(TOYOTA) 2026 토요타 GR 86

(TOYOTA) 2026 토요타 GR 86

 

<분류 : 스포츠카 쿠페 / 출시-2025년11월>

 

 

* 등급/트림별 제원 *

 

[2.4 가솔린]

- 가격

Standard : 4,297만원

Premium : 4,896만원

 

- 엔진
엔진형식 : F4

과급방식 : 자연흡기
배기량 : 2,387cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 231hp
최대토크 : 25.5kg.m

- 성능

최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
연비 : 복합 9.5km/ℓ, 도심 8.2km/ℓ, 고속 11.9km/ℓ

CO²배출량 : 174g/km

- 치수
전장 : 4,265mm

전폭 : 1,775mm
전고 : 1,310mm
축거 : 2,575mm
윤거전 : 1,520mm
윤거후 : 1,550mm
공차중량 : 1,275~1,285kg

전륜타이어 : 215mm / 40~45 / 17~18inch
후륜타이어 : 215mm / 40~45 / 17~18inch

- 섀시
구동방식 : 후륜구동

변속기 : 수동 6단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 더블 위시본
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

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* 옵션 *

- 정보없음

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<실차주 평가> - 평균점수 : 8.6

- 큰 욕심만 부리지 않으면 재밌게 탈 수 있는 수동+후륜+박서+경량+쿠페입니다.

- 운전 재밌음, 연비도 생각보다 잘 나옴. 고급유 필수 기준 시내 10, 고속도로 14~15 정도 나옴. 옆자리라도 사람 태울 생각하면 안 됨. 낮고 불편해서 하차할 때 기합 안 지르면 안 일어나짐.

- 현재 나오는 신차들 중에서 서킷이나 와인딩, 드리프트 연습용 후륜구동 어른들 장난감차 용도로는 가성비 최고의 차. FR 방식 후륜구동, 저중심, 가벼운 차체가 최대의 장점. 그 외에도 장점들이 많지만..ㅎㅎ

- 더 고마력 후륜도 운행하면서도 기변 생각이 들었는데 경량 후륜 수동 걍 탈 때마다 재밌음. 타이어, 메인터넌스 싸서 서킷, 드리프트 달마다 끌고 가도 크게 부담 없는 가격. 단점은 확실히 N에 비해서는 보증도 그렇고 서킷데이, 인제 N라운지 등 도요타 측에서 팔아놓고 나몰라라 하거나 혜택 면에서 뒤쳐지는 건 있는 듯. 그리고 가끔 배터리 땜에 출퇴근할 때 끌고 나가면 드리프트 한번 안 하고는 집에 못 들어가겠음ㅜ

- 86은 곧 낭만. 내 차지만 너무 만족스러운 차입니다. 다만 아쉬운 점은 이런 차량을 현기에서는 절대 만들어주지 않는단 점뿐.. 아쉬운대로 토요타에게 감사할 따름이네요. 일본 현지가보다 대략 천만원 웃돌지만, 전혀 그 돈이 아깝지 않을 정도로 만족스런 차입니다. 물론 호불호가 갈리는 차량이라 인테리어, 음질, 소음... 이런 거 따지기 시작하면 끝도 없지만 86 타기로 맘 먹은 이상, 오로지 달리기에만 집중 하신다면 더할 나위 없이 명차입니다.

- 저중심 박서라 회두성이 좋고 독특한 엔진 힐링이 있다. 기어 5단이 조금 뻑뻑한데 나머지는 쑥쑥 잘 들어간다. 스타트는(초반가속) 안습인데 와인딩 시 진가를 발휘. (911 4s도 있는데 고갯길에선 911보다 재미있다) 실리콘 이슈와 오일스트레이너 이슈는 좀 불안하다. 스탠 기준 실내가 싼마이라고 하지만 나름 괜찮다. (알리 내장재가 조금은 만회해 줌) 스피커가 ㅄ이라던데 트윗+종다리만 바꿔도 괜찮다. 25년식 이후부턴 아이사이트 적용되어 긴급제동, 이탈경보, 오토하이빔, SCC 등이 기본 적용이라 86에 이런 기능이? 랄 정도로 편의 기능이 좋아졌다.