(KIA) 2014 K3 쿱

(KIA) 2014 K3 쿱

 

 

모델명 : 1.6 가솔린
가격 : 1,795~1,985만원
 
- 엔진
엔진형식 : I4 1.6
배기량 : 1,591cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 140hp
최대토크 : 17.0kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 12.8 km/ℓ (2등급)

CO²배출량 : 135.0g/km

- 치수
전장 : 4,530mm

전폭 : 1,780mm
전고 : 1,410mm
축거 : 2,700mm
윤거전 : 1,555mm
윤거후 : 1,568mm
공차중량 : 1,260kg

승차인원 : 4인승
전륜타이어 : 205mm/55/16inch
후륜타이어 :205mm/55/16inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동 6단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 토션빔
전륜제동장치 : 디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언 

 

모델명 : 1.6 가솔린 터보
가격 : 2,070~2,295만원
 
- 엔진
엔진형식 : I4 1.6
배기량 : 1,591cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 204hp
최대토크 : 27.0kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 11.5 km/ℓ (4등급)
               수동 12.7 km/ℓ (3등급)

CO²배출량 : 136.0~152.0g/km

- 치수
전장 : 4,530mm

전폭 : 1,780mm
전고 : 1,410mm
축거 : 2,700mm
윤거전 : 1,545mm
윤거후 : 1,558mm
공차중량 : 1,305~1,330kg

승차인원 : 4인승
전륜타이어 : 215~225mm/40~45/17~18inch
후륜타이어 : 215~225mm/40~45/17~18inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동 6단, 수동 6단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 토션빔
전륜제동장치 : 디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

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<네티즌 의견>

- 타봐 좋아.

- 실오너입니다. 보유하면서 느낀 점 쓰기 전에 전 뉴 SM5 보유했고 회사업무차로 제네시스 탑니다. 차를 변경할 때 되니, 서울 도심서 운전하기 편한 작지만 즐거운차?? 결혼하기 전에 문 두개짜리 타보자는 심정으로 계약했습니다. 1.6 T-GDI 엔진 참 신기합니다. 제가 차에 전문적이지 않아 제 느김대로.. 0~120km 까진 밟으면 답답함 없이 바로 치고나갑니다. 즉각적인 반응으로 시트로 쏠리는 느낌도 들고.. SM5 중형 세단과는 운전 재미서는 비교 불가네요. 연비는 시내는 평균 9km? 러시아워 때는 7km도 나오고, 정체없으면 11도 찍고 케바케? 경인서 정속주행 시 80~100km/h 사이로 17km 나옵니다. 코너링도 무리없이 잡아주고 핸들링도 컨디션별로 3가지 타입으로 조정되어 편하구요. 2천 초반대의 가격으로 이런 운전의 즐거움은 솔직히 기분 좋은 충격입니다. K3 쿱보단 1.6 T-GDI 엔진이 행복한 고민을 하게 만들 것 같습니다.

- 기아에서 실수한 차.

- 음.. 사진이 좀 이상한 것 같아요. 실제로 봤는데 훨씬 매끈하고 잘 빠졌어요. 그리고 헤드라이트도 더 날카롭고 리어램프도 훨 이쁘고. 사진빨 영 아닌듯ㅠㅠ 실제는 더 이뻤음!!

- 앞쪽 헤드라이트 부분만 손 보면 훨씬 좋아질 것 같습니다. 비용저감으로 K3라인 그대로 딴 게 좀 아쉽네요. 물론 그러지 않았다면 비용이 많이 상승하겠지만.. 차라리 제네시스 쿠페나 벨로스터처럼 새로운 쿱을 기아에서 만들었다면 어땠을까 싶군요.

- K3쿱 검정색 세차장에서 우연히 봤는데 지리던데? 디자인 갖고 까는 건 개인차가 있는 것 같음... 아울러 스포츠카도 아닌 게 양아치처럼 운전하지 말란 글이 있던데 스포츠카는 양아치처럼 운전해도 된다는 말인가? 무슨 차든 본인이 만족하며 타면 그게 최고의 차임. 상대방차 까내리면 쾌락을 느낌? 장단점을 지적하는 게 아니고 그냥 까대기 바쁜 댓글부터 개선해야 할 듯... 댓글 보니 디자인에만 왈가왈부하는 걸 보니 성능은 나쁘지 않나 보네요. 오해의 소지가 있을까봐 하는 소린데 본인은 K3 쿱이나 포쿱 오너 아님... SUV 타는 오너지만 우연히 보고 이뻐 검색하다 댓글들 보고 한심해서 글 쓰는 거예요.

