(KIA) 2012 포르테 쿱

(KIA) 2012 포르테 쿱

 

 

모델명 : 1.6 GDI 가솔린
가격 : 1,563~1,862만원

중고가 : 560~990만원 (평균가 819만원)

감가율 : 46.8% (연식 평균 46.1%)
 
- 엔진
엔진형식 : I4 1.6 GDI
배기량 : 1,591cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 140hp
최대토크 : 17.0kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 15.7 km/ℓ (1등급) - 구연비
               수동 17.0 km/ℓ (1등급) - 구연비

CO²배출량 : 138.0~149.0g/km

- 치수
전장 : 4,480mm

전폭 : 1,765mm
전고 : 1,400mm
축거 : 2,650mm
윤거전 : 1,542~1,546mm
윤거후 : 1,546~1,550mm
공차중량 : 1,166~1,185kg

승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 205~215mm/45~55/16~17inch
후륜타이어 : 205~215mm/45~55/16~17inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동 6단, 수동 6단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 토션빔 액슬
전륜제동장치 : 디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언 

 

모델명 : 2.0 가솔린
가격 : 1,695~1,892만원

중고가 : 750~880만원 (평균가 803만원)

감가율 : 53.5% (연식 평균 46.1%)
 
- 엔진
엔진형식 : I4 2.0
배기량 : 1,998cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 158hp
최대토크 : 20.2kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 13.1 km/ℓ (2등급) - 구연비
               수동 14.4 km/ℓ (3등급) - 구연비

CO²배출량 : 163.0~179.0g/km

- 치수
전장 : 4,480mm

전폭 : 1,765mm
전고 : 1,400mm
축거 : 2,650mm
윤거전 : ​1,542mm
윤거후 : 1,546mm
공차중량 : 1,207~1,234kg

승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 215mm/45/17inch
후륜타이어 : 215mm/45/17inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동 6단, 수동 6단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 토션빔 액슬
전륜제동장치 : 디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

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<네티즌 의견>

- 아무리 봐도 뒷 디자인은 국내차 전체 중 갑.

- 2011년형 2.0 포쿱 오너입니다. 이 차가 처음 출시되었을 때 디자인 하난 정말 이쁘다고 생각했습니다. 성능 이런 걸 떠나서 디자인만 봤을 때는 정말 국산차가 맞는가 의심까지 갔습니다. 시간이 흐른 뒤 친구가 이 차를 먼저 구입하게 되었고 시승도 해봤습니다. 처음 느낌치고는 제법 운전하는 재미가 있었습니다. 그렇게 시간이 흐르고 저도 이 차 저 차 고민하다가 결국 포르테쿱 2.0으로 구입하게 되었습니다. 원래 마음이 갔던 차를 구입했던 터라 아쉬움이나 후회 같은 건 남지 않습니다. 그리고 2.0 엔진을 준중형에 달아서인지 차가 가볍게 잘 치고나갑니다. 포쿱 ECU 셋팅 자체가 조금 출력이 높게 설정되어 있어서 응답속도나 가속에서 전혀 답답함을 느끼지 못합니다. 또한 코너링도 제법 잘 돌기때문에 재미도 있습니다. 전 나름 만족하면서 타고 있습니다. 이 차는 고성능 스포츠카가 아닙니다. 그래서 "쿱"입니다. 디자인이나 운전하는 재미 면을 생각하신다면 이 차로 가는 게 맞습니다.

- 참고로 포르테쿱 뒷 데루등 LED 가지고 태클 거는 양반들은 옵션인 건 알고 계시나?

- 승차감 까는 건 뭐죠? 차가 가벼워서 세단처럼 꿀렁거리면 답 없음.. 뒤지는 거 한 순간..

- 1.6 감마 타고 있습니다~ 10년형.. 뭐 아직까지도 잔고장 없이 잘 타고 있네여.. 같은 1600cc라도 포쿱이 가속력 셋팅 자체가 타 차량에 비해 반응속도가 빠른 편이라 저렴한 가격에 고속도로, 시내 등 타고 다니기 아주 좋아요. 너무 급가속만 안 한다면 시내주행 연비 평균 10~12 사이는 기본적으로 나와주네요. 승차감이 조금 쓰레기라 그렇지, 나머지는 옵션, 편의사항, 차대강성, 코너링, 배기음 다 만족이네요.

