(렉서스) 2025 렉서스 NX F 스포츠 플러그인 하이브리드

(렉서스) 2025 렉서스 NX F 스포츠 플러그인 하이브리드

 

<분류 : 중형 SUV / 출시-2024년5월>

 

 

* 등급/트림별 제원 *

 

[NX 450h+]

- 가격

F Soirt : 8,300만원

 

- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 자연흡기
배기량 : 2,487cc
연료 : 전기, 가솔린, 하이브리드
최대출력 : 307hp(합산), 182hp(엔진)
최대토크 : 23.1kg.m(엔진)

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
연비 : 14.4km/ℓ

CO²배출량 : 26g/km

주행거리 : 56km

타입 : 리튬 이온

- 치수
전장 : 4,660mm

전폭 : 1,865mm
전고 : 1,670mm
축거 : 2,690mm
윤거전 : 1,605mm

윤거후 : 1,625mm
공차중량 : 2,030kg

전륜타이어 : 235mm / 50 / 20inch
후륜타이어 : 235mm / 50 / 20inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동
변속기 : CVT
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 더블 위시본
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

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* 옵션 *

- 정보없음

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<실차주 평가> - 평균점수 : 9.3

- 조금 비싼 가격만 빼고 다 좋은 차.. 우주의 명카.. 정숙 그 자체. 단점은 너무 편해서 운전 시 졸림.. 화려하고 치렁치렁 보여주기식이 아닌 사람들이 좋아하는 그런 훌륭한 명카.

- 정숙성, 편안함, 연비 좋음, 부드러운 주행, 탄력적인 주행, 조용하고 안락한 주행.

- 여러 면에서 너무 만족스럽습니다. 1,500km 주행하였는데 평균 연비 16.9km 나와 있습니다.

- 왜 렉서스를 타는지 알겠어요. 품질이 좋습니다. 스트레스 받을 일이 없어서 차 받아서 타기만 하면 돼요. 다른 차들은 인수할 때부터 신경 쓸 게 많아서...

- 디자인이 미래지향적으로 다이나믹하고 예쁨. 연비도 좋음. 승차감은 좋으나 ES보단 안 좋음.

- 정숙하고 생각보다 차도 크네요. 괜찮습니다. 소프트웨어적인 요소만 최신 트렌드에 맞춰 변화되었으면 하지만 수입차들이 아무래도 소프트웨어는 우리나라 차와 달리 좀 반영이 늦으니 할 수 없죠..

- F스포츠라서 달리는 맛도 엄청 좋고 승차감도 좋아요. 플러그인이라 출퇴근도 전기로 가고 기름도 연비 20 이상 나와서 좋습니다.

- 너무 만족하며 타고 있습니다.

- 현 시점 가장 이상적인 3인 패밀리카. 특히 F Sport가 풀옵션답게 모든 면에서(외/내부 디자인, 주행성, 승차감, 품질 등) 만점에 가까움.

- 탈수록 좋습니다. 물론 불만인 부분도 있지만 장점이 많아서 좋습니다ㅎ

- 정숙하고 연비 좋고 디자인까지 만족스럽습니다. 일본차 품질은 두말하면 잔소리죠.

- 조용하고 부드러운 주행감이 좋습니다. 연비는 생각보다 더 좋구요. 아쉬운 점은 실내 부품 교체로 인해 전보다 떨어지는 품질입니다(썬루프 부분). 이외 나무랄 거 없이 상당히 좋습니다.

- 생각보다 더 연비가 좋고 조용하고. 다음에도 렉서스!

- 차량 디자인은 훌륭하며 연비도 충분히 만족합니다. 차량의 기본적인 성능인 직진성, 코너링 등 잘 달리고 잘 서고 핸들을 꺾어도 그대로 반응해주는 성능이 탁월하네요.

- 부드러운 주행에 연비도 훌륭하고 디자인도 잘 빠졌습니다. 가격 빼고 단점은 없는 것 같습니다.

- 현대 타다가 넘어 왔습니다. 기본 품질과 차 자체의 성능들 비교 불가입니다. 너무 좋아요.

- 초반 엔진 개입 시 생각보다 소리 많이 납니다. 고스트도어, 핸드폰으로 컨트롤 안 되는 것 아쉽구요. 그 외 다른 점은 모두 만족합니다.

- 연비 좋음. 출발 시 연비 생각해서 천천히 다님. 차 예쁨. 실내 공간 나름 커서 괜찮음.

- 운전이 편하네요. 만족하면서 타고 있어요. 재구매 의사도 있고요.