(현대자동차) 2015 그랜저 하이브리드

(현대자동차) 2015 그랜저 하이브리드

 

 

모델명 : 2.4 하이브리드
가격 : 3,429~3,668만원

 
- 엔진
엔진형식 : I4
배기량 : 2,359cc
연료 : 전기, 가솔린
최대출력 : 159hp
최대토크 : 21.0kg.m

합산출력 : 정보없음

합산토크 : 정보없음

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 16.0 km/ℓ (하이브리드)

CO²배출량 : 105.0g/km

- 치수
전장 : 4,920mm

전폭 : 1,860mm
전고 : 1,470mm
축거 : 2,845mm
윤거전 : 1,613mm
윤거후 : 1,614mm
공차중량 : 1,680kg

승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 225mm/55/17inch
후륜타이어 : 225mm/55/17inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동 6단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티 링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

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<네티즌 의견>

- 야이 키보드 뚜벅이들아. 취등록세에다 보조금 합산시에 차량 가격 자체가 하이브리드랑 동급의 가솔린이랑 별반 차이 안 나. 기름값은 당연히 더 적게 들고 공영주차장 50% 할인도 된다. 배터리 드립치는데 배터리 20만키로 무상보증이다. 나라에서 세금 깎아주고 보조금 주면서 타라고 하면 그냥 알겠습니다 하고 타라. 5천만원 6천만원씩 쳐주고 독일 디젤차 사서 밥솥소리 쳐내면서 겔겔거리고 간단한 AS 하나 받을래도 며칠씩 기다리지 말고. 이 호구들아. 디젤 연비 아무리 좋아본들 뭐가 경제적이냐? 차값이랑 수리비, 부품값이 터무니없이 비싼데.

- 연비는 진짜 타기나름임. K7 하이브리드 타는데 차 뽑고 지금까지 18.9 찍고 있어요. 320d랑 A4 타다가 애들 때문에 바꿨는데 독일디젤 연비, 파워, 코너발은 좋지만 뒷자리 애기 태우고 다니기는 애기들한테 미안하죠... 하이브리드는 뭐 디젤이랑 비교하면 신세계임. 좁은 길에 모터로 다니면 앞에 사람이 안 비켜서 불편해요ㅡㅡ

- 음. 저 안개등 맘에 들었져.

- 인기 하이브리드 섹션에 렉서스 es300h나 토요타 캠리 하이브리드는 나오지도 않게 했구만. 소나타 하이브리드 그랜져 하이브리드 5~6종에 링컨 하이브리드만 하나 끼워준 게 다네? 어떻게 로비를 하면 이게 가능한 걸까.

- 리스 오너입니다. 그냥 졸라 좋아요. 2달 됐는데 엄청 맘에 드네요.

- 자신이 240을 타는데 300을 붙혔다. 조용히 손들자~

- 그랜다이져 디젤 1년 정도 타고있는 사람이에요. 음... 괜찮긴한데 연비도 그렇고 그렇긴한데.. 신호대기중에 보면 적어도 5대는 보임.. 희소성 없어ㅠㅠ

- MDPS 문제만 없었다면 이 차로 샀을텐데 아쉽다.

- 2004년형 SM520v를 12년, 26만킬로 탔는데 아직도 멀쩡.. 고장이 나나. 블랙투톤에 눈물라이트 풀옵션, 에어백 4개. 문제는 단 하나. 연비와 이젠 노후화 됐다는 점.. 5만원으로 300키로 타면 불 들어오는 정도. 그랜져 하이브리드로 바꿨더니 5만원에 750킬로를 타네. 기름값에서 25~30만원 아끼고 광안대교 9월까지 무료통과에 공영주차장 50% 할인. 대략 45만원을 월 절약한다 치면 5년이면 차값이 뽑히네요. 완전 풀옵션 하브 2014년을 4만 탄 것을 2720만원에 샀거든요. 연비도 좋고 부드럽고 조용하고... 차 바꿀까말까 고민하다 바꿨는데 아주 잘 한듯.

- 마음을 사로잡음. 디자인도 승차감도^^

- 다음 후속 그랜져는 백미러가 에쿠스처럼 나오길. 개인취향이니 다른 분들은 나무라진 말아주시길ㅠㅠ

- 뚜벅이들은 이 차가 얼마인지 아나? 취등록세 포함하면 4100만원 정도다. 아반떼 두 대 가격이여.

- 그랜져야 넌 뭘 잘했다고 째려보냐?

- 현대기아차만 안 사야겠네..ㄷㄷ 공포의 운전대 다 보고왔다.

- 아빠차인데 이거 스포츠모드 키고 운전 막 밟아도 12키로 이하 안 떨어지더라.

- 준대형 이상급 타는 사람들이 기름값 신경을 쓰지 않는다고? 웃기고 있네. 원래 있는 놈들이 더 아끼는 법이야. 안 그러면 지금 있는 놈이 됐겠냐?

- 그랜져 하이브리드 조용하면서 힘 좋고 연비 또한 good. 백문이 불여일견.

- 그랜저 하이브리드 차주인데 연비, 승차감 짱입니다ㅎㅎ

- 그랜저 하브... 차 나온지 한 달 됐네요. 썬루프 빼고 풀옵 등록 보험까지 4030만... 뭐 첫 느낌은 그냥 평범한 느낌이었는데 갈수록 만족도가 커져가네요. 연비는 전에 SM5 타던 버릇대로 밟은 땐 밟고 그대로 운행하니 15~16 정도 나옵니다. 솔직히 에코모드로는 좀 굼뜬 게 시속 30 미만에서나 가능하고.. 주로 노말모드, 가끔 스포츠모드로.. 스포츠모드에서는 밟는대로 속도납니다. 170까지도 쉽게 올라가고 더 이상은 안밟았지만.. 아마 200까지도 쉽게 갈 듯... 어라운드뷰 블루링크 옵션 고민했는데 넣길 잘했단 생각.. 특히 어뷰... 좁은 장소 주차할 때 유용하게 사용중. 현기차 까는 사람 많지만 4000만 이내에서 연비까지 고려하며 차 고르려니 결국은 그랜저 하브, K7 하브, 아니면 준대형 디젤인데... 뭐 5천대까지 생각하면 선택의 폭이 넓지만 4인 가족 패밀리카로는 괜찮은 선택했다고 봅니다.

- 캠리 하이브리드의 공격적인 가격 정책으로 그랜져 하이브리드 구매자도 차량할인이 늘어나 반사이익을 보고 있는 상황. 취등록세 및 기타 수수료 부담이 백만원 미만(일부지역 70만원대)으로 그랜져 2.2 디젤 프리미엄, 그랜져 3.0 비교시는 하이브리드 기종의 실구입가가 오히려 더 저렴. 영맨할인폭이 좀 줄었다지만, HID/보험료 포함 3천4백만원대에 탈 수 있는 데일리/패밀리카 중 가성비는 으뜸. 옵션 중 통풍시트, 순정내비, 어라운드뷰는 각자 알아서 취향따라 선택... 개인적으로 하이브리드 차량 운전자를 인정하는 건 연비면에서 메리트도 있겠지만, 자연환경까지 생각한다는 점입니다. 차 가격이 싸다 비싸다의 논외로 치더라도 다음 세대가 좀더 건강한 생활을 누릴 수 있도록 현세대들이 더 신경써야하는 상황이지요. 비슷한 가격대의 수입 디젤 중형차보다는 확실히 환경오염을 줄일 수 있는 선택입니다.

- 그랜져 하브랑 쏘하랑 가격차이 별루 없네.. 그래서 요즘 그랜져 하브가 많이 보이는건가.