(BMW) 2024 BMW i5
<분류 : 준대형 세단 / 출시-2023년10월>
* 등급/트림별 제원 *
[eDrive40]
- 가격
A/T : 9,390만원
M Sport : 9,690만원
M Sport Pro : 1억 170만원
- 모터
연료 : 전기
최대출력 : 250kW, 335hp (단순환산치)
최대토크 : 400Nm, 40.8kg.m (단순환산치)
- 성능
최고속도 : 193km/h
가속성능 : 6초
주행거리 : 384km
용량 : 81.2kWh
타입 : 리튬 이온
- 치수
전장 : 5,060mm
전폭 : 1,900mm
전고 : 1,515mm
축거 : 2,995mm
윤거전 : 정보없음
윤거후 : 정보없음
공차중량 : 2,250kg
전륜타이어 : 245mm / 40~45 / 19~20inch
후륜타이어 : 245~275mm / 35~45 / 19~20inch
- 섀시
구동방식 : 정보없음
변속기 : 자동 1단
전륜서스펜션 : 더블 위시본
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언
* 옵션 *
- 정보없음
<실차주 평가> - 평균점수 : 9.4
- 종합 의견은 대만족. 9천만원 중반인데 할인 받으면 7천 초중반 정도. 게다가 1년 무료 충전권도 줘서 개꿀. 소재 부분이 너무 아쉽지만 정숙성, 주행 성능은 최고. 아직 도로에서 흔하지 않은 것 같아서 굿굿. 다만, 요즘 전기차 보는 시선 + 그돈씨 듣기 좋음.
- 빠르고 민첩하지만 무거운데다 차가 커 운전 재미는 별로 없습니다. 내장에서 버튼류나 손잡이가 플라스틱이라 아쉽네요. 공간은 이전 세대보다 크지만 뒷자리 좌석 구조가 독특해 호불호가 갈릴 수 있습니다. 주행거리는 성능 감안하면 괜찮습니다.
- 전체적으로 만족입니다. 아쉬운 점은 G30 530i 대비하여 소프트클로징 없고.. 도어씰? 스텝? 트림? 그게 아예 없고.. 트렁크 조금 더 좁아진 건 어쩔 수 없는 거 같고... 이 정도? 차량 성능은 대만족입니다.
- 너무 만족하며 타고 있습니다. 운전하며 감탄사의 연속!! 역시 BMW!!
- 안 타본 사람들만 걱정하는 차. 전반적으로 너무 만족스럽고, 승차감, 주행능력 등등 다 확실히 좋음.
- 정숙하며 편안한 차입니다. 실내 공간도 넓어서 가족 태우기에도 부족함이 없는 것 같습니다. 가격만 8천만원 대였으면 많이 팔릴 차입니다.
- 성능에 만족하며 운행하는데 이질감이 없어 좋아요. 전기차 중 가장 안정적이며 럭셔리한 전기차입니다.
- 5시리즈와 동일한 디자인. 벤츠처럼 전기차라고 못생겨지지 않아서 좋음. 가속 성능, 배터리, 주행 가능 거리, 충전 속도, 전비 모두 최상위 클래스. 가격 빼고 모두 착함.
- 첫 독일차, 첫 전기차. i4 보다가 i5로 결정. 부드러운 주행감, 마치 비행기 타고 날아가는 기분입니다. 쏘렌토도 승차감이 좋았는데 그보다 월등하네요. 다음 차도 전기차로.
- 전기차는 처음 샀습니다. 정말 잘 만든 차라는 느낌이 듭니다. 주행성능, 주행질감, 내부, 외부 다 좋습니다. 단지 흠을 꼽자면 차체가 넘 길어요.
- 가격이 다소 사악하지만 그만큼 만족감을 주는 차라고 생각합니다. 디자인, 주행성능, 편의성 어느 하나 빠지지 않고 우수해서 직접 타보면 그 가치를 느낄 수 있는 차입니다.
- 전기차이나 전기차 같지 않은 너무 만족스러운 차입니다. 전기 충전이 조금 번거롭지만 모든 전기차들이 그렇잖아요.
- 조용하고 승차감 좋음. 전기차지만 디자인 및 운전 편의성 매우 좋음. EQS 대비 유사한 성능, 운전 편의 기능 보유 & 우수한 디자인 보유. 타이칸 대비 디자인은 좀 딸리지만 우수한 가성비, 유사한 사양의 타이칸 대비 7~8천 정도의 이점 보유(물론 포르쉐와 BMW라는 차이는 감안해야지요ㅋ), 전체적으로 우수한 만족감으로 두달째 운행중ㅎㅎ 추천할 수 있는 차량.
- 이전 세대 G30 LCI가 디자인이나 마감은 마음에 들었으나 차는 역시 그래도 신형이 좋네요!
- 최고의 력셔리 전기차를 원한다면 대안이 없을 것으로 생각됨. 독일 프리미엄 세단을 원한다면 후회 없는 선택이 될 것.
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