- 국산차 중에서 아무리 봐도 디자인은 밑에분처럼 갑인 것 같음. 특히 뒷태가 빵빵한 걸 좋아하는 사람들은ㅋㅋ 여자나 차나 뒷태가 이뻐야.. K3 쿠페보다 젠쿱 정도의 라인업에서 K8 또는 K6 정도의 쿠페만 나와줘도 젠쿱보다 훨씬 수요가 좋을 듯. 400마력 정도만 된다면 바로 ㄱㄱ.

- 모양만 스포츠카지 순정 성능은 준중형.

- 솔직히 문 2개 치고 뒷좌석 넓은 편이고, 초반 가속력 좋고, 디자인도 이뻐요.. 굳이 단점이 있다면 역시나 승차감이겠죠.

- 여기도 한마디... 포르테 쿱.. 가격이 저렴해서 젊은 분들이 많이 타는 걸로 알고있습니다. 근데 마치 포르테 쿱 타면 스포츠카라도 되는 마냥 이리저리 칼치기 하며 곡예운전을 많이 하더군요. 다는 아니지만... 과도한 LED 튜닝도 좀 자제해주시고요. 앞서가는 차 뒤따라가는 차 밤에는 운전 방해됩니다. 그리고 절대 멋있어 보이지 않습니다. 포르테 쿱 타는 것만으로도 마력이 상승하는 느낌이 드시나요? 포르테 쿱은 절대 스포츠카가 아닙니다. 포르테쿱 가격은 왠만한 스포츠카 휠 가격밖에 안 됩니다. 아시겠죠? 양카소리 듣기 싫으면 얌전히들 타고 다니세요. 어설픈 튜닝과 어설픈 운전실력으로 칼치기 등은 공도에서 공공의 적입니다. 마이클 슈마허도 공도에서는 얌전히 다녀요.

- 참고로 이 차가 2010 탑기어 올해의차 선정에 들어갔었음. 전문가들은 기어박스와 엔진, 스티어링에 불만을 표했음. 그러나! 조작감의 특이함 덕에 매우 재미있는 차라네요. 레이스카로 개조해서 나갈 만 하다면서, 모두 B학점을 받은 학생 같다고 하더군요...ㅋㅋ

- 도대체 차 이상하다고 욕하는 애들은 뭐지. 맘에 안 들면 니들이 안 사고 안 타면 될 거 아냐.

- 12년식 쿱 .6 이제 막 5천키로 탄 오너입니다. 솔직히 쿠페형 세단이라고 해서 디자인 자체적으로는 맘에 드는 수준이며, 동급인 준중형 사이에서도 가장 넓은 것 같아요. 크루즈도 타봤고 SM3도 타봤지만, 혼자 타려고 산 거긴 해도 은근 사람 태울 때 친구들한테나 괜찮지 높으신 분들한테는 좀 죄송한 건 사실 번거롭고 불편한 건 있어요. 1.6 엔진이지만 치고나가는 거 좋고 고속주행 시 140km 이상만 안 달리면 조용한 편입니다. 그렇게 예민하지만 않으시다면 정숙성은 이미 준중형에서 찾기 힘들 것 같고, 서스페션이 딱딱해서 노면 소리가 많이 와닿습니다. 소리 많이 나요(모래 튀는 소리 같은 것). 기본적인 내장이나 외장 괜찮고, 휠 17인치, 계기판 이쁘고, USB랑 블루투스, 기본적인 옵션 기능들도 쓸만 합니다. 기름은 갇그 넣으면 현재 제가 있는 지역 2020원 기준으로 약 82000원 정도. 연비는 10~14, 고속주행 시 15~20까지도 찍습니다. GDI라 시끄러운 것 좀 있고, 고속 주행 시 바람소리나 시트가 덜컹덜컹하는 것도 예민한 사람이라면 조금 걸릴 수 있는 사항들이며, 문짝 2개라는 이유로 양카소리 듣지 않았으면 좋겠습니다. 포르테쿱 오너분들 많이 보이고 무슨 스포츠카마냥 부릉부릉 하면서 칼치기 하고 다니는데 보면 조금 안타깝네요.

- 준중형 중에 디자인 맘에 들어서 살라는데 양카된다니, 가격 떨어진다니. 평이 왜케 안 좋아. k5 사려다 부담돼서 살라했드만.

- 내 차... 좋아...

- 아따 시부엉. 이게 뭐다냐.