(Audi) 2025 아우디 A6

(Audi) 2025 아우디 A6

 

<분류 : 준대형 세단 / 출시-2024년12월>

 

 

* 등급/트림별 제원 *

 

[40 TDI]

- 가격

S Tronic : 7,098만원

Premium S Tronic : 7,883만원

 

- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 싱글터보
배기량 : 1,968cc
연료 : 디젤
최대출력 : 204hp
최대토크 : 40.8kg.m

- 성능

최고속도 : 246km/h

가속성능 : 7.9초

연비 : 복합 15km/ℓ, 도심 13.7km/ℓ, 고속 17km/ℓ

CO 배출량 : 126g/km

- 치수
전장 : 4,940~4,950mm

전폭 : 1,885mm
전고 : 1,460mm
축거 : 2,924mm
윤거전 : 1,626mm
윤거후 : 1,621mm
공차중량 : 1,765kg

전륜타이어 : 225~245mm / 45~55 / 18~19inch

후륜타이어 : 225~245mm / 45~55 / 18~19inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동

변속기 : 자동 7단
전륜서스펜션 : 멀티링크
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

[45 TFSI]

- 가격

S Tronic : 7,244만원

Premium S Tronic : 8,030만원

 

- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 싱글터보
배기량 : 1,984cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 265hp
최대토크 : 37.7kg.m

- 성능

최고속도 : 210km/h

가속성능 : 6.8초

연비 : 복합 11km/ℓ, 도심 9.7km/ℓ, 고속 13.1km/ℓ

CO 배출량 : 154g/km

- 치수
전장 : 4,940~4,950mm

전폭 : 1,885mm
전고 : 1,460mm
축거 : 2,924mm
윤거전 : 1,624~1,626mm
윤거후 : 1,619~1,621mm
공차중량 : 1,740kg

전륜타이어 : 225~245mm / 45~55 / 18~19inch

후륜타이어 : 225~245mm / 45~55 / 18~19inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동

변속기 : 자동 7단
전륜서스펜션 : 멀티링크
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

[45 TFSI Quattro]

- 가격

Premium S Tronic : 8,324만원

 

- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 싱글터보
배기량 : 1,984cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 265hp
최대토크 : 37.7kg.m

- 성능

최고속도 : 210km/h

가속성능 : 6초

연비 : 복합 10.7km/ℓ, 도심 9.5km/ℓ, 고속 12.8km/ℓ

CO 배출량 : 156g/km

- 치수
전장 : 4,950mm

전폭 : 1,885mm
전고 : 1,460mm
축거 : 2,924mm
윤거전 : 1,624mm
윤거후 : 1,619mm
공차중량 : 1,795kg

전륜타이어 : 245mm / 45 / 19inch

후륜타이어 : 245mm / 45 / 19inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동

변속기 : 자동 7단
전륜서스펜션 : 멀티링크
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

---

* 옵션 *

- 정보없음

---

<실차주 평가> - 평균점수 : 9.3

- 따봉! 따따봉! 디자인 만큼은 와따.

- 타보지 말고 평가하지 말라! 기존 벤츠, 비엠 타다가 시승해보고 구매했습니다. 개인마다 느끼는 바는 다르겠지만 필자 기준 압도적이었습니다. 승차감이면 승차감, 안전성이면 안전성, 딱 하나 편의기능이 조금 부족한 거 외에는 대만족입니다.

- 휘발유를 처음 타보니 출퇴근 시간에 연비가 후덜덜하네요ㅠㅠ 나머지는 만족합니다. 추가로 2년 타보고 느낀 점: 우주명차.

- 정숙성 우수, 벤츠 비엠보다 넉넉한 2열 공간도 맘에 듭니다. 6개월째 타고 있는데 소문으로 들은 잔고장은 현재 한 번도 없었어요.

- 엔진성능 우수, 수납공간은 부족. 민첩성이나 파워 우수, 디자인도 만족. 전체적으로 무난함.

- 말할 필요 없죠. 사실 할인도 받고 사면 국산차 왜 사나 싶긴 함. 아직 워런티가 남아서 그렇지만 그 이후는 혹시 모를 걱정이 조금 있음. 그 외엔 불만 없음.

- 크루즈로 2차선으로 가면 1차선에 나보다 느린 차를 인식하는 단점 빼곤 다 만족합니다.

- 연비 좋고 편의기능 빵빵하고 주행 질감 좋고 아주 좋네요. 시트도 편한데 뭔가 수납할 수 있는 공간이 좀 아쉬워요.

- 이 급의 수입차 중에 거주성이 가장 좋아서 선택한 거지만 그래도 좁은 것, 이 단 한 가지만 불편합니다. 나머지는 다 발군의 성능을 가지고 있습니다!

- 처음엔 할인에 혹해서 구매한 것은 맞으나 타보니 소문보다 저평가된 차란 것을 알게 되었습니다. 하체 탄탄하고 고속안정감 좋으며 승차감도 에어서스 없는 차량 중에서는 가장 좋은 축에 속해요. 데일리카로 최상이며 브랜드밸류 as센터 문제 빼고는 나쁜 게 없네요.

- 동급 차량 중 연비는 최고인 듯!! 소음도 동급 중 최저임! 브랜드가 한국에서만 저평가 받고 있는 건 대단히 아쉬운 점임...

- 국산차들에 비해 뒷좌석이 좁은 편이긴 한데 그것 말고는 대체적으로 만족합니다. 연비는 고속도로만 주행하면 19까지 나오는 듯하고 시내주행은 별로이긴 하지만 국산차들에 비해 연비가 좋은 것 같고 안드로이드 오토만 무선으로 되면 좋을 것 같은데 필요하면 요샌 좋은 제품들이 많아서 사용하면 불편함이 없을 것 같아요.

- 승차감 만족스럽고 디자인이 아주 맘에 듦. 웬만한 안전 및 편의사항 옵션이 다 있어서 운전하기 편하고 특히 고속 시 주행 안정감이 탁월함. 연비도 나쁘지 않은 편이며 4년간 타면서 리콜은 좀 있었고 도어록 쪽 수리 외에는 잔고장은 없었음. 뒷자리는 약간 좁은 감이 없지 않으나 전반적으로 꽤 만족스러움.

- 앞뒤 모두 멀티링크 서스펜션이라 승차감 너무 좋아요.

- 전반적으로 차량 상태가 좋습니다. 시내주행 연비가 비교적 낮은 듯하며 운전석의 수납공간이 부족합니다.

- 할인을 많이 할 때 사서 가격은 정말로 마음에 듭니다. 실내도 꽤 넓은 편이고 디자인도 마음에 듭니다. 그런데 연비가 생각보다 많이 나오지 않는 것 같아요.

- 동일 가격대 디자인 및 연비는 따라올 차량은 없는 듯.. 수납공간이 부족한 게 단점이라면 단점...

- 직접 타보면 압니다. 나중엔 후륜도 타보고 싶지만 아우디 고성능 차는 어떨지 궁금하네요.