(르노삼성) 2019 QM6

(르노삼성) 2019 QM6

 

<분류 : 국산 / 중형 / 국내출시>

 

 

 

모델명 : 2.0 GDe
가격 : 2,435~2,995만원
 
- 엔진
엔진형식 : I4
배기량 : 1,995cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 144hp
최대토크 : 20.4kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : CVT 11.2~11.7 km/ℓ (3등급~4등급)

CO²배출량 : 145.0~151.0g/km

- 치수
전장 : 4,675mm

전폭 : 1,845mm
전고 : 1,680mm
축거 : 2,705mm
윤거전 : 1,595mm
윤거후 : 1,590mm
공차중량 : 1,525~1,580kg

승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 225mm/55~65/17~19inch
후륜타이어 : 225mm/55~65/17~19inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동(CVT)
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : 2.0 dCi 2WD
가격 : 2,720~3,279만원
 
- 엔진
엔진형식 : I4
배기량 : 1,995cc
연료 : 디젤
최대출력 : 177hp
최대토크 : 38.7kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : CVT 12.5~12.8 km/ℓ (정보없음)

CO²배출량 : 148.0~153.0g/km

- 치수
전장 : 4,675mm

전폭 : 1,845mm
전고 : 1,680mm
축거 : 2,705mm
윤거전 : 1,595mm
윤거후 : 1,590mm
공차중량 : 1,645~1,705kg

승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 225mm/55~65/17~19inch
후륜타이어 : 225mm/55~65/17~19inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동(CVT)
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : 2.0 dCi 4WD
가격 : 3,044~3,446만원
 
- 엔진
엔진형식 : I4
배기량 : 1,995cc
연료 : 디젤
최대출력 : 177hp
최대토크 : 38.7kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : CVT 11.7~12.8 km/ℓ (3등급)

CO²배출량 : 162.0~165.0g/km

- 치수
전장 : 4,675mm

전폭 : 1,845mm
전고 : 1,680mm
축거 : 2,705mm
윤거전 : 1,595mm
윤거후 : 1,590mm
공차중량 : 1,735~1,760kg

승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 225mm/55~60/18~19inch
후륜타이어 : 225mm/55~60/18~19inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동(AWD)
변속기 : 자동(CVT)
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

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<네티즌 의견>

- 가솔린 SUV 선택이라면 QM6가 답임.

- 16년식 LE등급 2륜 17년4월에 계약해서 지금 2만5천키로 탔네요. RE시그 갈걸 많이 후회중입니다ㅜㅜ 혹시나 고민하시는 분들 싼타페, 쏘렌토 생각할 때 큼실이 간거 후회없습니다. 앵간하면 풀옵으로 가시는 거 정말 추천드립니다!

- 힘 없다고 까는 애들 정신 차리길. 직접 운행해 본 결과 힘도 적절하고 성능 무난함. 그리고 가성비까지.

- RE, RE시그 고민 무한 반복.

- 확실히 그간의 가성비를 내세워 판매하다가 오너들이 이것저것 요구해서 몇개 넣으니까 가격이 확 올라가버리네... 옵션 생겼다고 넣다가 쏘렌토로 어느 정도 넘어가지 않을까 싶어 아쉬운 부분이 있네요. 그래도 고객 요구 들어주시니 르노삼성에 감사합니다~