(제네시스) 2019 G80

(제네시스) 2019 G80

 

<분류 : 국산 / 준대형 / 국내출시>

 

 

모델명 : 3.3 가솔린
가격 : 4,899~6,214만원
 
- 엔진
엔진형식 : V6
배기량 : 3,342cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 282hp
최대토크 : 35.4kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 8.3~9.1 km/ℓ (5등급)

CO²배출량 : 186.0~205.0g/km

- 치수
전장 : 4,990mm

전폭 : 1,890mm
전고 : 1,480mm
축거 : 3,010mm
윤거전 : 1,620~1,628mm
윤거후 : 1,633~1,659mm
공차중량 : 1,900~1,990kg

승차인원 : 정보없음
전륜타이어 : 245mm/40~45/18~19inch
후륜타이어 : 245~275mm/35~45/18~19inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동(AWD), 후륜구동(FR)

변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 멀티링크
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : 2.2 디젤
가격 : 5,183~6,106만원

- 엔진
엔진형식 : I4
배기량 : 2,199cc
연료 : 디젤
최대출력 : 202hp
최대토크 : 45.0kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 12.1~13.8 km/ℓ (2등급~3등급)

CO²배출량 : 138.0~159.0g/km

- 치수
전장 : 4,990mm

전폭 : 1,890mm
전고 : 1,480mm
축거 : 3,010mm
윤거전 : 1,620~1,628mm
윤거후 : 1,633~1,659mm
공차중량 : 1,950~2,065kg

승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 245mm/40~45/18~19inch
후륜타이어 : 245~275mm/35~45/18~19inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동(AWD), 후륜구동(FR)

변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 멀티링크
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : 3.8 가솔린

가격 : 5,272~7,343만원
 
- 엔진
엔진형식 : V6
배기량 : 3,778cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 315hp
최대토크 : 40.5kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 8.2~8.7 km/ℓ (5등급)

CO²배출량 : 196.0~210.0g/km

- 치수
전장 : 4,990mm

전폭 : 1,890mm
전고 : 1,480mm
축거 : 3,010mm
윤거전 : 1,620mm
윤거후 : 1,633mm
공차중량 : 1,965~2,035kg

승차인원 : 정보없음
전륜타이어 : 245mm/40/19inch
후륜타이어 : 275mm/35/19inch

- 섀시
구동방식 : 후륜구동(FR), 풀타임 4륜구동(AWD)

변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 멀티링크
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

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<네티즌 의견>

- 내년 G80도 개판 오각실수면 자칫 제네시스 전부 아슬란꼴 날지도 모름.

- 그랜져 하이브리드 대박치고 느끼는 게 없나? G80 하이브리드 출시해야지. 현대야 일해라~

- 문제는 연비야~

- 나는 G90보다 G80 디자인이 더 나은 것 같다고 생각되는데.

- 솔직히 삼각별 감성 스포티한 운동성능 조금 포기하면 대형 세단에선 최적의 대안임...

- 해외에선 탱크로 불리우는 차. 그만큼 무겁기만 함.

- 급을 나눌 거였으면 G80에 3.0 가솔린이나 2.2 디젤을 내놨으면 안 되지. G80 정도는 준대형 차량에 3.8 가솔린 3.0 디젤 두 모델만 출시하고 4기통 같은 거는 빼든가. 이렇게 뽑아놓으면 5시리즈나 E클을 사지 뭐하러 이거 삼.

- 100만원 넘게 올랐네ㅠㅠ

- 똑같구만...

- 앞부분만 바뀐 듯.