(BMW) 2023 BMW X3

(BMW) 2023 BMW X3

 

<분류 : 중형 SUV / 출시-2022년11월>

 

 

* 등급/트림별 제원 *

 

[xDrive20i]

- 가격

xLine : 6,570만원

M Sport : 6,870만원

M Sport Pro : 7,440만원

 

- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 싱글 터보
배기량 : 1,998cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 184hp
최대토크 : 29.5kg.m

- 성능
최고속도 : 210km/h

가속성능 : 8.3초
연비 : 9.8 km/ℓ

CO 배출량 : 173g/km

- 치수
전장 : 4,710mm

전폭 : 1,890mm
전고 : 1,675mm
축거 : 2,865mm
윤거전 : 정보없음
윤거후 : 정보없음
공차중량 : 1,895kg

전륜타이어 : 245mm / 50 / 19inch
후륜타이어 : 245mm / 50 / 19inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동
변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 더블 조인트 스트럿
후륜서스펜션 : 5링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

[xDrive20d]

- 가격

xLine : 7,070만원

M Sport : 7,380만원

M Sport Pro : 7,800만원

 

- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 싱글 터보
배기량 : 1,995cc
연료 : 디젤
최대출력 : 190hp
최대토크 : 40.7kg.m

- 성능
최고속도 : 213km/h

가속성능 : 8초
연비 : 12.2 km/ℓ

CO 배출량 : 157g/km

- 치수
전장 : 4,710mm

전폭 : 1,890mm
전고 : 1,675mm
축거 : 2,865mm
윤거전 : 정보없음
윤거후 : 정보없음
공차중량 : 1,965kg

전륜타이어 : 245mm / 50 / 19inch
후륜타이어 : 245mm / 50 / 19inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동
변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 더블 조인트 스트럿 
후륜서스펜션 : 5링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

[M40i]

- 가격

A/T : 9,670만원

 

- 엔진
엔진형식 : I6

과급방식 : 싱글 터보
배기량 : 2,998cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 387hp
최대토크 : 51kg.m

- 성능
최고속도 : 250km/h

가속성능 : 4.5초
제동성능 : 정보없음
연비 : 자동 9.2 km/ℓ

CO 배출량 : 186g/km

- 치수
전장 : 4,715mm

전폭 : 1,890mm
전고 : 1,675mm
축거 : 2,865mm
윤거전 : 정보없음
윤거후 : 정보없음
공차중량 : 1,945kg

전륜타이어 : 245mm / 40 / 21inch
후륜타이어 : 275mm / 35 / 21inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동
변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 더블 조인트 스트럿 
후륜서스펜션 : 5링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

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* 옵션 *

- 정보없음

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<실차주 평가> - 평균점수 : 9.1

- 아무래도 SUV 특성상 연비가 낮다는 것(가솔린 기준), 조금 좁은 실내 공간을 제외하는 만족합니다.

- 좋아요. 아주 좋아요. 거주성 좋아요. 디자인 좋아요. 색상 좋아요. 훌륭해요. 휠도 멋져요.

- x3 딱 페이스리프트 되고 나와서 관심 있게 보다가 xc60랑 비교하다가 결국 사게 된 차량입니다. 외관이며 실내 옵션 부분(m스포츠 패키지) 너무나 만족스럽게 타고 있고 현재까진 같은 동급 차량에 다른 suv는 눈길 가는 차종이 없고 드라이브도 확실히 엑티비티합니다. bmw는 운전하는 재미가 있습니다.

- 기본 20i 대비 초기 비용이 많이 들기는 하지만 연비와 정숙성 모두 최고입니다~!!

- 패밀리카용으로 오랫동안 기다리다가 풀옵 들어오고 샀습니다. 전반적으로 괜찮네요. 단점은 방지턱 넘어갈 때 뒷자리가 살짝 튀는 거 정도? 이거도 안정적인 코너링을 위한 어쩔 수 없는 선택인 걸 감안하면 큰 단점은 없는 차인 거 같네요. 고장만 나지 않으면 오랫동안 타고 싶은 찹니다.

- 가격대비 옵션, 주행성, 운전 재미 다 만족!! 특히 코너링은 정말 좋은 것 같아요~~ 프로 모델이라 어댑티브 서스펜션 들어가 있어서 더 좋아요~~

- 모든 부분에서 대만족입니다. 비싼 만큼 값어치를 하는 것 같음.

- 스트레스 없이 잘 나가고 잘 섭니다. 6기통 디젤의 엔진음도 괜찮고 진동도 적어 만족합니다.

- 블랙하이그로시와 이런 저런 옵션으로 pro 모델 선택했는데 대체적으로 만족하는 편입니다. 디자인 예쁘고 주행 성능 다 좋습니다. 다만 스피커가 너무 구려서 스피커 튜닝했고 간혹 안드로이드 오토가 좀 빡치긴 합니다. 그거 빼고 다 좋습니다. 출퇴근 거리와 환경상 연비가 안 나오는 건 어쩔 수 없는 거 같긴 하네요.

- LCI 출시 하자마자 와이프 차로 출고하였는데 불편함 없이 잘 타고 있습니다.

- 역시 bmw는 bmw입니다. 주행 성능이 국산차에 비해 확실히 다르네요.

- 모닝에서 넘어왔습니다. 그러다 보니 그냥 개사기입니다. 연비도 고속으로 타면 14-18 사이 나오고 시내주행도 13까지는 나오네요. 만족합니다. 하지만 장거리 시 운전석 시트가 조금 불편함 감이 있네요.. 그거 외엔 만족합니다. 출력이 부족하다고 하시는 분들 많으신데 국내에서 그렇게 빨리 달릴 일이 있을까 합니다. 출력 높은 차 원하시면 람보르기니 타세유~~~

- 뭐 연비 따지고 할 거였으면 전기차나 하이브리드로 갔겠죠?? 핸들도 묵직하고 bmw답게 주행 성능이 매우 훌륭합니다. 전시차도 타보고 뒷자리도 앉아보고 '아 좁긴 하구나' 느끼고 산 거지만 진짜 좁긴 좁더라구요..ㅋㅋㅋ 그래도 패밀리카로 충분히 탈 수 있습니다. 여럿 선택안이 있었는데 이 급에서는 x3가 당연 1티어라고 생각합니다!! 마지막 내연기관 차라고 생각하고 선택했는데 후회 하나도 없고 너무 만족합니다. 히히.

- 운전석 좌석이 불편하지만 그 외에는 아주 나이스. 역시 비엠의 운동 신경은 굿입니다.

- 국산차 대비 실내가 작아요! 근데 드라이브 성능은 완죤 대만족입니다!! 실내만 감안한다면 다른 사항은 적극 추천입니다!