(KIA) 2024 K3

(KIA) 2024 K3

 

<분류 : 준중형 세단 / 출시-2023년7월>

 

 

* 등급/트림별 제원 *

 

[1.6 가솔린]

- 가격

트렌디 : 1,825만원

프레스티지 : 2,151만원

시그니처 : 2,507만원

 

- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 자연흡기
배기량 : 1,598cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 123hp
최대토크 : 15.7kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
연비 : 14.1~15.2 km/ℓ

CO 배출량 : 108~117g/km

- 치수
전장 : 4,645mm

전폭 : 1,800mm
전고 : 1,440mm
축거 : 2,700mm
윤거전 : 1,549~1,563mm
윤거후 : 1,558~1,572mm
공차중량 : 1,240~1,260kg

전륜타이어 : 195~225mm/45~65/15~17inch
후륜타이어 : 195~225mm/45~65/15~17inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동
변속기 : CVT
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿

후륜서스펜션 : 토션빔
전륜제동장치 : 디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

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* 옵션 *

[1.6 가솔린] 트렌디

- 스노우 화이트 펄 : 8만원

- 버튼시동 팩(버튼시동 스마트키 시스템-원격 시동 포함, 스마트 트렁크, 전자식 룸미러, 하이패스 자동결제 시스템, 도어손잡이 조명-프론트) : 64만원

- 205/55 R16 타이어&전면가공 휠 : 40만원

- 스타일(225/45 R17 타이어&전면가공 휠, LED 헤드램프, LED 리어 콤비네이션 램프, LED 보조제동등) : 99만원

- 컴포트(운전석 파워시트, 운전석 전동식 허리지지대, 뒷좌석 열선시트, 뒷좌석 6:4 폴딩 시트, 뒷좌석 높이조절식 헤드레스트, 뒷좌석 센터 암레스트, 뒷좌석 에어벤트, 슬라이딩 콘솔 암레스트, 뒷좌석 USB 단자-충전용, 가죽 스티어링 휠, 가죽 변속기 노브, 열선 스티어링 휠) : 99만원

- 드라이브 와이즈(전자식 파킹 브레이크-오토홀드 포함, 전방 충돌방지 보조-자전거 탑승자, 후측방 충돌방지 보조, 후방 교차 충돌방지 보조, 스마트 크루즈 컨트롤-정차&재출발, 안전 하차 경고, 블랙하이그로시 범퍼, 리어범퍼 가니쉬, LED 리피터 일체형 아웃사이드 미러 *내비게이션 동시 적용 시 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤-고속도로/자동차 전용도로 내 안전구간/곡선로, 고속도로 주행 보조 기능 지원 *16인치 휠 또는 스타일 적용 시 선택 가능) : 99만원

- 8인치 디스플레이 오디오(후방 모니터, 샤크핀 안테나) : 60만원

- 10.25인치 내비게이션(10.25인치 UVO 내비게이션-기아 커넥트/폰 프로젝션/기아 카페이, 내비게이션 무선 업데이트, 주행 중 후방뷰, 독립제어 풀오토 에어컨-운전석/동승석, 공기청정모드, 오토 디포그 *버튼시동 팩 적용 시 선택 가능) : 94만원

 

[1.6 가솔린] 프레스티지

- 스노우 화이트 펄 : 8만원

- 스타일(225/45 R17 타이어&전면가공 휠, LED 헤드램프) : 54만원

- 컴포트(운전석 파워시트, 운전석 전동식 허리지지대, 뒷좌석 열선시트, 뒷좌석 6:4 폴딩 시트, 뒷좌석 높이조절식 헤드레스트, 뒷좌석 센터 암레스트, 뒷좌석 에어벤트, 슬라이딩 콘솔 암레스트, 뒷좌석 USB 단자-충전용) : 69만원

- 드라이브 와이즈(전자식 파킹 브레이크-오토홀드 포함, 전방 충돌방지 보조-자전거 탑승자, 후측방 충돌방지 보조, 후방 교차 충돌방지 보조, 스마트 크루즈 컨트롤-정차&재출발, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤-고속도로/자동차 전용도로 내 안전구간/곡선로, 고속도로 주행 보조, 안전 하차 경고, 블랙하이그로시 범퍼, 리어범퍼 가니쉬) : 94만원

- 10.25인치 클러스터(슈퍼비전 클러스터-10.25인치 칼라 TFT LCD, 테마형 클러스터 기능 포함) : 40만원

- KRELL 프리미엄 사운드(8스피커, 외장앰프) : 45만원

- 선루프 : 45만원

 

[1.6 가솔린] 시그니처

- 스노우 화이트 펄 : 8만원

- KRELL 프리미엄 사운드(8스피커, 외장앰프) : 45만원

- 선루프 : 45만원

- 블랙 핏(225/45 R17 블랙 휠-블랙 핏 전용, 블랙 하이그로시-리어 스포일러/아웃사이드 미러 커버/사이드실 몰딩 *블랙 핏 선택 시, 인테리어 칼라와 무관하게 블랙 헤드라이닝 적용) : 49만원

