(BMW) 2023 BMW i4 그란쿠페

(BMW) 2023 BMW i4 그란쿠페

 

<분류 : 중형 쿠페 / 출시-2022년11월>

 

 

* 등급/트림별 제원 *

 

[eDrive40]

- 가격

M Sport Pro : 7,720만원

 

- 모터
연료 : 전기
최대출력 : 250kW, 335hp (단순환산치)
최대토크 : 430Nm, 43.9kg.m (단순환산치)

- 성능

최고속도 : 190km/h

가속성능 : 5.7초
연비 : 정보없음

주행거리 : 429km

용량 : 84kWh

타입 : 리튬 이온

- 치수
전장 : 4,785mm

전폭 : 1,850mm
전고 : 1,450mm
축거 : 2,855mm
윤거전 : 정보없음
윤거후 : 정보없음
공차중량 : 2,110kg

전륜타이어 : 245mm / 40 / 19inch

후륜타이어 : 255mm / 40 / 19inch

- 섀시
구동방식 : 후륜구동

변속기 : 자동 1단
전륜서스펜션 : 더블 조인트 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

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* 옵션 *

- 정보없음

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<실차주 평가> - 평균점수 : 9.3

- 좋음. 프모 때 뒷통수 친 거 빼고는 가격대비 1-2인 전기 세단이 보다 좋은 게 있을까 싶음.

- 뒷바퀴 에어서스로 인해 승차감 매우 좋고 토크감 매우 좋고 핸들링 매우 좋고 주행거리도 매우 좋고 디자인도 매우 좋습니다. 대신 뒷자리가 좁아 패밀리카론 다소 작은 감이 있다만 그래도 못 탈 정도는 아니며 혼자 타기엔 최고입니다.

- 뒷좌석만 빼면 나무랄 곳이 없습니다. 만족하며 타고 있어요. 오래 탈 것 같습니다.

- 주행성능, 안전성, 디자인, 주행거리까지 멋진 차. 단 집밥이 꼭 있어야 하는 전기차.

- 편안한 승차감. 빠른 응답성, 이질감 없는 회생제동 준수한 주행가능거리. 데일리 출퇴근용으로 이 만한 게 없습니다.

- 일단 전기차의 장점인 정숙성과 유지비가 적은 게 가장 크고 승차감 끝내줍니다. 디자인이야 말할 것도 없습니다. 단 한가지 단점이라면 뒷자리가 좁다.

- 좋아요~

- 쿠페형 디자인. bmw의 드라이빙 능력 전기 주행 실주행거리는 429km보다 훨씬 높은 모든 게 완벽한 차량이라 생각합니다.

- 1인 또는 2인에게 최적화된 전기차. 출퇴근용으로 주말 드라이브용으로 즐겁다. 펀카!

- 주행거리는 겨울에 확실히 뚝 떨어져서 400km 정도 이동하려면 2번 충전은 해줘야 안심이 됨(도착지에서도 이동할 거 생각하면). 반강제로 충전 중에 휴게소에서 쉬게 되니 장거리 이동하게 되면 전체적인 이동 시간이 더 걸림. 도착지에 충전소가 있다면 걱정 없이 도칙지까지 이동할 것 같긴 함. 본인은 키가 작은 편이라 거주성 나쁘지 않음. 다만 180 넘는 사람들은 불편해 함.

- 뒷자리가 좁고 트렁크가 생각보다 더 작음. 앞자리에 물건 올려둘 공간도 부족. 고로 거주성은 별로 좋지 않음. 마감 소재는 그냥 그런데, 한 가지 좋은 점은 gv70도 소유중인데 둘이 에어컨 쪽이나 크러쉬패드쪽, 콘솔쪽 손으로 누르거나 흔들어보면 gv70은 겁나 찌그덕거리는데 i4는 신기하게 이런 소리가 덜 남. 조립 품질이 제네시스보다 상대적으로 좋은 듯함. 디자인은 호불호가 강하나, 주위에 내 차를 실제로 보는 사람들은 의외로 차가 다 이쁘다고 함. 아마 큰 콧구멍 중간에 번호판이 위치해 티가 덜 나서 그런 듯. 주행거리는 여러 유튜브에서 실험했듯이 타 브랜드 차들에 비해 적게 가는 건 아님. 그러나 실제적으로 운행 했을 때 왠지 모르게 항상 조금 부족하다는 느낌이 강함. 차의 퍼포먼스가 좋은 걸 감안하고서라도 생각보다 덜 가는 것 같음. 종합적으로는 돈값은 하는 차.

- 디자인, 성능 등 대만족합니다. 패밀리카로도 손색 없는데 취향과 관점 차이겠죠. 대만족합니다.

- 후회없는 선택입니다. 전기차 중 명차라고 생각되며 오너분들의 호불호가 거의 없는 차량입니다.

- 주행성, 가속력 등 성능 굿. 가격, 거주성, 배터리 별로. 최근 판매중인 전기차 중에는 굿.