(포르쉐) 2015 포르쉐 카이맨

(포르쉐) 2015 포르쉐 카이맨

 

 

모델명 : 카이맨
가격 : 7,840만원
 
- 엔진
엔진형식 : F6
배기량 : 2,706cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 275hp
최대토크 : 29.5kg.m

 

- 성능
최고속도 : 264km/h

가속성능 : 5.6초
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : DCT 10.7 km/ℓ (4등급)

CO²배출량 : 164.0g/km

- 치수
전장 : 4,380mm

전폭 : 1,801mm
전고 : 1,294mm
축거 : 2,475mm
윤거전 : 정보없음
윤거후 : 정보없음
공차중량 : 1,410kg

승차인원 : 2인승
전륜타이어 : 235mm/45/18inch
후륜타이어 : 265mm/45/18inch

​

- 섀시
구동방식 : 후륜구동(MR)

변속기 : 자동(DCT) 7단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : 블랙 에디션
가격 : 8,680만원
 
- 엔진
엔진형식 : F6
배기량 : 2,706cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 275hp
최대토크 : 29.5kg.m

 

- 성능
최고속도 : 264km/h

가속성능 : 5.6초
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : DCT 10.7 km/ℓ (4등급)

CO²배출량 : 164.0g/km

- 치수
전장 : 4,380mm

전폭 : 1,801mm
전고 : 1,294mm
축거 : 2,475mm
윤거전 : 정보없음
윤거후 : 정보없음
공차중량 : 1,410kg

승차인원 : 2인승
전륜타이어 : 235mm/45/18inch
후륜타이어 : 265mm/45/18inch

​

- 섀시
구동방식 : 후륜구동(MR)

변속기 : 자동(DCT) 7단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : 카이맨 S
가격 : 9,400만원
 
- 엔진
엔진형식 : F6
배기량 : 3,436cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 325hp
최대토크 : 37.5kg.m

 

- 성능
최고속도 : 281km/h

가속성능 : 4.9초
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : DCT 10.1 km/ℓ (정보없음)

CO²배출량 : 175.0g/km

- 치수
전장 : 4,380mm

전폭 : 1,801mm
전고 : 1,295mm
축거 : 2,475mm
윤거전 : 정보없음
윤거후 : 정보없음
공차중량 : 1,420kg

승차인원 : 2인승
전륜타이어 : 235mm/40/19inch
후륜타이어 : 265mm/40/19inch

​

- 섀시
구동방식 : 후륜구동(MR)

변속기 : 자동(DCT) 7단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : 카이맨 GTS
가격 : 1억730만원
 
- 엔진
엔진형식 : F6 직분사
배기량 : 3,436cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 340hp
최대토크 : 38.8kg.m

 

- 성능
최고속도 : 283km/h

가속성능 : 4.8초
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : DCT 9.9 km/ℓ (4등급)

CO²배출량 : 178.0g/km

- 치수
전장 : 4,404mm

전폭 : 1,801mm
전고 : 1,284mm
축거 : 2,475mm
윤거전 : 정보없음
윤거후 : 정보없음
공차중량 : 1,420kg

승차인원 : 2인승
전륜타이어 : 235mm/35/20inch
후륜타이어 : 265mm/35/20inch

​

- 섀시
구동방식 : 후륜구동(MR)

변속기 : 자동(DCT) 7단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

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<네티즌 의견>

- 노력해서 3년 내에 산다!!

- 너로 정했다 드림카!!

- 포르쉐 실마력은 제원 마력에 +100 해야됨.

- 이게 뭐냐?! 진짜 차냐?! 너무 멋있다ㅠ

- 최고의 밸런스를 가진 미드십 스포츠카.. 코너링의 제왕!! 911도 코너링에서 발군의 실력을 발휘하지만, RR방식이라 코너돌 때 전자제어 장치가 개입해서 억지로 힘줘서 잡아주는 느낌이라면, 카이맨은 민첩하게 가볍게 돌아나가는 느낌~

- 개인적으로 911보단 카이맨이나 박스터가 디자인은 더 맘에 드네요ㅎㅎ

- 미치도록 섹시하다...

- 너! 내 차가 되라!

- 원래 포르쉐를 좋아했지만 언제봐도.. 예쁘다.

- 건물식 주차장은 진입각이 안되서 못들어 갈 것 같아요. 차체를 올릴 수 있어두요. 어느 인터넷보니까 페라리 같은 차량 주차장 못 빠져나가는 거 봐서요.