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<실차주 평가> - 평균점수 : 9.1

- 1. 디자인은 이전 세대들에 비해 깔끔한 완성도를 보임. 2세대 K5 디자인을 그대로 따다 박았으며, 너무 둥글둥글하게 디자인되어 스포티한 아반떼에 비해 뚱뚱해 보이는 느낌이 있음. 2. 고속에서의 주행감은 좋으나 저속에서의 가속도는 뭔가 하나 막혀있는 듯한 답답함이 있음. 3. 연비는 공인 연비와 거의 비슷하고 주행 습관에 따라 더 늘어남. 4. 내부 공간은 넓지도 좁지도 않은 느낌이나 트렁크는 큼. 5. 마감이 조잡한 느낌이 있고 경쟁차인 아반떼에 비하면 통일된 디자인이라기보다는 주먹구구식으로 갖다 박은 느낌이 강함. 6. 편의옵션 등이 경쟁차인 아반떼에 비해 뭔가 부족함. 7. 가성비는 아반떼보다 훨씬 뛰어남. 8. 종합적으로 아무것도 모르는 사회 초년생이나 경차를 끌었던 사람 정도나 만족할 차이며, 30대 이상 또는 다른 차를 경험해본 사람에게는 아쉬움이 더 큰 차.

- 저는 본넷 쪽이 눌려보이는 디자인의 아반떼가 싫어서 케삼이를 구매했는데 뒷쪽부터 앞쪽으로 일자로 쭉 뻗은 라인이 너무 마음에 듭니다. 동급 차량 비교 많이 하시던데 거기서 거기라고 생각하고 취향 차이라고 생각하네요ㅠㅠ 운행해보니 지금까지 불편한 점도 없고 각종 편의사항이 많이 들어가 있다 보니 나날이 차에 대해 알아가는 것도 재밌네요. 케이쓰리 정말 좋습니다!

- 가솔린이지만 연비는 시내를 제외하고 20 정도가 나옴. 크기도 불편하지 않고(차체가 좀 낮은 느낌은 있음) 트렁크도 생각보다 큼. 여러 편의성이 잘 되어있고 높은 트림 사면 여러 편리한 기능도 쓸 수 있어서 좋음. 자동차로써 필요한 최소한은 다 갖춘 느낌.

- 갓 인수 받았을 때는 평균연비 4.5km/l 였는데 연비 주행으로 도심에서는 8.5km/l~10km/l까지 나왔으며, 고속도로 주행에서는 12km/l~15.8km/l까지 나왔습니다. 프레스티지 등급으로 풀옵션이다 보니, 휠이 17인치여서 공식 연비가 고속도로에서 14km/l인데 비해서 주유소에서 불스원샷 한 병 먹이고 기름 빵빵하게 채워주니 15km/l까지 연비가 나오더군요. 시트감 훌륭하고 준중형 차량이지만 같이 적용되어 있는 최첨단 시스템(기아 커넥터) 등 상당 부분 훌륭하며 만족합니다. 순간적으로 치고 나가는 것도 유튜브에서 K3 까내리는 아반떼 차주들 말과는 정반대로 훌륭하며, 차량 소음도 거슬림이 없고 핸들링도 무난하며 전체적으로 다 만족합니다.

- 첫차로 K3 프레스티지 풀옵션으로 하게 되었는데 가성비도 좋고 디자인과 승차감까지 다 마음에 들어요. 연비 작정하고 뽑으면 리터당 24까지도 나옵니다. 뒷자리 좁다고 하시는 분도 많이 계시는데 막상 직접 타보면 생각보다 넓습니다.

- 아반떼, K3 사면서 풀옵 살 거면 더 급 높은 차 사세요ㅋㅋ 아반떼 깡통은 기본 옵션이 쓰레기라 k3에 깡통에 스타일 옵션만 넣어놓고 led 주행등만 박아놔도 개킹성비임ㅋㅋ

- 준중형 세단 기본 모델 치고는 출력도 나쁘지 않았습니다. 물론 동일 라인 아반떼보다는 실내 공간이 좁지만 외관 디자인 면에서는 꿀리지 않습니다. 보통 고속주행을 많이 하는데 110km까지는 2000rpm으로도 충분하지만 그 이후는 힘듭니다.

- K3는 명차라는 걸 다시끔 깨닫게 해줌. 이전 차도 K3였는데, 신형은 이전 차보다 익숙하면서도 새로움. 무엇보다 디자인이 진짜 너무 예쁨. 주행, 디자인, 연비 등 진짜 첫차가 필요한데 고민하는 분이라면 이만한 게 없다 생각할 정도로 강추.