(BMW) 2023 BMW i4 M 그란쿠페

(BMW) 2023 BMW i4 M 그란쿠페

 

<분류 : 중형 쿠페 / 출시-2022년11월>

 

 

* 등급/트림별 제원 *

 

[M50]

- 가격

A/T : 8,490만원

Pro : 8,820만원

 

- 모터
연료 : 전기
최대출력 : 400kW, 536hp (단순환산치)
최대토크 : 795Nm, 81.1kg.m (단순환산치)

- 성능

최고속도 : 225km/h

가속성능 : 3.9초

주행거리 : 378km

용량 : 84kWh

타입 : 리튬 이온

- 치수
전장 : 4,785mm

전폭 : 1,850mm
전고 : 1,450mm
축거 : 2,855mm
윤거전 : 정보없음
윤거후 : 정보없음
공차중량 : 2,260kg

전륜타이어 : 245mm / 40 / 19inch

후륜타이어 : 255mm / 40 / 19inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동

변속기 : 자동 1단
전륜서스펜션 : 더블 조인트 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

---

* 옵션 *

- 정보없음

---

<실차주 평가> - 평균점수 : 9.3

- 가성비 현재 세단형 전기차 중에 최고라고 생각합니다. 하지만 공간은 조금 좁네요.

- 좋음. 프모 때 뒷통수 친 거 빼고는 가격대비 1-2인 전기 세단 이보다 좋은 게 있을까 싶음.

- 뒷바퀴 에어서스로 인해 승차감 매우 좋고 토크감 매우 좋고 핸들링 매우 좋고 주행거리도 매우 좋고 디자인도 매우 좋습니다. 대신 뒷자리가 좁아 패밀리카론 다소 작은 감이 있다만 그래도 못 탈 정도는 아니며 혼자 타기엔 최고입니다.

- 뒷좌석만 빼면 나무랄 곳이 없습니다. 만족하며 타고 있어요. 오래 탈 것 같습니다.

- 주행성능, 안전성, 디자인, 주행거리까지 멋진 차. 단 집밥이 꼭 있어야 하는 전기차.

- 편안한 승차감, 빠른 응답성, 이질감 없는 회생제동, 준수한 주행 가능 거리. 데일리 출퇴근용으로 이 만한 게 없습니다.

- 일단 전기차의 장점인 정숙성과 유지비가 적은 게 가장 크고 승차감 끝내줍니다. 디자인이야 말 할 것도 없습니다. 단 한가지 단점이라면 뒷자리가 좁다..

- 좋아요~

- 1인 또는 2인에게 최적화된 전기차. 출퇴근용으로 주말 드라이브용으로 즐겁다. 펀카!

- 디자인, 성능 등 대만족합니다. 패밀리카로도 손색 없는데 취향과 관점 차이겠죠. 대만족합니다.

- M50 타고 있습니다. 성능은 뭐 너무 좋아 말할 게 없어요. (전기차 이질감도 없습니다.) 거주성은 2열이 있으나 뒷자리 장거리 태우긴 많이 불편하고요. 품질은 모델3이랑 비교하고 구매했는데 테슬라보단 좋습니다. 디자인은 앞면 콧구멍 그릴이 호불호 갈리는데 보다 보면 뇌이징 됩니다. 주행거리는 제 개인적인 생각인데 기본 트림 모델보다 2천만원 가량 비싼데 성능 부분은 불만의 여지가 없으나 배터리 크기도 차이가 있었으면 어땠을까란 아쉬움이 있습니다. (기본 모델과 배터리 사이즈 같음) 그럼에도 현재 2만을 주행하면서 항상 운전이 재밌고 내연기관과 이질감이 없어 추천합니다.

- 후회없는 선택입니다. 전기차 중 명차라고 생각되며 오너분들의 호불호가 거의 없는 차량입니다.

- 주행성, 가속력 등 성능 굿. 가격, 거주성, 배터리 별로. 최근 판매중인 전기차 중에는 굿.

- 첫 전기차로서 주행 성능은 만족합니다. 2명 타기에 좋구요. 3명 이상 성인 타기는 부족해요. 가끔 한번씩 밟아보는데 정말 좋습니다. 고속도로 주행이 더 안정적입니다.

- 전기차는 처음이라 망설였는데 내연기관 대비 아주 만족함. 가격 대비 옵션도 많아서 가성비 짱이라 생각함. 기존 내연 기관 비엠에 비해 무거워서 경쾌한 맛은 없음. 코너에서도 마찬가지 핸들 타각이 기존 비엠보다 적은 건지 유턴 시 불편함이 있고 후륜 조향이 필요하다고 생각함.

- 아주 만족하며 타고 있습니다. 디자인, 성능 부족한 게 없네요. 거주성 구 아이오닉보다는 넓고요.