 전기차는 아니지만 하이브리드에 강점이 아주 강해 유지비는 가솔린보단 훨씬 저렴합니다. 끝.

- 주행 상태 너무 부드럽고 디젤임에도 조용함. 연비는 시내 14, 고속 19 이상 나옵니다.

- 차의 성능, 품질은 좋으나 비싸요.

- 대표적인 팔방미인 차량으로 불만족스러운 부분이 전혀 없네요. 강추입니다.

- 시내만 다닐 때 충전해서 전기로만 다녀서 좋네요. 주행성능도 좋구요. 가격이 좀 비싸지만 만족합니다.