(KIA) 2011 포르테 쿱

(KIA) 2011 포르테 쿱

 

 

모델명 : 포르테쿱 GDI
가격 : 1,575~1,885만원

중고가 : 630~1,050만원 (평균가 767만원)

감가율 : 44.3% (연식 평균 56.2%)
 
- 엔진
엔진형식 : 1.6 GDI
배기량 : 1,591cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 140hp
최대토크 : 17.0kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 15.7 km/ℓ (1등급) - 구연비
               수동 17.0 km/ℓ (1등급) - 구연비

CO²배출량 : 138.0~149.0g/km

- 치수
전장 : 4,480mm

전폭 : 1,765mm
전고 : 1,400mm
축거 : 2,650mm
윤거전 : 1,546mm
윤거후 : 1,550mm
공차중량 : 1,166~1,185kg

승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 205~215mm/45~55/16~17inch
후륜타이어 : 205~215mm/45~55/16~17inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동 6단, 수동 6단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 토션빔 액슬
전륜제동장치 : 디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : 포르테쿱 2.0
가격 : 1,715~1,915만원

중고가 : 640~750만원 (평균가 713만원)

감가율 : 60.8% (연식 평균 56.2%)
 
- 엔진
엔진형식 : 2.0 CVVT
배기량 : 1,998cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 158hp
최대토크 : 20.2kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 13.1 km/ℓ (2등급) - 구연비
               수동 14.4 km/ℓ (2등급) - 구연비

CO²배출량 : 163.0~179.0g/km

- 치수
전장 : 4,480mm

전폭 : 1,765mm
전고 : 1,400mm
축거 : 2,650mm
윤거전 : 1,546mm
윤거후 : 1,550mm
공차중량 : 1,207~1,234kg

승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 215mm/45/17inch
후륜타이어 : 215mm/45/17inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동 6단, 수동 6단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 토션빔 액슬
전륜제동장치 : 디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

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<네티즌 의견>

- 쿱 보고 욕하는 진짜 생양아치들아.. 돈 없어서 가질 수 있는 형편이 안 되면 찌그러져 살아라... 이쁘고 좋은 차들 까지 말고...ㅉㅉ 주로 결혼한 지 몇년 안되는 돈없는 양아치들이 꼴에 작은 거는 타기 싫어서 오래된 옵티마 같은 값싼 중형급 중고차에 중국산 카피 휠 끼고... 싸구려 블랙박스 하나 달고... 동호회 같은데 가입해서 생날라리짖 하다가 지보다 비싸고 이쁜 차 보면 알짱대고 찌질거리고... 그러다 트러블 생기면 오만군데 글과 동영상 같은 거 편집해서 올려서 이슈만 들고...ㅉㅉ 그런 진짜 생양아치들의 피해차량이 쿱이지.. 요즘 벨로스터도 같은 식으로 까이더라...

- 나도 수입세단 끌지만 웃긴넘 진짜 많네. 쿱을 타든 뭘 타든 욕을 왜 하냐. 다 자기가 맘에 들어 타는건데ㅎㅎ 꼭 그런 거 욕하는 넘들 치고 좋은 차 타는 넘 없드라. 어느 회장이 그랬지. 벤츠 타는 사람 욕하는 넘은 절대 벤츠 못 탄다고, 골프친다고 욕하는 사람도 평생 골프 못 친다고. 정신 차리고 열심히 해 너 좋은 차 타라, 여기서 욕하지말고. 진짜 없어 보인다..

- 모든 차는 개발 컨셉에 가까울수록 그 완성도가 높고 좋은 차라고 볼 수 있다. 따라서 포르테 개발의 모티브가 된 쿱이라는 컨셉카에 가까운 포르테 쿱이 포르테보다 완성도가 더 높은 차다.

- 디자인 쩌네...ㅋㅋㅋ

- 재미있는 차임... 모터트렌드 미국에서 시승가고 평가단이 내린 판결은 완벽하지 않지만 조작감도 그렇고 레이스에 나갈 만 하다(레이스 개조 차량 경기 아시죠? 쉐보레 크루즈 아반떼 같은 거 개조해서 하는 거) 재미있는 차다.

- 참고로 이 차가 2010 탑기어 올해의 차 선정에 들어갔었음. 전문가들은 기어박스와 엔진, 스티어링에 불만을 표출했습니다. 그러나! 조작감의 특이함 덕에 매우 재밌는 차라네요. 레이스카로 개조해서 나갈 만 하다면서, 모두 B학점을 받은 학생같다고 하더군요...ㅋㅋ

- 디자인 쩐다... 아이언맨 생각나네.

