(KIA) 2021 카니발

(KIA) 2021 카니발

 

<분류 : 국산 / 대형 / 국내출시>

 

 

모델명 : 3.5 가솔린 9인승
가격 : 3,160~3,985만원
 
- 엔진
엔진형식 : V6

과급방식 : 자연흡기
배기량 : 3,470cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 294hp
최대토크 : 36.2kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 9.1 km/ℓ (5등급)

CO²배출량 : 187.0g/km

- 치수
전장 : 5,155mm

전폭 : 1,995mm
전고 : 1,740mm
축거 : 3,090mm
윤거전 : 1,746mm
윤거후 : 1,746mm
공차중량 : 2,000kg

승차인원 : 9인승
전륜타이어 : 235mm/60/18inch
후륜타이어 : 235mm/60/18inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : 3.5 가솔린 11인승
가격 : 3,160~3,985만원
 
- 엔진
엔진형식 : V6

과급방식 : 자연흡기
배기량 : 3,470cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 294hp
최대토크 : 36.2kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 9.1 km/ℓ (5등급)

CO²배출량 : 187.0g/km

- 치수
전장 : 5,155mm

전폭 : 1,995mm
전고 : 1,740mm
축거 : 3,090mm
윤거전 : 1,746mm
윤거후 : 1,746mm
공차중량 : 2,045kg

승차인원 : 11인승
전륜타이어 : 235mm/60/18inch
후륜타이어 : 235mm/60/18inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : 2.2 디젤 9인승
가격 : 3,280~4,105만원
 
- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 싱글터보
배기량 : 2,199cc
연료 : 디젤
최대출력 : 202hp
최대토크 : 45.0kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 13.1 km/ℓ (3등급)

CO²배출량 : 146.0g/km

- 치수
전장 : 5,155mm

전폭 : 1,995mm
전고 : 1,740mm
축거 : 3,090mm
윤거전 : 1,746mm
윤거후 : 1,746mm
공차중량 : 2,030kg

승차인원 : 9인승
전륜타이어 : 235mm/60/18inch
후륜타이어 : 235mm/60/18inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : 2.2 디젤 11인승
가격 : 3,280~4,105만원
 
- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 싱글터보
배기량 : 2,199cc
연료 : 디젤
최대출력 : 202hp
최대토크 : 45.0kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 13.1 km/ℓ (3등급)

CO²배출량 : 146.0g/km

- 치수
전장 : 5,155mm

전폭 : 1,995mm
전고 : 1,740mm
축거 : 3,090mm
윤거전 : 1,746mm
윤거후 : 1,746mm
공차중량 : 2,075kg

승차인원 : 11인승
전륜타이어 : 235mm/60/18inch
후륜타이어 : 235mm/60/18inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : 3.5 가솔린 리무진 7인승
가격 : 3,842~4,236만원
 
- 엔진
엔진형식 : V6

과급방식 : 자연흡기
배기량 : 3,470cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 294hp
최대토크 : 36.2kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 8.9 km/ℓ (5등급)

CO²배출량 : 192.0g/km

- 치수
전장 : 5,155mm

전폭 : 1,995mm
전고 : 1,740mm
축거 : 3,090mm
윤거전 : 1,741mm
윤거후 : 1,741mm
공차중량 : 2,065kg

승차인원 : 7인승
전륜타이어 : 235mm/55/19inch
후륜타이어 : 235mm/55/19inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : 3.5 가솔린 리무진 7인승
가격 : 3,942~4,354만원
 
- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 싱글 터보
배기량 : 2,151cc
연료 : 디젤
최대출력 : 202hp
최대토크 : 45.0kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 12.6 km/ℓ (3등급)

CO²배출량 : 153.0g/km

- 치수
전장 : 5,155mm

전폭 : 1,995mm
전고 : 1,740mm
축거 : 3,090mm
윤거전 : 1,741mm
윤거후 : 1,741mm
공차중량 : 2,095kg

승차인원 : 7인승
전륜타이어 : 235mm/55/19inch
후륜타이어 : 235mm/55/19inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

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<네티즌 의견>

- 올뉴 더뉴 카니발 양카 특징 지붕에 마치 리무진마냥 관짝달고 본넷 세로그릴에 독일국기 엠블럼 띠다가 브렌톤으로 바꿔주고 20인치 크롬휠 교체 뒷유리 동호회 스티커 그리고 까칠한 아기가 타고 있어요 차주 배불뚝이 문신충.

- 카니발 전기차 나오면 지금 당장이라도 사겠습니다. 제발...

- 카니발 가스나 하이브리드 출시 좀 합시다~!!

- LCD창(네비게이션 창)을 가로버전과 세로버전을 변형할 수 있도록 만들어주세요(베어링). 유튜브나 네비게이션을 볼 때는 세로버전으로 그리고 영화나 TV를 볼 때는 가로버전으로 변경 가능하도록 만들어 주세요. 일명 세로버전과 가로버전의 크로스 버전입니다. 베어링으로 하면 가능합니다. 회전하고 있는 기계의 축을 일정한 위치에 고정시키고 축의 자중과 축에 걸리는 하중을 지지하면서 축을 회전시키는 역할을 하는 기계요소.

- 카니발도 이제 4륜이 있어야 합니다. 아빠들은 그걸 원합니다.

- 진짜 궁금해서 그런데 카니발 그릴에다가 독일국기 그려놓은 것들은 왜 그러는 거임? 돈은 없고 독3사 느낌 내고 싶어서 그딴 스티커 붙이고 다니는 건가?ㅋㅋㅋ 인생이 짝퉁인생이누ㅋㅋ

- 잘빠지면 양카라고 ㅈㄹ, 못생기면 못생겼다 ㅈㄹ.

- 인간적으로 디자인 미쳤다..

- 국산차니까 팔아주는 차 그 이상 그 이하도 아니다.

- 애 태우고 다니면 운전 조심히 했으면 좋겠네.

- 뒷부분 충분히 더 멋있게 만들 수 있었어...

- 와... 이번에 진짜 기아에서 이를 갈고 나왔구나~ 쏘렌토 팔고 가고 싶다ㅠㅠ

- 디자인 이 정도면 진짜 잘 나온 거 아닌가? 일본차 보니까 디자인 2010년 초반대 차량 마냥 촌스러운 디자인인 거 같은데. 그리고 4륜 넣으면 연비 떨어져서 그냥 지금이 나은 것 같은데 미니밴 많이 끌어본 1인으로써.

- 이게 그 결혼해서 애들 낳으면 주변인들 등쌀에 못 이겨 어쩔 수 없이 사게 된다는 비운의 아빠차 카니발인가요?

- 이번에 진동이랑 공명음 고치고 나왔나요?

- 차 디자인이 미국차 같아서 진짜 좋다. 역시 한국차가 좋네.

- 크고 웅장하고 위풍당당한 분위기. 저는 미국차를 워낙 좋아해서 그런지 외형이 멋진 것 같아요.