(Audi) 2025 아우디 A5

(Audi) 2025 아우디 A5

 

<분류 : 중형 세단 / 출시-2025년7월>

 

 

* 등급/트림별 제원 *

 

[40 TDI Quattro]

- 가격

Advanced : 6,182만원

S-Line : 6,771만원

 

- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 싱글터보
배기량 : 1,968cc
연료 : 디젤
최대출력 : 201hp
최대토크 : 40.7kg.m

- 성능

최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음

연비 : 복합 14.5km/ℓ, 도심 13.7km/ℓ, 고속 15.6km/ℓ

CO 배출량 : 130g/km

- 치수
전장 : 4,835mm

전폭 : 1,860mm
전고 : 1,455mm
축거 : 2,892mm
윤거전 : 1,612~1,620mm
윤거후 : 1,599~1,607mm
공차중량 : 1,980kg

전륜타이어 : 235~245mm / 40~45 / 18~19inch
후륜타이어 : 235~245mm / 40~45 / 18~19inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동

변속기 : 자동 7단
전륜서스펜션 : 멀티링크
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

[40 TFSI Quattro]

- 가격

Advanced : 5,789만원

S-Line : 6,378만원

S-Line Black Edition : 6,771만원

 

- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 싱글터보
배기량 : 1,984cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 201hp
최대토크 : 34.6kg.m

- 성능

최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음

연비 : 복합 10.8km/ℓ, 도심 9.2km/ℓ, 고속 13.5km/ℓ

CO 배출량 : 156g/km

- 치수
전장 : 4,835mm

전폭 : 1,860mm
전고 : 1,455mm
축거 : 2,892mm
윤거전 : 1,608~1,620mm
윤거후 : 1,595~1,607mm
공차중량 : 1,840kg

전륜타이어 : 235~245mm / 35~45 / 18~20inch
후륜타이어 : 235~245mm / 35~45 / 18~20inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동

변속기 : 자동 7단
전륜서스펜션 : 멀티링크
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

[45 TFSI Quattro]

- 가격

S-Line : 6,869만원

 

- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 싱글터보
배기량 : 1,984cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 268hp
최대토크 : 40.7kg.m

- 성능

최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음

연비 : 복합 10.9km/ℓ, 도심 9.3km/ℓ, 고속 13.9km/ℓ

CO 배출량 : 154g/km

- 치수
전장 : 4,835mm

전폭 : 1,860mm
전고 : 1,455mm
축거 : 2,892mm
윤거전 : 1,612mm
윤거후 : 1,599mm
공차중량 : 1,855kg

전륜타이어 : 245mm / 40 / 19inch
후륜타이어 : 245mm / 40 / 19inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동

변속기 : 자동 7단
전륜서스펜션 : 멀티링크
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

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* 옵션 *

- 정보없음

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<실차주 평가> - 평균점수 : 9.6

- 연비가 별로긴 하지만 카푸어가 아닌 이상 부담스러울 정도는 아님. 디자인이 세단에선 최정상급이고 조명회사답게 내부 앰비언트등이 이쁨. 주행 감각은 국산차랑 비교 불가.

- 중앙차로유지보조 기능이 빠진 거 말고는 전체적으로 좋아요. 더뉴A5도 아우디의 차종들이 그렇듯이 수납 공간이 부족한 편입니다.

- 디자인은 깔 게 없다. 단지 아우디 코리아만 문제일 뿐. 4기통 엔진과 미션 조합은 벤츠보다 낫다.

- 디자인 이쁘고, 잘 나가고, 예쁘고, 승차감 좋고, 2명이 타기 좋은 차입니다. 단점으로는 연비는 생각보다 별로입니다.

- 콰트로에 순수 내연기관이라 연비까지 챙기는 건 욕심이겠죠ㅎㅎ 거주성이나 디자인, 주행 질감은 생각보다 좋습니다.

- 차선중앙유지 없는 거 빼고는 다 만족스럽고 좋아요. 연비는 고속주행 시 13~14 정도 나오네요. 앞이랑 옆모습이 진짜 예쁘고 도로 나가도 똑같은 차가 없어서 좋은 거 같아요.

- 연비보다는 주행성능에 초점을 둔 차입니다. 부드러운 주행감, 안정적인 코너링 그리고 차량 내부 인테리어는 아우디의 감수성을 극대화시킨 차량입니다.

- 잘 가고 잘 서고 뒷자리도 타사보다 넓어요. 옵션도 좋고. 다만 차량중앙유지 및 mmi 카플레이랑 핫스팟 연동은 조금 까다롭습니다.

- 매우 만족하며 타고 있습니다. 전반적 주행 성능은 물론 겨울에도 믿고 타는 (윈터타이어까지 장착했을 때) 콰트로라는 점도, 내부 디스플레이도 만족도 최상입니다.

- 연비는 조금 아쉽. 전자계 일부 오류 있음. 추후 업데이트 시 해결된다 하나 디지털키 등 일부 기능 아직은 미흡.

- 풀체인지 되면서 차량 내부도 그렇고 괜찮습니다. 웰컴라이트 정말 고급짐. 외관도 이뻐요~ 정숙성, 묵직함은 비엠, 벤츠가 못 따라가요~ 탑 시내주행 7~8, 고속주행 14~15이니 연비도 나쁘지 않아요.

- 최고 꽈트로!! 꽈트로 최고!!

- 아우디 조명회사다 뭐다 말 많지만 차는 정말 좋다. 서비스 센터도 불편한 거 없이 서비스 잘 받고 있다.