(Audi) 2016 아우디 R8

(Audi) 2016 아우디 R8

 

 

모델명 : 5.2 FSI V10

가격 : 119,500유로

 
- 엔진
엔진형식 : V10 직분사

배기량 : 5,204cc

연료 : 가솔린
최대출력 : 540hp
최대토크 : 55.1kg.m

- 성능
최고속도 : 323km/h

가속성능 : 3.5초
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 정보없음

CO²배출량 : 272.0g/km

- 치수
전장 : 4,426mm

전폭 : 1,940mm
전고 : 1,240mm
축거 : 2,650mm
윤거전 : 1,638mm
윤거후 : 1,599mm
공차중량 : 정보없음

승차인원 : 2인승
전륜타이어 : 245mm/35/19inch
후륜타이어 : 295mm/35/19inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동(AWD)
변속기 : 자동 7단

전륜서스펜션 : 더블 위시본
후륜서스펜션 : 더블 위시본
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : 5.2 FSI V10 PLUS

가격 : 134,500유로

 
- 엔진
엔진형식 : V10 직분사

배기량 : 5,204cc

연료 : 가솔린
최대출력 : 610hp
최대토크 : 57.1kg.m

- 성능
최고속도 : 330km/h

가속성능 : 3.2초
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 정보없음

CO²배출량 : 287.0g/km

- 치수
전장 : 4,420mm

전폭 : 1,940mm
전고 : 1,240mm
축거 : 2,650mm
윤거전 : 정보없음
윤거후 : 정보없음
공차중량 : 1,454kg

승차인원 : 2인승
전륜타이어 : 245mm/30/20inch
후륜타이어 : 305mm/30/20inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동(AWD)
변속기 : 자동 7단

전륜서스펜션 : 더블 위시본
후륜서스펜션 : 더블 위시본
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : 5.2 FSI V10 PLUS 셀렉션 24h

가격 : 229,000유로

 
- 엔진
엔진형식 : V10 직분사

배기량 : 5,204cc

연료 : 가솔린
최대출력 : 610hp
최대토크 : 57.1kg.m

- 성능
최고속도 : 330km/h

가속성능 : 3.2초
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : DCT 8.1 km/ℓ (정보없음)

CO²배출량 : 287.0g/km

- 치수
전장 : 4,420mm

전폭 : 1,940mm
전고 : 1,240mm
축거 : 2,650mm
윤거전 : 정보없음
윤거후 : 정보없음
공차중량 : 1,454kg

승차인원 : 2인승
전륜타이어 : 245mm/30/20inch
후륜타이어 : 305mm/30/20inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동(AWD)
변속기 : 자동(DCT) 7단

전륜서스펜션 : 더블 위시본
후륜서스펜션 : 더블 위시본
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

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<네티즌 의견>

- 디자인이 어쩌구저쩌구 해도 차는 무조건 실물을 봐야 아는 법.

- 내부는 2016년이 확실히 이쁘고 외부는 2015년이 낫네.

- 한대 쳐 맞고 우는 것 같이 생긴 디자인이네.

- 우리 나라에 한 대도 없냐?

- 스타크가 부럽다.

- 전까지는 디자인 심플하다고 생각했는데, 지금이 더 슈퍼카답고 이쁜 건 나뿐인가...?

- 죽기 전에 오너가 될 수 있을까.

- 차가 더 커진 느낌이다.

- 이 차 사진빨 안받네. 유튜브 가서 신형 R8 질주하는 영상 보니까 멋지던데.

- 전에께 더 낫다... 뭔가 헤드라이트가 잣같아.

- 아우이 2016 모든 차종이 사진빨이..ㅋㅋ 실물로 판단해야 할 듯.

- 생긴 게 꼭 다크서클 길게 내려온 거 같네ㅋㅋ

- 아우디 유일의 가솔린 전용 모델 너는 배기가스 조작에 포함되지 않았구나.

- 이거 타고 고속도로 300 타면 벌금만 물겠는데.

- 자꾸 보니 정 드네ㅋㅋ

- R8아 우니?ㅠㅠ

- 뒷태는 맘에 든다.

- 디자인 구리다고 까봤자 못삼ㅋㅋ

- 2005년인가 6년인가 처음 R8을 봤을 때 딱 하고 오는 엄청난 포스 같은 건 안 느껴지네.

- 엥?? 국내 출시 안되나요??

- 어색하다.

- R8이 더 세끈해졌네요ㅎㅎ

- 어째서ㅠㅠ 어째서 이렇게 바뀌어버렸니 나의 드림카여ㅠㅠ

- 사진으로는 대참사...

- 아우디가 한국사람들한테 단순한 디자인 때문에 인기가 많죠. 그 반면에 현대자동차는 아직도 정신을 못 차리고 여러 차종으로 나오고 있으니, 조금 우리나라 한국자동차에 대한 실망감이 너무 심해지고 있어요ㅠㅠ

- 뒷태 어떡하면 좋니ㅠ

- 이거 완전 또봇 y임ㅋㅋ 아들이 사라고 할 듯ㅋㅋ

- 제네바 모터쇼 다녀와서 실제로 봤습니다. 사진이랑 다릅니다. 정말 우아하면서도 멋집니다. 2세대가 백날 낫습니다. 저도 우려했었지만 실제로 보는 순간 부...부왘!

- 솔직히 앞모습은 좀 아닌 것 같다. 뒷모습은 전모델에 비해 확실히 멋지고 카리스마 있는 거 같은데...

- 인테리어는 진짜 이쁜데?

- Q7도 그렇고 다들 디자인이 갈수록... 디자이너 바뀜?

- 변기에 15분 동안 앉아있으면 저 표정 나옴.

- 우리 돈으로 환산하면 2억 50만원~2억 2270만원 가량 됩니다ㄷㄷ

- 누가 보면 올해는 람보르기니랑 합작한 줄 알겠네. R8 2015를 마지막으로 단종됐다고 봐야겠네.

- 네... 말이 안 나오네요. 헐... 이건 아니라고 봅니다. 무슨 디자인이... 아...

- 월터씨 돌아오십셔...

- 이건 R8만의 문제가 아닌 게 지금 아우디 신차 디자인 컨셉이 전부 저런식이란 것. 아우디의 원래 디자인은 매끄러운 곡선에 조금씩 근육질을 붙여서 스포티함과 우아함을 잘 버무려놨는데 요즘은 그 곡선을 갖다버린 것 같음. 참 언밸런스한 게 차량의 전체 실루엣은 예전 세대처럼 곡선적 요소를 넣었으면서 곳곳에 직선적인 요소를 넣음. 이래서 못생겨보이는 거임. 할거면 정말 확실하게 람보처럼 직선만 추구하던가, 애초에 아우디 패밀리룩에 직선 자체가 안 어울린다고 봄. 마지막으로 풀체인지 겉보기에 페리 정도의 변경만 있는 것도 문제... 파워트레인 보면 분명 향상됐지만 큰 차이가 없음.