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(현대) 2024 쏘나타 하이브리드

<분류 : 중형 세단 / 출시-2023년5월>

* 등급/트림별 제원 *

[2.0 HEV]

- 가격

프리미엄 : 3,187만원

익스클루시브 : 3,556만원

인스퍼레이션 : 3,921만원

- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 자연흡기
배기량 : 1,999cc
연료 : 가솔린, 하이브리드
최대출력 : 195hp(합산), 152hp(엔진)
최대토크 : 19.2kg.m

- 성능

최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
연비 : 17.1~19.4km/ℓ

CO 배출량 : 81~93g/km

- 치수
전장 : 4,910mm

전폭 : 1,860mm
전고 : 1,445mm
축거 : 2,840mm
윤거전 : 1,618~1,633mm
윤거후 : 1,625~1,640mm
공차중량 : 1,550~1,585kg

전륜타이어 : 205~235mm / 45~65 / 16~18inch
후륜타이어 : 205~235mm / 45~65 / 16~18inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동

변속기 : 자동 6단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

* 옵션 *

[2.0 HEV] 프리미엄

- 빌트인 캠 2(*내비게이션 선택 시 가능 *주행/주차 중 녹화 지원) : 45만원

- 인포테인먼트 내비 II(12.3인치 내비게이션-현대 카페이, 파노라믹 커브드 디스플레이, 클러스터-12.3인치 컬러 LCD, 앰비언트 무드램프, 크롬 인사이드 도어 핸들, 멜란지니트 내장재-헤드라이닝/필라 *하이패스 추가 선택 시 e hi-pass 기능 사용 가능) : 101만원

- 컨비니언스 I(헤드업 디스플레이, 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터, 원격 스마트 주차 보조, 후방 주차 충돌방지 보조, 인조가죽 적용 내장-크래쉬패드, 측방 주차 거리 경고 *내비게이션 적용 시 선택 가능) : 168만원

- 플래티넘 I(스마트폰 무선충전, 디지털 키2, 실내 지문 인증 시스템-시동/결제, 터치타입 아웃사이드 도어 핸들, BOSE 프리미엄 사운드-12스피커/외장앰프 *내비게이션 적용 시 선택 가능) : 124만원

- 현대스마트센스(전방 충돌방지 보조-교차로 대향차/정면 대향차, 스마트 크루즈 컨트롤-스탑앤고 기능 포함, 후측방 충돌 경고-주행, 후측방 충돌방지 보조-전진 출차, 후방 교차 충돌방지 보조, 안전 하차 보조 *내비게이션 적용 시 고속도로 주행 보조, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤-안전구간/곡선로 적용) : 77만원

- 컴포트 I(1열 편의: 1열 통풍시트, 운전석 자세 메모리 시스템, 동승석 전동시트-4way/릴렉션 컴포트/워크인 디바이스) : 64만원

- 컴포트 II(2열 편의: 2열 열선시트, 2열 수동식 도어커튼, 뒷면 전동식 커튼, 2열 승객 알림, 2열 6:4 분할 폴딩, 2열 암레스트) : 67만원

- 익스테리어 디자인 III(17인치 알로이 휠, Full LED 헤드램프-프로젝션 타입, 다이나믹 웰컴 라이트-앞/뒤, 순차 점등 방향 지시등-앞) : 40만원

- 하이패스 + ECM 룸미러 : 25만원

- LED 라이팅 플러스 패키지 : 25만원

[2.0 HEV] 익스클루시브

- 빌트인 캠 2(*주행/주차 중 녹화 지원) : 45만원

- 컨비니언스 I(헤드업 디스플레이, 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터, 원격 스마트 주차 보조, 후방 주차 충돌방지 보조, 인조가죽 적용 내장-크래쉬패드, 측방 주차 거리 경고 *내비게이션 적용 시 선택 가능) : 168만원

- 플래티넘 II(디지털 키2, 실내 지문 인증 시스템-시동/결제, 터치타입 아웃사이드 도어 핸들, BOSE 프리미엄 사운드-12스피커/외장앰프) : 114만원

- 컴포트 II(2열 편의: 2열 열선시트, 2열 수동식 도어커튼, 뒷면 전동식 커튼, 2열 승객 알림, 2열 6:4 분할 폴딩, 2열 암레스트) : 67만원

- 익스테리어 디자인 I(18인치 알로이 휠 & 피렐리 타이어, Full LED 헤드램프-프로젝션 타입, 다이나믹 웰컴 라이트-앞/뒤, 순차 점등 방향 지시등-앞) : 64만원

