(르노코리아) 2024 QM6

(르노코리아) 2024 QM6

 

<분류 : 중형 SUV / 출시-2023년3월>

 

 

* 등급/트림별 제원 *

 

[2.0 GDe]

- 가격

LE : 2,840만원

RE : 3,170만원

PREMIERE : 3,670만원

 

- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 자연흡기
배기량 : 1,997cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 144hp
최대토크 : 20.4kg.m

- 성능

최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
연비 : 11.6~12km/ℓ

CO 배출량 : 140~146g/km

- 치수
전장 : 4,675mm

전폭 : 1,845mm
전고 : 1,700mm
축거 : 2,705mm
윤거전 : 1,595mm
윤거후 : 1,590mm
공차중량 : 1,535~1,570kg

전륜타이어 : 225mm / 55~60 / 18~19inch
후륜타이어 : 225mm / 55~60 / 18~19inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동

변속기 : CVT
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

[2.0 LPe]

- 가격

LE : 2,840만원

RE : 3,170만원

PREMIERE : 3,670만원

 

- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 자연흡기
배기량 : 1,998cc
연료 : LPG
최대출력 : 140hp
최대토크 : 19.7kg.m

- 성능

최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
연비 : 8.6~8.9km/ℓ

CO 배출량 : 147~153g/km

- 치수
전장 : 4,675mm

전폭 : 1,845mm
전고 : 1,700mm
축거 : 2,705mm
윤거전 : 1,595mm
윤거후 : 1,590mm
공차중량 : 1,575~1,610kg

전륜타이어 : 225mm / 55~65 / 17~19inch
후륜타이어 : 225mm / 55~65 / 17~19inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동

변속기 : CVT
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

[2.0 LPe QUEST]

- 가격

VAN : 2,495만원

BUSINESS : 2,690만원

ADVENTURE : 3,020만원

 

- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 자연흡기
배기량 : 1,998cc
연료 : LPG
최대출력 : 140hp
최대토크 : 19.7kg.m

- 성능

최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
연비 : 8.7km/ℓ

CO 배출량 : 150g/km

- 치수
전장 : 4,675mm

전폭 : 1,845mm
전고 : 1,680~1,710mm
축거 : 2,705mm
윤거전 : 1,595mm
윤거후 : 1,590mm
공차중량 : 1,550kg

전륜타이어 : 225mm / 60~65 / 17~18inch
후륜타이어 : 225mm / 60~65 / 17~18inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동

변속기 : CVT
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

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* 옵션 *

- 정보없음

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<실차주 평가> - 평균점수 : 8.8

- LPG SUV는 처음인데 주행시 정속성이 우수하고 거주성도 좋습니다. 연비는 좀 떨어지는 거 같고 보닛이 생각보다 높고 두툼한 거 같네요.

- 차량이 조용하고 잘 나가고 잘 서고 클라우드펄 색상이 시원해서 좋아요. 현재 출고 20일 경과 그랜드스타렉스 디젤 수동 16년간 운행 후 새로 구입한 차라서 너무 좋네요.

- QM6 퀘스트 신차 뽑아 3개월 실사용 후 작성합니다. 일단 제가 살 당히 LPG 밴이 이 차량밖에 없어 선택지 자체가 없었습니다. 디자인 예쁘고 연비는 기존 휘발유 대비 저렴하나 LPG 특성상 시내 연비는 확실히 안 좋지만 실 결제 금액은 반절로 줄었습니다. 여기까지는 확실히 장점입니다. 현대차만 평생 타다 온 입장에서 단점도 말씀드리면 당연하게 있어야 할 기능들이 없어서 당황스러운 적이 많습니다. 13년된 YF에도 있는 편의 기능들이 2024년 QM6에는 없습니다. 다 열거하기가 어려운데 간단한 예로 큰 주차장에서 리모컨 버튼 눌러서 빵빵 자기차 위치 찾는 거 당연히 되리라 생각하시겠지만 없습니다ㅋㅋ 무조건 주차장 일일이 돌아다니면서 차 찾아야 하는 웃픈 상황ㅋㅋㅋ 기능이 이렇게 없다고? 싶을 정도의 S링크... 10년 전 현기보다 못한 블루투스 안정성, 시대에 뒤떨어진 크루즈 컨트롤 등.. 하지만 그런 점을 모두 감안해도 LPG 밴을 찾는다면 추천할만 합니다ㅎㅎ

- 디자인과 색상에 홀려서 구매했지만 엄청 후회한다. 출고 3일 불량차 직영센터 8회 방문 못 고친다 정비사 왈 그냥 타라 한다.. 나도 삼성차 구매 2달 됐는데, 매각한다는 말 듣고 불량차 타고 다닌다 주변 사람에게 삼성차 구매해라 말이 안 나온다. 나도 타사 차량으로 바꿀 결심했다. 소모품 값도 비싸고 정비료도 비싸서 유지비가 엄청나다. 외국 수입차 수준이다. 중고차 시장에서는 최하위 가격으로 인기도 없다(엄청 후회한다).

- 조용해서 좋아요. 주행하는데 불편하지 않습니다. 시승하고 선택하세요. QM6 이용합니다.

- 서울 부산 왕복 고속도로 가능하겠지만 시내주행 260? 실화? 일반 승용차 LPG 차량만 17년 타다가 SUV LPG로 바꿨는데 연비 최악... 가스통이 잘못 되었나?

- 모든 기능이 한 박자씩 느림. 방향지시등부터. 충돌 방지 센서는 동작이 됐다 안 됐다 한다. 거의 쓰레기. 현기차에 있는 옵션을 바라는 건 사치. 감성으로 타는 차는 아니다. 다만 위안은 급발진 없는 거다. 커브 시 안정감 있게 잘 잡아준다.

- 전반적으로 만족하고 있습니다! 예전에 비해 LPG 차의 성능이 많이 개선되고 LPG의 장점과 SUV의 장점을 모아 놓은 거라 추천할만 합니다.

- 안 타본 사람들만 욕하는 차. 직접 타보면 만족. 가성비, 정숙, 승차감, 디자인도 이쁨.

- 같은 디자인을 너무 오래 쓰는 듯한데 디자인이 이뻐서 안 바꾸는 거 같다는 생각이 들 정도로 디자인이 이쁨. 주행 시 디젤 차랑 다르게 밟는대로 바로 안 나간다는 느낌은 있는데 오히려 그것이 승차감을 좋게 만들기도 함. 전체적으로 만족. 한국에서는 현기차 사야지 르쌍쉐는 아니다 라는 말은 잘못된 말인 듯. 신차 구매라면 같은 가격대비 이것보다 좋은 SUV 없을 듯.