(KIA) 2018 K3 (올 뉴 K3)
모델명 : G 1.6
가격 : 1,561~2,179만원
종류 : 국산 / 준중형 / 국내출시
- 엔진
엔진형식 : I4
배기량 : 1,598cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 123hp
최대토크 : 15.7kg.m
- 성능
최고속도 : 정보없음
가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : CVT 14.4~15.2 km/ℓ (2등급)
CO²배출량 : 108.0~114.0g/km
- 치수
전장 : 4,640mm
전폭 : 1,800mm
전고 : 1,440mm
축거 : 2,700mm
윤거전 : 1,555~1,563mm
윤거후 : 1,564~1,572mm
공차중량 : 1,235~1,260kg
승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 195~205mm/55~65/15~16inch
후륜타이어 : 195~205mm/55~65/15~16inch
- 섀시
구동방식 : 전륜구동
변속기 : 자동(CVT)
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 토션빔
전륜제동장치 : 디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언
<네티즌 의견>
- GDI 엔진은 불완전 연소로 실린더에 카본이 쌓이고, 디젤 엔진처럼 미세먼지 배출이 심했습니다. 게다가 높은 압력과 고온으로 실린더가 기스나고 잘 망가졌죠. 도요타 같은 제조사는 GDI의 결함을 인정하고 듀얼 인젝터로 갔는데, 현기는 GDI 엔진 결함 없다고 버티다가 이제서야 GDI 포기하고 MPI 듀얼포트로 가는 겁니다. 이번 K3는 여러모로 아반떼보다 괜찮을 것 같습니다.
- 터보 나오면 바로 살텐데 안 나오네.
- 소형차~중형차 시장에서 프리미엄도 아닌 이상에 싸면서 유지비 적게 들면서 좋은 차를 타야되는데 유지비 AS 등 생각하면 적어도 한국에서는 이급 최강 차량인듯...
- 출퇴근용으로 럭셔리(UVO 내비 추가) 사전예약하고 차 받았어요. 스펙상으로 전작에 비해 마력이나 토크가 줄었다고는 하지만, 엔진 효율이 최적화된 신차효과 덕인지 전작에 비해 오르막에서의 힘이 좋아진 걸 느끼고요. 변속 방식 변경으로 특유의 울컥거림이 사라졌다는 점. 시내연비 향상이 좋게 느껴지네요ㅎ
- GDI 엔진 바꾼건 인정... 잘한 건 칭찬하는 게 맞다고 본다.
- 뒷범퍼에다가 저렇게 램프 박아두면 엄청 깨질텐데 저거 깨진 거 하나 교체하려면 수십만원 아닌가? 초보운전자들은 엄청 깨먹을 듯.
- 현기차 까는 사람들 왜이렇게 많이 있는지... 결국에 타는 거는 현기차면서 이러쿵 저러쿵 말들은 많네요. 이것도 사지 못하면서 까는 사람들이 있는 건 아닌지... 적당히 까대길 바랍니다.
- MPI에 무단변속기.. SM3, 5에 주구장창 달아나왔는데.. 심장병이라고 놀리더니.
- 디자인 잘 뺐네 Good~!
- 디자인 이쁘네요.
- 내 드림카다 가즈아~!
- 너무 멋있어요~~ 디자인도 좋고 너무 예뻐용. 저도 사구싶어요.
- GM 완전 박살나네. 철수설 때문에 문제 현기 이제부터 신차 나오는데 GM 망할 듯... 2월 판매량이 절반 떨어졌다네.
- 마! 말들이 많노! 너네 지금 K3 보고 있잖아! 걍 타자. 돈 이천 들고와놓고 여기저기 기웃거리면서 까노...
- 가성비 끝판왕이다.
- 전세계 대부분의 자동차 메이커가 직분사 방식(di)를 쓴다. 쉐보레도 말리부 1.5 실린더 깨짐 현상이 있었고, 현대는 말해 무엇하나... 적어도 MPI 방식을 사용하면 실린더 내부 문제는 많이 줄어들 것 같아서 다행이다. 이래도 실린더 스크래치 생기면 이건 진짜 현대 알미늄 엔진블록 생산 기술력이 딸린다고 볼 수밖에 없음.
- K3 보면 항상 전면이 망둥어 느낌 났는데 이번 건 솔직히 그런 느낌 덜 나고 괜찮네!
- 이번엔 솔직히 실내 진짜 잘 나왔다. 기어봉 진짜 잘 바꿨다!!!!
- 멋지다....!
- 준중형에 메모리시스템... 현기가 옵션은 정말 좋은 것 같네요. 제 차 SM6도 없는 걸...
- MPI로 바꿨네. 이거는 좋은 선택. 내가 봐도 디자인도 좋고 MPI 엔진이라면 괜찮다. 전에 GDI 산 놈들은 그냥 테스터 된 거지ㅋㅋ 그것도 모자라 GDI 중고로 산 놈들은 진짜 할말이... 에혀 모지리들.
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