- 파노라마 선루프 : 119만원

- LED 라이팅 플러스 패키지 : 25만원

[2.0 HEV] 인스퍼레이션

- 빌트인 캠 2(*주행/주차 중 녹화 지원) : 45만원

- 파노라마 선루프 : 119만원

- BOSE 프리미엄 사운드(12스피커, 외장앰프) : 64만원

- 나파가죽 시트(카멜/그레이지/네이비) : 40만원

- LED 라이팅 플러스 패키지 : 25만원

<실차주 평가> - 평균점수 : 9.2

- 쏘나타 디엣지 하이브리드는 신이다. 이쁘지 연비 좋지 주생성능 좋지, 옵션도 너무 잘 들어왔다. 다만 지문인식은 왜 있는지 아직 모르겠음.

- 디엣지 하이브리드 1주일 가까이 타봤는데 정숙성이고 연비고 다 좋습니다. 가격이 조금 비싸긴 하지만 비싼 만큼의 값어치는 하는 거 같습니다. 그랜저보다 디자인이 더 좋고 남들이 그돈씨 그랜저라고 해도 저는 디엣지 만족하면서 타고 있습니다. 편의장비도 다른 차 부럽지 않게 많고요.

- 일단 가격 빼고 보면 완벽합니다. 현재 쏘나타 하이브리드 인스퍼레이션 풀옵으로 타고 있는데 모든 옵션이 실용성이 좋아요. 그리고 연비가 미쳤어요.. 20은 기본으로 찍힙니다.

- 이제 처음이라 잘은 모르겠지만 성능도 좋고 조용하고 부드러운 게 만족스럽습니다.

- 안전성은 너무 좋은데 외관상으로는 젊은 층에 무게를 둔 것 같은 디자인이더군요.

- 돈 주고 살 수 없는 차. 출고 대기가 엄청 길다 안내하고 기다리든지 다른 차 사든지.

- 생김새와 연비에 대해서 특히 만족합니다. 출퇴근용으로 탔는데 고유가에 아주 위안이 되는 연비입니다. 음악 좋아해서 BOSE 스피커 달려고 K5 말고 쏘나타 샀는데 주변에서도 평이 좋네요^^ 썬루프 뺀 풀옵션으로 샀는데 생각보다 안전하고 편하게 탑니다. 다만 가격은... 하이브리드라 그렇다고 위안 삼습니다ㅋ 그돈씨 깡통 그랜저하며 여기저기서 후려치는데, 직접 고르고 구매해서 몰아 본 감상으로 아무리 그래도 그랜저 깡통 산 것보다 이 가격에 이거 풀옵 하브라는 점 감안하면 훨씬 만족합니다.

- 트림은 낮추고 뺄 옵션은 전부 빼니 가격도 합리적이고 주행성능, 연비, 거주성 모두 우수함.

- 가격이 좀 빡세고 풀옵션이라 그런지 생각보다 연비가 적게 나옴. 다만 승차감이나 옵션 구성이나 주행 성능 등 전반적으론 만족스러움.

- 비싸지만 충분히 좋은 차. 국산 중형차에 4천 가까이 쓰는 게 용서가 안 되는 소비자는 쳐다도 안 보겠지만, 막상 가격과 옵션을 올려서 선택하니 하나하나 한번 사용하면 다시는 돌아갈 수 없을 만큼 편하긴 함... 소음, 주행성능 등 다 좋아짐. 다만 천장이 낮아서 키큰 남자는 타기 불편함.

- 차 값이 조금만 저렴했다면 더 좋을 것이라고 생각하며 다른 부분에서는 만족합니다~

- 하이브리드에 대한 만족도가 높아서 좋습니다. 단, 하이브리드 특성인지 정차하기 직전 꿀렁이는 느낌이 있어 신경이 쓰이네요. 그리고 요즘 이슈가 되는 하이브리드 경고등이 떴는데도 센터에서는 이상이 없다 해서 뭔가 찜찜합니다.

- 가성비 빼고 다 잡은 칠방미인 같은 차. 2.0 하이브리드이기 때문에 하이브리드 절세 혜택은 없지만 평균 20키로 정도 연비를 쭉 보여주니 위로가 됩니다. 그리고 조용한 승차감과 그랜저급의 실내 크기는 쏘나타가 왜 국민차로 불렸는지 알 수 있는 부분이죠. 가끔씩 하이브리드 배터리 충전 때문에 rpm이 치솟는 점이 거슬리기는 하지만 여태껏 타본 차중에서 가장 무난하면서 편안한 차라고 생각합니다.