- 포스 오짐.. 전에 한번 봤는데 리어램프 점등된 거 보고 진짜 지리는 줄.

- 실제로 보고 시승해보고 왔습니다. 솔직히 디자인은 호불호지만 현재 K3 쿱 디자인 색깔에 따라 차이 너무 납니다. 검정은 진짜 지릴 정도로 이쁩니다. 과거 포르테 쿱을 구매한 구매자로서 단점을 말하자면 100km 이상 달릴 때 뒷좌석과 대화 힘듭니다. 물론 세단형 쿠페에 뒷좌석이 의외로 넓다는 건 정말 동급대비 좋은 일이구요. 보통 제로백 말씀들 하시는데 굳이 비교를 하자면 차 크기랑 세팅이 다른 벨텁이 좀 더 가속감이나 코너링은 좋은 듯 합니다. 물론 탑기코에서 코너 시에 사고가 나긴 했지만... 뭐 늘상 그랬듯이 가격이 문제입니다. 편의사항 전에 포쿱 풀옵을 타봐서 그런 지 별 큰차이 없고, 시내주행엔 정말 스트레스 없이 잘 나갑니다. 한번 타보시고 구매하세요. 만약 구매한다면 K3 세단 디젤과 K3 1.6 터보 사이에서 갈등을 좀 하실 듯합니다.

- 포르테쿱 오너들 와서 포르테쿱이 낫다고 자위 좀 하지 말아라ㅋㅋㅋ 문짝만 쿠페인 포르테쿱이 뭐가 낫다는 거야ㅋㅋ 최소 터보 엔진은 얹고서 쿠페라 해라.

- 제발 실물로 여러 각도로 본 사람 아니면 입 좀 닫자.

- 참고로 그랜저 3.0 GDI 차량보다 빠릅니다. 실제로 달려봤습니다. 초반 중반 K3 쿱이 이기고, 후빨 리밋 때문에 그랜져가 앞서갑니다.

- 포르테 쿱이랑 계속 비교하는데요, 왜 비교해요? 디자인 왜? 차를 디자인만 보고 사요? 케쿱에 성능부터 보세요. 제로백 7초에 가깝고 부담없이 스포츠카를 탈 수 있거든요. 포르테쿱이야말로 범퍼만 살짝 바꾸고 문 두짝 달리고 프레임리스인 거지.

- 차 디자인은 차라리 아반떼 세단에 튜익스한 게 더 이쁘기는 하더라구요. 하지만... 친구차가 k3 쿱 터보라 타보니까... 성능은 확실히 다르구나 라는 생각이 들어요. 연비도 너무 밟고 급출발, 급정지.. 뭐 이런 연비에 나쁜 뭐만 덜하면 쿠페 치고는 연비도 괜찮에 나오는 것 같더라구요. 디자인도 검은색은 간지 나던데ㅡ.ㅡㅋ 솔직히 젠쿱 같은 스포츠카는 유지 부담스럽고 한데... 스포츠카 같이 운동성능이 좋은 차를 원하는 사람에게.. 요즘 나오는 차 중에서 K3 쿱 같은 차가 있나요?

- 다마스가 900만원인데 이차 값에 대해 어찌 생각하십니까. 다마스보다 약간 위의 급의 차량에 안전을 요구하면 지나친 거 아닙니까.

- 기아 씨드 앞대가리만 박았어도 이 차 샀겠다.

- 솔직히 K3 쿱 같은 경우는 터보 타보니까 알겠더군요(전 포쿱 오너). 포쿱이랑은 아예 달느 차고, 세컨카로서의 가치도 충분하고, 사회초년생 젊은 사람한테도 스트레스 없는 주행이 가능한데 정말 차를 욕하는 사람들은 차를 타보고 얘기를 하시는 지요... 단점이라면 고속도로 달릴 때 앞에 사람 말하는 거 풍절음 심해서 잘 안 들리고, 도어 쪽이랑 카울 및 언더방음 등 방음이 잘 안되어있을 뿐인데... 그게 고속도로에서나 단점이고 개개인의 차이가 있는 단점이지 솔직히 쩜6 터보 벨터보다는 완성도 높다고 생각합니다. 뒷축 날리는 것도 많이 줄었던데 그리고 디자인 개개인 차이있겠지만, 솔직히 K3 쿱 제눈에는 검정이 간지더군요. 나머지 색깔은 좀...