(Audi) 2024 아우디 Q7

(Audi) 2024 아우디 Q7

 

<분류 : 준대형 SUV / 출시-2024년1월>

 

 

* 등급/트림별 제원 *

 

[45 TDI Quattro]

- 가격

A/T : 1억 240만원

Premium : 1억 820만원

 

- 엔진
엔진형식 : V6

과급방식 : 싱글터보
배기량 : 2,967cc
연료 : 디젤
최대출력 : 231hp
최대토크 : 51kg.m

- 성능

최고속도 : 226km/h

가속성능 : 7.1초
연비 : 10.6km/ℓ

CO 배출량 : 183g/km

- 치수
전장 : 5,065mm

전폭 : 1,970mm
전고 : 1,740~1,745mm
축거 : 2,996mm
윤거전 : 1,684mm
윤거후 : 1,703mm
공차중량 : 2,245~2,320kg

전륜타이어 : 265~285mm / 40~45 / 20~21inch

후륜타이어 : 265~285mm / 40~45 / 20~21inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동

변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 멀티링크
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

[50 TDI Quattro]

- 가격

Premium : 1억 1,950만원

 

- 엔진
엔진형식 : V6

과급방식 : 싱글터보
배기량 : 2,967cc
연료 : 디젤
최대출력 : 286hp
최대토크 : 61.1kg.m

- 성능

최고속도 : 241km/h

가속성능 : 6.1초
연비 : 11km/ℓ

CO 배출량 : 177g/km

- 치수
전장 : 5,065mm

전폭 : 1,970mm
전고 : 1,780mm
축거 : 2,999mm
윤거전 : 1,668mm
윤거후 : 1,687mm
공차중량 : 2,415kg

전륜타이어 : 285mm / 40 / 21inch

후륜타이어 : 285mm / 40 / 21inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동

변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 멀티링크
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

[55 TFSI Quattro]

- 가격

Premium : 1억 2,150만원

 

- 엔진
엔진형식 : V6

과급방식 : 싱글터보
배기량 : 2,995cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 340hp
최대토크 : 51kg.m

- 성능

최고속도 : 210km/h

가속성능 : 5.9초
연비 : 8.1km/ℓ

CO 배출량 : 211g/km

- 치수
전장 : 5,065mm

전폭 : 1,970mm
전고 : 1,780mm
축거 : 2,999mm
윤거전 : 1,668mm
윤거후 : 1,677mm
공차중량 : 2,310kg

전륜타이어 : 285mm / 40 / 21inch

후륜타이어 : 285mm / 40 / 21inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동

변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 멀티링크
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

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* 옵션 *

- 정보없음

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<실차주 평가> - 평균점수 : 9.3

- 전자장치가 좀 불편한 것과 내비게이션 등이 불편한 것 외에는 주행 성능, 편안함 등 만족합니다.

- 다둥이를 위해 준비한 패밀리카. 주행성이나 공간 활용도 그리고 디자인까지. 너무 화려한 전자식 신차보다 약간은 아날로그 갬성이 더 좋다. 연비 또한 세컨카로 미니를 갖고 있지만 그보다 더 훌륭~^^

- 가성비 좋아요. 미션 변속 시기 굼뜨는 거 빼고요..ㅋㅋㅋ

- 약 2년쯤 사용 결과 전반적인 만족도는 매우 훌륭합니다. 아우디 짱!!

- 아우디 이미지가 최근 워낙 안 좋아서 구입 시 고민이 좀 됐었는데 아직까지는 큰 불만 없이 잘 타고 있습니다. 승차감도 너무 좋고 기존 탔던 차들 대비 주행 성능도 너무 좋네요.

- 아우디 욕하는 사람은 아직 안 타본 사람들입니다. 직접 타보면 생각이 달라집니다. 완전 만족합니다!!

- Q7 시리즈 중 가성비 절대갑. 연식이 2016년식일 겁니다. 풍부한 옵션과 넘치는 힘. 게임 끝!