- 1.6 GDI A/T 레드 스페셜 오너입니다. 2011년식이고 2010년 4월에 출고했습니다. 많은 분들의 의견을 보고 몇자 적습니다. 전에는 2007년식 SM5 LE 타다가 포르테쿱으로 넘어왔습니다. 1. 엔진 GDI의 특성상 GDI 엔진이 탑재된 중형 이상의 차량 못 타보고 말씀드려서 죄송합니다. 하지만 포르테쿱 엔진 소음 심하긴 합니다. 귀뚜라미 우는 소리 들립니다. 소음을 대체할 수 있을 만한 장점으로 꼽는다면 소음이 적은 CVT 엔진에 비해 마력수, 토크빨이 좀 좋다는 거로 보완이 되는 거 같습니다. 솔직히 개인적으로 SM5 (CVT 엔진) 타다가 넘어와서 소음은 더욱 느껴지는 것 같습니다. 튜닝쪽 부분은 언급하지 않겠습니다. 현재 GDI 맵핑이 완전히 데이터가 풀리지 않아 터보작업이 어렵습니다. 솔직히 조용한 차량 원하시면 CVT쪽으로 가시는 거 맞습니다. 이 글을 보시고 계시는 분들의 개인적인 차이니 양해 부탁드리겠습니다. 2. 승차감 준중형 거기서 거기라는 말이 있습니다. 아마 서스펜션 줄여서 '서스' 부분에 해박하신분들과 해박하시지 못하신 분들을 위해 단단하다 물렁하다 정도로 표현하겠습니다. 준중형 세단은 라세티 프리미어, SM3, 아반떼 다 타보았으므로 물론 기간이 짧아도 차라는 것이... 타면 티가 날 정도로... 그렇기 때문에 감히 말씀드리겠습니다. 솔직히 제 차임에도 불구하고 포르테쿱 승차감... 욕해도 되나요??ㅎㅎ 많이 단단합니다. 물론 단단함의 장점은 있죠. 세단형 쿠페이기 때문에 기아에서 서스를 단단하게 내놓은 것 같습니다. 단단한 서스는 주로 음. 쉽게 말하면 코너링이 좋죠?? 누구나 다 아실 거라고 생각합니다. 여기서 문제가... 서스가 너무 딱딱하다... 차가 별로다 라고 말씀하시는 분들을 위해 포쿱의 단점을 예를 들며 말씀드리겠습니다. 차가 하체방음 부실, 사이드 방음부실로 인해 서스가 단단해 노면에서 올라오는 소리까지 가중되어 들려 타시는 분들로 하게끔, 아 진짜 서스 단단한데 소리까지 심하네... 저 솔직히 이 부분만 보면 별로 포르테쿱 다시는 사고 싶지 않습니다. 중립적인 입장에서 글을 적으려 하다보니 정말 어눌해지는군요ㅎ 이 정도 적어드리면 승차감은 대충 어떠실 지 감이 오시리라 봅니다.

- 전 포쿱 오너예요. 2010년 5월에 샀죠. 1.6보다는 성능이 좋은 2.0으로요. 등록세, 취득세니 보험이니 전부 다 하니깐 구입초기 비용이 2300만원이 넘어가더라구요. 29살 때 기준으로요. 대부분의 많은 분들이 포쿱 까는 이유가 돈은 없는데 멋은 부리고 싶고, 그래서 스포츠카도 아닌 포르테쿱 따위 다고다닌다구요. 그래서 양카소리 듣는다구요. 네 맞아요. 저도 포르쉐나 페라리, 애스턴 마틴, 람보르기니 등등 외국 유명 스포츠카들이 드림카에요. 물론 사고싶죠. 돈 많으면 지르고 싶죠. 근데 그거 알아요?? 현실은 녹록치가 못해요. 님들 뜻대로 돈 있다고 쉽게 살 수 있는 그런 차들이 아니란 소리예요. 차 같지도 않은 양카라고 까세요. 전 대한민국 서민이예요. 열심히 벌고 모아서 포쿱 샀어요. 튜닝 하나 안 하고 순정으로 타고 다니는데 그동안의 국산차 생각하면 핸들링이며 치고나가는 성능이며 코너링이며 특히 디자인이며 2300만원 투자한 거 하나도 아깝다고 생각 안 해요. 2년째 대만족중이예요. 물론 요즘 국산차들이 성능이나 디자인이나 다 잘 나오긴 하지만요. 특히 보험료가 맘에 들어요. 돈 없엉서 사는 양카라고 말씀하시는 대부분의 분들이 아직은 젊으실 것 같은데 자기 힘으로 돈 모아서 차 사보셔요. 그 차가 중고로 구입한 10년 넘은 티코라도 당신들은 만족할 거예요. 부모님덕 좀 보고 살아서 사고싶은 차 맘대로 살 수 있는 분들이야 포쿱따위(?) 눈에도 안 들어오겠죠ㅋㅋ 진심 부럽습니다^^ 하지만 전 제차 포쿱이가 정말 맘에 들어요. 누가 머라 하던 앞으로 애 낳구 학교 보내기 전까지 5년은 더 탈거랍니다^^

- 포쿱 성능 향상 바라는 분 많으신데 이 상태에서 마력 상승하고 스포츠 주행 가능한 엔진 및 부품으로 교체하면 포쿱 운전자들 세금 폭탄 맞습니다. 포쿱은 현재 스포츠카가 아닌 세단으로 분류되어 있습니다. 그냥 포쿱 이대로 만족하고 타세요.