(현대자동차) 2018 투싼

(현대자동차) 2018 투싼

 

<분류 : 국산 / 준중형 / 국내출시>

 

 

모델명 : 1.6 터보
가격 : 2,351~2,979만원
 
- 엔진
엔진형식 : I4
배기량 : 1,591cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 177hp
최대토크 : 27.0kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : DCT 10.4~11.9 km/ℓ (3등급~4등급)

CO²배출량 : 141.0~162.0g/km

- 치수
전장 : 4,480mm

전폭 : 1,850mm
전고 : 1,645~1,650mm
축거 : 2,670mm
윤거전 : 1,608mm
윤거후 : 1,620mm
공차중량 : 1,515~1,630kg

승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 정보없음/정보없음/17~19inch
후륜타이어 : 정보없음/정보없음/17~19inch

​

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF), 풀타임 4륜구동

변속기 : 자동(DCT) 7단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : 디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : 1.6 디젤
가격 : 2,381~3,112만원
 
- 엔진
엔진형식 : I4
배기량 : 1,598cc
연료 : 디젤
최대출력 : 136hp
최대토크 : 32.6kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : DCT 13.8~16.3 km/ℓ (1등급~2등급)

CO²배출량 : 115.0~137.0g/km

- 치수
전장 : 4,480mm

전폭 : 1,850mm
전고 : 1,645~1,650mm
축거 : 2,670mm
윤거전 : 1,608mm
윤거후 : 1,620mm
공차중량 : 1,580~1,695kg

승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 정보없음/정보없음/17~19inch
후륜타이어 : 정보없음/정보없음/17~19inch

​

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF), 풀타임 4륜구동

변속기 : 자동(DCT) 7단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : 디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : 2.0 디젤
가격 : 2,430~3,161만원

- 엔진
엔진형식 : I4
배기량 : 1,995cc
연료 : 디젤
최대출력 : 186hp
최대토크 : 41.0kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 12.4~14.4 km/ℓ (2등급~3등급)

CO²배출량 : 131.0~154.0g/km

- 치수
전장 : 4,480mm

전폭 : 1,850mm
전고 : 1,645~1,650mm
축거 : 2,670mm
윤거전 : 1,608mm
윤거후 : 1,620mm
공차중량 : 1,670~1,775kg

승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 정보없음/정보없음/17~19inch
후륜타이어 : 정보없음/정보없음/17~19inch

​

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF), 풀타임 4륜구동

변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : 디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

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<네티즌 의견>

- 투싼 페이스리프트 디젤 2.0 2wd 오너입니다. 장단점 느낀점만 정리해서 올려드립니다. / 장점 : 생각보다 실물 디자인 이쁨(사진만 보고 별로라 생각했는데 실물 엄청 맘에 들었습니다.), 시내주행 및 저속주행, 정차시 엔진소리 거의 없음(디젤 맞나 싶을 정도로 조용하고 정숙함), 힘이 남아 돌음(2.0 모델이라 잘 나가고 힘이 남아도는 게 느껴짐), 편의성(크고 높아진 네비, 집에서 시동 키고 온도까지 맞출수 있는 홈앤카 기능 완전 편함), 반자율주행(도로이탈 능동보조 키고 핸들만 잡고 있으면 고속도로나 도로에서 자기가 차선보고 핸들 틀어줌. 이거 진짜 완전 신세계). / 단점 : 과도한 옵션질(옵션 몇개 추가하면 3000 그냥 훅), 풍절음(100키로 이상 고속주행 시 소음 좀 있는 편), 후방카메라 화질(화질 별루임).

- 투싼의 심플한 디자인이 맘에 듬. 연비도 좋은 편... 근데~ 요즘 경유차 말이 하도 많아서~~

- 여전히 뭔가 하다만 느낌은 구버전이나 신버전이나~ 저래 비싼데도 구석구석 원가절감~ 싸구려 질감 내장재 디자인도 하다만 구석구석 허점만 보인다. 매년 매회 때마다 각종 핑계거리로 차값 올리고 그 차액은 도대체 어디다 쓰는거니? 공돌이들 뒤치닥거리 하느라 디자인, 품질, 성능 어느 것 하나 제대로 뽑아내질 못한다. 장난질만 쳐댈 뿐... 말그대로 내수 소비고객은 개호구다.

- 해외에선 싼타페보다 잘 팔리는 차가 투싼임.

- 오오... 외제차랑 격차가 줄어들고 있습니다. 가격 격차가.

- 욜.. 2.0에 8단 들어가네..