(현대자동차) 2012 투싼ix

(현대자동차) 2012 투싼ix

 

 

모델명 : 가솔린 2.0 2WD
가격 : 1,941~2,311만원
 
- 엔진
엔진형식 : L4 2.0 VVT, L4 2.0 e-VGT
배기량 : 1,998cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 166hp
최대토크 : 20.1kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 12.1 km/ℓ (3등급) - 구연비

CO²배출량 : 194.0g/km

- 치수
전장 : 4,410mm

전폭 : 1,820mm
전고 : 1,655mm
축거 : 2,640mm
윤거전 : 1,585mm
윤거후 : 1,586mm
공차중량 : 1,410kg

승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 225mm/55~60/17~18inch
후륜타이어 : 225mm/55~60/17~18inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동 6단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크 코일스프링
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : 디젤 R2.0 2WD
가격 : 2,047~2,818만원

중고가 : 1,220~1,590만원 (평균가 1,373만원)

감가율 : 43.6% (연식 평균 44.0%)
 
- 엔진
엔진형식 : L4 2.0 e-VGT
배기량 : 1,995cc
연료 : 디젤
최대출력 : 184hp
최대토크 : 39.0~40.0kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 15.6 km/ℓ (1등급) - 구연비
                수동 17.4 km/ℓ (1등급) - 구연비

CO²배출량 : 155.0~172.0g/km

- 치수
전장 : 4,410mm

전폭 : 1,820mm
전고 : 1,655mm
축거 : 2,640mm
윤거전 : 1,585mm
윤거후 : 1,586mm
공차중량 : 1,515~1,550kg

승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 225mm/55~60/17~18inch
후륜타이어 : 225mm/55~60/17~18inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동 6단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿, 수동 6단
후륜서스펜션 : 멀티링크 코일스프링
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : 디젤 R2.0 4WD
가격 : 2,266~2,993만원

 
- 엔진
엔진형식 : L4 2.0 e-VGT

배기량 : 1,995cc
연료 : 디젤
최대출력 : 184hp
최대토크 : 39.0~41.0kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 14.1 km/ℓ (2등급)
                수동 16.1 km/ℓ (1등급)

CO²배출량 : 167.0~190.0g/km

- 치수
전장 : 4,410mm

전폭 : 1,820mm
전고 : 1,655~1,685mm
축거 : 2,640mm
윤거전 : 1,585mm
윤거후 : 1,586mm
공차중량 : 1,590~1,625kg

승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 225mm/55~60/17~18inch
후륜타이어 : 225mm/55~60/17~18inch

- 섀시
구동방식 : 파트타임 4륜구동(4WD)
변속기 : 자동 6단, 수동 6단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크 코일스프링
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

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<네티즌 의견>

- 소비자 고발 보고 있나? 현기차 니들은 이제 망할 준비나 하고 있어. 국민들이 살려준 기업인데 국민을 호구로 봐. 현기차 사면 3년 있으면 차체부식 됨. 르노삼성 10년 됐는데 부식 없음. 폭스바겐 14년 부식 보증함. 우리 현기차 원래 부식이 납니다, 뭐 이런 엿같은 소리냐. 소비자 고발에서 현기에 부식 때문에 의뢰했는데 거부했다네요. 이런 엿같은 기업이 우리나라 기업이라는 게 창피합니다.

- 이 차 매장 가서 옆 뒷부분 손가락으로 살짝 눌렀더니 쑥 들어감. 다시 튀어나오긴 했지만, 아직도 이딴 식으로 얄팍하게 만드나 의구심이 듬.

- 듀얼 머플러를 차에다가 안 달고 계기판에 달았네..

- 나 4년째 타고있는데 셀프세차 하면서 알았다. 문짝 아래 부분부터 녹나고 있드라ㅋㅋ 안 보이는데부터 녹나게 만들었나.

- 11년식 오너.. 간단히 느낌을 말하자면, 파워트레인 성능은 스포R과 동일하게 동급 최고 성능을 보이고 있고, 하체나 서스펜션은 세단 수준에 버금갈 정도로 튼튼하고 안정감이 있어 롤링감이 없네요. 때문에 돌발 위험 상황에서의 급차선 변경이나 급커브 조향 능력이 탁월합니다. 하지만 브레이크 성능은 다소 부족하며 출고형 타이어가 error. 써스가 딱딱하니 노면 좀 읽는다는 게 단점 같습니다. 고급형 타이어로 교체나 2p 브레이크로 바꾸면 이 같은 우려도 날라갈 것 같네요.. 사실 진동과 승차감이 안 좋다는 소문(?)은 딱딱 서스펜션 때문에 나온 얘기 같네요. 시내 연비 대략 10~12km 정도, 고속연비 14~17km 정도 되고 시속 150~160km 정도까지는 무리없이 무난하게 올려주고 제로백은 8초 정도에 끊네요.

