(BMW) 2024 BMW 4시리즈

(BMW) 2024 BMW 4시리즈

 

<분류 : 중형 쿠페 / 출시-2023년7월>

 

 

* 등급/트림별 제원 *

 

[420i]

- 가격

M Sport : 6,700만원

 

- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 싱글터보
배기량 : 1,998cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 184hp
최대토크 : 30.6kg.m

- 성능

최고속도 : 240km/h

가속성능 : 7.5초

연비 : 11.5km/ℓ

CO 배출량 : 145g/km

- 치수
전장 : 4,770mm

전폭 : 1,845mm
전고 : 1,385mm
축거 : 2,850mm
윤거전 : 1,575mm
윤거후 : 1,611mm
공차중량 : 1,595kg

전륜타이어 : 225mm / 45 / 19inch
후륜타이어 : 255mm / 35 / 19inch

- 섀시
구동방식 : 후륜구동

변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

[M440i xDrive]

- 가격

Online Exclusive : 9,210만원

 

- 엔진
엔진형식 : I6

과급방식 : 싱글터보
배기량 : 2,998cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 387hp
최대토크 : 51kg.m

- 성능

최고속도 : 250km/h

가속성능 : 4.5초

연비 : 10.4km/ℓ

CO 배출량 : 165g/km

- 치수
전장 : 4,770mm

전폭 : 1,845mm
전고 : 1,395mm
축거 : 2,850mm
윤거전 : 1,575mm
윤거후 : 1,611mm
공차중량 : 1,750kg

전륜타이어 : 225mm / 40 / 19inch
후륜타이어 : 255mm / 35 / 19inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동

변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

---

* 옵션 *

- 정보없음

---

<실차주 평가> - 평균점수 : 9.3

- 연비는 기대 이상으로 좋았다. 200km 정도 주행했는데 고속도로나 자동차 전용도로에서 에코모드로 정속 주행하면 연비 18km/l 정도 나온다. 디자인이 마음에 들어서 샀지만 가격도 성능도 크기도 마음에 들고 큰 문제만 없다면 오래 탈 생각이다.

- 디자인이 사진이랑 실제로 보는 거랑은 달라요ㅎㅎ 나갈 때마다 차 이쁘다는 소리 듣고 있습니다. 실내도 커브드로 바뀌고 나서 더 멋드러져요^^ 제 차 색은 블루크린그레이입니다. 흰색이랑 고민 많이 했는데 잘 고른 것 같습니다^^

- 가성비로 타는 차라 대체적으로 만족합니다. 좀더 기다렸다 하만카돈이 포함 됐더라면 더 좋았을 듯하는 아쉬움이...

- 21년식 520i 3년 타고 넘어 왔는데요. 같은 2,000cc라서 비슷할 줄 알았는데, 520i보다 훨씬 연비가 안 좋네요. 연비 빼곤 모든 것에 만족합니다. 마침 뚜따 시즌이라~

- 5시리즈를 시승해보고 저에겐 차가 커서 4시리즈를 선택했습니다. 혼자 타고 이전 차량이 g70이여서 비슷한 느낌으로 운전할 수 있어 좋습니다. 큰 차량을 원하시는 분이시라면 5시리즈가 좋은 선택일 거 같습니다.

- 호불호 갈리는 뉴트리아지만 이 가격에서 살 수 있는 최고의 쿠페. 사골 인테리어도 내장재 퀄은 타사 대비 훨씬 좋음. 20i라 출력이 아쉬울 때가 있지만 시내에서는 충분함.

- 시내 주행이 주여서 출력의 아쉬움? 이런 건 아직까지 느끼지 못하고 있습니다ㅎㅎ 다만 다음 번에 차를 살 때는 다들 칭찬하시는 b58 엔진 달린 애들을 세컨카로 구비해보고 싶긴 합니다(개인적으로 240i). 주로 혼자 타다 보니 뒷자리에 대한 생각은 트렁크라는 생각밖에 없지만, 부모님이나 어른들이랑 어디 나가기엔 무리라는 생각이 듭니다.. 곧 페리가 되어 나온다 하는데 os가 8.5 되는 거 빼곤 다 이전이 좋은 것 같아서 소소하게 기뻐하는 중입니다.

- 공도 주행에서 부족한 부분이 없으면 편의 설비도 충분합니다. 차값 부담없다면 적당한 가성비라고 생각합니다.

- 저는 디자인이 이뻐서 샀고 출력도 좋습니다. 물론 세단 만큼의 승차감이 나오진 않지만 이건 운전자 중심의 차이기에 전 만족합니다.

- 데일리로도 가능한 고출력 차량, 출력에 부족함이 없으나 4륜이라는 장점 아닌 단점이 있습니다. 연비도 준수하고, 고장이 많이 없네요.

- 주행성능이랑 디자인 맘에 드는데 안드로이트 오토가 끊길 때 많아서 좀 짜증남. 브레이크 잡고 핸들 돌리면 소리남.

- 직접 보면 다릅니다. 상상하거나 사진으로 보던 것과 1세대에 비해 엄청난 기술적 업그레이드가 되었네요. 심지어 승차감도 개선. 아쉬운 점은 1세대는 낮은 차체만큼 승차 시 스포츠카에 타는 쑥 내려앉는 느낌이 참 좋았는데 이번엔 7센치 정도 높아진 차체만큼 그런 색다름은 사라졌네요. 그 아쉬움은 남네요. 그리고 핸들 조향이 너무나 가벼워진 것도 살짝 아쉬움. 그 외는 전부 업그레이드 되었고 너무 만족스럽습니다.