(BMW) 2023 BMW X4

(BMW) 2023 BMW X4

 

<분류 : 중형 SUV / 출시-2022년11월>

 

 

* 등급/트림별 제원 *

 

[xDrive20i]

- 가격

xLine : 6,780만원

M Sport : 7,090만원

M Sport pro : 7,740만원

 

- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 싱글터보
배기량 : 1,998cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 184hp
최대토크 : 29.5kg.m

- 성능

최고속도 : 210km/h

가속성능 : 8.3초
연비 : 9.9 km/ℓ

CO 배출량 : 172g/km

- 치수
전장 : 4,750mm

전폭 : 1,920mm
전고 : 1,620mm
축거 : 2,865mm
윤거전 : 정보없음
윤거후 : 정보없음
공차중량 : 1,900kg

전륜타이어 : 245mm / 50 / 19inch
후륜타이어 : 245mm / 50 / 19inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동

변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 더블 조인트 스트럿
후륜서스펜션 : 5링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

[xDrive20d]

- 가격

xLine : 7,300만원

M Sport : 7,600만원

M Sport pro : 8,090만원

 

- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 싱글터보
배기량 : 1,995cc
연료 : 디젤
최대출력 : 190hp
최대토크 : 40.7kg.m

- 성능

최고속도 : 213km/h

가속성능 : 8초
연비 : 12.3 km/ℓ

CO 배출량 : 156g/km

- 치수
전장 : 4,750mm

전폭 : 1,920mm
전고 : 1,620mm
축거 : 2,865mm
윤거전 : 정보없음
윤거후 : 정보없음
공차중량 : 1,940kg

전륜타이어 : 245mm / 50 / 19inch
후륜타이어 : 245mm / 50 / 19inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동

변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 더블 조인트 스트럿
후륜서스펜션 : 5링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

[M40i]

- 가격

A/T : 9,920만원

 

- 엔진
엔진형식 : I6

과급방식 : 싱글터보
배기량 : 2,998cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 387hp
최대토크 : 51.0kg.m

- 성능

최고속도 : 250km/h

가속성능 : 4.5초
연비 : 8.5 km/ℓ

CO 배출량 : 200g/km

- 치수
전장 : 4,750mm

전폭 : 1,940mm
전고 : 1,620mm
축거 : 2,865mm
윤거전 : 정보없음
윤거후 : 정보없음
공차중량 : 1,965kg

전륜타이어 : 245mm / 40 / 21inch
후륜타이어 : 275mm / 35 / 21inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동

변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 더블 조인트 스트럿
후륜서스펜션 : 5링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

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* 옵션 *

- 정보없음

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<실차주 평가> - 평균점수 : 8.8

- 연비는 출력대비 무난하다고 보입니다. 1열은 넓으나 2열 거주성은 떨어지는 편. 전체적인 승차감도 1열대비 2열은 좀 딱딱한 편입니다. 주행성능은 베리굿굿.

- X4 M과 많은 갈등이 있었으나, 제 기준에 데일리와 성능 고루 가지고 있는 녀석을 선택했네요. 부족함 없이 만족하고 재미 느끼며 타고 다닙니다. 시승 꼭 해보시길 추천드립니다.

- 최고의 차. 아주 만족함. 특히 디자인 부분에서는 동급 대비 타사 경쟁 차종이 없음.

- 여러모로 만족스러운 차량입니다~ 디자인, 주행성, 편의성 등등 연비도 생각보다 나쁘지 않습니다.

- 가격 대비 더 좋은 차가 있다고 생각합니다^^ 다음엔 벤츠를 타고 후기 남길게요.

- 가격 대비 성능 관점에서 이 정도의 퍼포먼스와 디자인, 편의성을 낼 수 있는 suv는 없어서 아주 만족스럽니다. 단 하나의 아쉬움이 있다면 bmw 8기통 세단을 사지 않았다는 점 정도?

- 가족용으로는 뒷좌석이 불편해서 1인용 오너 드라이브에 적합한 거 같습니다.

- 디자인으로 승부 보는 차. X4쯤 되면 20i로는 다이내믹 주행은 어렵지만 일반 주행은 차고 넘침. 폭스바겐 골프 타다가 넘어와서 그런지 연비는 체감상 넘 차이남. 다만 훨씬 조용하고 승차감은 좋음.

- 뒤태 하나에 꽂혀 구매하게 됨. 디자인 하나는 완성형이라 생각됨 끝.

- 어지간한 옵션은 거의 다 있고 연비도 나쁘지 않습니다. 20d임에도 전에 타던 싼타페 2.2 디젤과는 차원이 다른 느낌입니다. 디자인은 뭐 이걸 이미 구매하셨다면 100프로 만족하시리라 생각합니다. 전에는 glc와 같이 쿠페형 suv 중에선 최저가이긴 했지만 이젠 xm3가 나왔으니 쿠페형 suv중에 싼 편이라 하기엔 애매하겠네요.

- 안정성 및 운전에 재미를 알게 해주는 멋진 차입니다! 만족하고 타고 있으며 연비도 좋아요.저공해 3종 차량으로 공공주차장 솔솔한 할인 혜택까지. 무사고로 오래오래 타고 싶은 차예요.

- 연비 생각보다 잘 나오고 차를 잘 안 타는 편이긴 하지만 3개월 20만원 정도.. 커브링 좋고.. 쭉쭉 치고 잘 나가요. 일반주행 하고 싶을 때는 적절히 하다가 스포츠 주행 하면 완전 다른 느낌을 느낄 수 있는 차.

- 디자인 말해뭐해고 가격 대비 말해 뭐해인데 뭔가 아주 조금 찝찝하게 아쉬운 느낌이 드는 벰포~

- 아주 좋아요. 만족합니다. 디자인이 마음에 들어요.

- 출력 이야기를 많이들 하시는것 같은데.. 전에 어떤 차들을 타셨는지 모르겠지만^^;;; 전 전차가 A4 디젤 사륜이었는데 그차 보단 훨씬 잘 나가는 느낌입니다. 차를 잘 몰라서 그런 걸 수도 있는데 잘 모르는 입장에서는 150까지는 순식간에 올라가는 느낌? 차라리 코너링이 A4보다 회전하는 쪽으로 몸이 좀 더 쏠리는 그런 느낌이었습니다. 연비는 그냥 쏘쏘?? 전 차량 디젤이랑 비교는 좀 무의미한 것 같네요. 아무튼 디자인 좋고 외장색 좋고 (브루클린 그레이) 수납이 쪼~~꼼 부족하지만ㅋ 저는 만족합니다.