- ix 11년식 타고있는데 솔직히 이 정도면 아주 만족합니다. R엔진 정말 물건입니다. 연비도 최고고... 고속도로에서 조금 살짝 밟았는데 순식간에 160킬로 훌쩍 넘기더군요. 주관적으로 내/외장 디자인도 제일 괜찮고... 암튼 전반적으로 만족합니다.

- 솔직히 말씀드리죠. 저는 11년 12월에 출고받아서 럭셔리 등급으로 타고있구요. 주행면에서는 만족합니다. 그리고 소음. 이거는 사람마다 차이가 있을 수 있다고 생각해요. 솔직히 가솔린보다는 엄청 시끄러워요. 근데 못 들어줄 정도는 아니예요. 그리고 실내는 뒷좌석 안 제껴지는 게 너무 불편함. 그래서 이 차가 별로라고 생각이 듦. 뒷좌석도 그렇고 앞좌석도 그렇고 머리 받침대 부분이 앞으로 튀어나와 있어 모가지 아파 죽겠습니다. 솔직히 투싼은 외관도 이쁘구요. 실제로 보면은.. 다만 승차감이 너무 안 좋아요. 이거 빼면 최고.

- 투싼ix 구매 시 고민해보세요. 2011년 9월에 구매했는데요. 핸들 조작 시 뚝 하는 소리와 진동이 와서 1월부터 6월8일까지 춘천에서 강릉을 오가며 수리를 했는데 전혀 고쳐지지는 않고 현대에서는 무조건 수리만 진행하려 하시고, 다음에 또 동일 증상 발생하면 어쩔 거예요 하면 현대 주재원이 그거야 나도 모르죠 하고 나몰라라 하시네요. 동일차량 섭외해서 세워두고 주재원 불러서 보여드리고 고쳐도 나아지는 건 없네요. 이제는 주행 중 핸들이 갑자기 노파워 핸들처럼 변해요. 6개월 동안 수리해도 고쳐지지 않아요. 이제는 시동도 가끔 안 걸려요. 현대자동차 직원 일부지만 고객을 무시하고 이상한 사람 취급하고, 너무합니다.

- 시승만으로 비교를 하는 건가? 차를 한번 타보고 그리 평가를 하는 게 아닌 거잖아? 차는 생활용품이다. 상황에 따라 다르게 쓰이고 어찌 될 지도 모르지. 여기 있는 사람들은 3천만원대 스알, 투싼을 다 가지고 번갈아서 타는 분들이신가 보네? 처음 차 타는 사람은 그 차가 좋아보이며 2번째, 3번째 갈아타는 사람은 당연히 다음 차가 좋다 한다. 왜? 개나 소나 다 발전하니까 결국. 엔진이 발달하고 다 좋게 된다는 거. 그리고 디자인은 사람 시각에 다르게 보여지는 거 아닌가? 디자인이 싫으면 그 차를 안 타면 되는 거고. 그렇게 디자인을 평가할 정도면 한번 입사나 하고 그런 소리 하시지.. 왜 집안에 쳐박혀서 부모님 속썩이고 있냐.. 29살 제네시스 풀옵인데 투싼이든 스알이든 지나간다고 해서 에이 저 차는 안 좋아 이런 소리 안 한다. 어느 차든 사고나려고 차 타는 게 아니잖아? 니가 부가티 베이론 이런 거 타고 눈길 끌거다 라고 생각하지 않는다면, 크게 봤을 때 니가 타고 다니는 차는 쌔고 쌨고 욕하는 사람 좋다는 사람 반반이라는 거다. 투싼, 스알 다 자가용으로 좋지 않냐? 차라는 게 개인이 맘에 들면 되지 좋다 안 좋다 여기서 글 써서 자기차 광고하려드나? 나이 몇살이고.. 좀 그러지 말자..

- 국산차들 다 거기서 거기니 아무거나 끌리는 거 타세요. 무슨 애들 영웅담 이야기하는 것도 아니고ㅋㅋ 싸움도 해봐야 아는 거에요ㅋㅋ