(BMW) 2015 BMW 6시리즈 그란쿠페

(BMW) 2015 BMW 6시리즈 그란쿠페

 

모델명 : 640i

가격 : 1억830만원
 
- 엔진
엔진형식 : I6 직분사
배기량 : 2,979cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 320hp
최대토크 : 45.9kg.m

- 성능
최고속도 : 250km/h

가속성능 : 5.4초
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 토크컨버터 10.4 km/ℓ (4등급)

CO²배출량 : 169.0g/km

- 치수
전장 : 5,007mm

전폭 : 1,894mm
전고 : 1,392mm
축거 : 2,968mm
윤거전 : 1,600mm
윤거후 : 1,665mm
공차중량 : 1,750kg

승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 245mm/40/19inch
후륜타이어 : 275mm/35/19inch

- 섀시
구동방식 : 후륜구동(FR)
변속기 : 토크컨버터 8단
전륜서스펜션 : 더블 위시본
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : 640d xDrive
가격 : 1억1,830만원
 
- 엔진
엔진형식 : V6 직분사, I6 직분사 디젤
배기량 : 2,993cc
연료 : 디젤
최대출력 : 313hp
최대토크 : 64.3kg.m

- 성능
최고속도 : 250km/h

가속성능 : 5.2~6.2초
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 12.8 km/ℓ (3등급)

CO²배출량 : 156.0g/km

- 치수
전장 : 5,007mm

전폭 : 1,894mm
전고 : 1,392mm
축거 : 2,968mm
윤거전 : 1,600mm
윤거후 : 1,665mm
공차중량 : 1,870kg

승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 245mm/35/20inch
후륜타이어 : 275mm/30/20inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동(AWD)
변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 더블 위시본
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

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<네티즌 의견>

- 오늘 길가다 천원 주워서 앗싸!를 속으로 외치고 있는데 그 옆을 유유히 이 640d가 지나감... 자괴감... 하아.

- 기약할 순 없지만 조금 더 기다려줄거지?

- 숨막히게 아름답습니다.

- 고급스럽고 편안하면서도 빨라보이는 조형미가 일품.

- 320d 엑드 타고 있지만 다음차는 꼭 요놈으로 사자. 얼마 안남았다. 1억만 더 벌면 산다 까이꺼.

- 6에 오니까 게시판 깔끔하네.. 폭바, 3, 5, c, e 가면 겁나 까더만. 6은 안까나보네. 사정권 안에 들어오고 공도에서도 보기 힘들지?

- 가솔린 모델 640i가 없어져서 아쉽네..

- 3시리즈, 5시리즈 이젠 흔해서 발에 차이고, 그중 일부는 카푸어 신세들도 있고 운전 개판으로 하는 비매너들 때문에 이미지가 많이 희석된 반면, 6시리즈는 아직 가끔 볼 때마다 감탄하면서 보게 됨. 이제 경외감을 일으키는 BMW는 그랑쿠페부터인 듯.

- 아따 춥다. 따뜻하게 입으셔요 다들.

- 이제 M6 가격이 S63amg보다도 2천만원 비싸져버렸군. 차도 더위 먹나보네...

- 수원 한독에서 640D 구입했습니다. 구입 후 다음날 시트 찢김을 확인... 씨트 교환 요구! 지점장은 와서 확인해야 교환이나 수리를 한다고 해서 수원 한독까지 차로 왕복 160키로 다녀왔습니다. 2주 만에 수리가 가능하다고 했는데 40일째 수리가 되지 않고 있습니다. 또한 임시로 씨트 부분 수리해놨는데... 이것 또한 1주일 전에 터져서 지금은 사이드 에어백까지 돌출된 상태. 또한 씨트 안에서 씨트를 임시로 잡아놓았던 꽃토시(작업용)이 나와있었고 이 이야기를 하면서 다소 흥분했던 저는 구입한 딜러에게 소리를 지르며 따졌더니 그 뒤로 제 연락은 받지 않고 있는 상태입니다. 수원한독 고객 응대 정말 최악입니다.

- 640d 7개월째 오너입니다. 9500km 타면서 느끼는데... 통풍시트(곧 여름이 다가와서 두려움), LED라이트, 전동트렁크... 옴션깡통 너무 심함. 편의시설이라곤 뭐가 있나...? 오디오 하만카돈 그게 옵션임? 그것도 오디오라고... 진짜 프로모션을 크게 하지말고 옵션 좀 빵빵하게 넣어주는 건 어떨까요. BMW 코리아 담당자님들. A7이나 CLS에 비해 너무하지 않나요? 인디오더를 좀 받아주던가요. 아놔... 이게 마지막 BMW가 되지 않길...

- 이것은 실물깡패. 사진빨 겁나 안받네.

- 전 오너는 아니고 타사 5천cc 가량의 none turbo 모델 오너인데요. 뒷차가 스크래치를 내어서 한 4일 이 모델을 렌트했습니다. 소감은... 생각 외로 잘 나간다. 차체가 긴 것에 비해 2열이 너무너무 좁다. 얼핏 보면 실내가 이쁜데 내장재 및 옵션이 구리다. 악셀, 브레이크 모두 플라스틱에 자잔한 부분도 그리 질이 좋아보이지 않는 플라스틱. 어라? 통풍시트가 없다. 1억 2천 좀 안 되는 차가 이거 사실인가...? 내비는 여전히 노터치 조그... 뭐 이정도구요. 길이가 긴 것은 트렁크에 양보했네요. 생각보단 길어요. 2열은 어쩌고.. 차체가 쿠페라고 자칭하듯 참 낮네요.

- 이거 사실상 4인승 아닌가요? 뒷좌석 가운데는 앉기 힘들 건데...

- 앞부분보다 리어 쪽에서 볼 때 진짜 예쁨. 어제 고속도로에서 100킬로 정속 주행중이던데 카메라 단속 구간 지나자마자 순식간에 치고 나가서 사라짐. 100킬로로 달리던 중에ㅋㅋ 죽기 전에 정말 한번 가져보고 싶은 차다.

- 그냥 예술이다 예술.

- 640d 진짜 갖고 싶다... 사륜구동에 파워풀한 3000cc 디젤 터보엔진에 매력적인 배기음과 라인... 진짜 돈만 있으면 바로 지르고 싶은 차다.