(TOYOTA) 2026 토요타 캠리 하이브리드

(TOYOTA) 2026 토요타 캠리 하이브리드

 

<분류 : 중형 세단 / 출시-2025년12월>

 

 

* 등급/트림별 제원 *

 

[2.5 HEV]

- 가격

XLE : 4,775만원

XLE Premium : 5,327만원

 

- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 자연흡기
배기량 : 2,487cc
연료 : 가솔린, 하이브리드
최대출력 : 224hp(합산), 183hp(엔진)
최대토크 : 22.5kg.m(엔진)

- 성능

최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음

연비 : 복합 17.1km/ℓ, 도심 17.5km/ℓ, 고속 16.7km/ℓ

CO 배출량 : 92g/km

- 치수
전장 : 4,920mm

전폭 : 1,840mm
전고 : 1,445mm
축거 : 2,825mm
윤거전 : 1,580mm
윤거후 : 1,590mm
공차중량 : 1,625kg

전륜타이어 : 235mm / 45 / 18inch
후륜타이어 : 235mm / 45 / 18inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동

변속기 : CVT
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 더블 위시본
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

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* 옵션 *

- 정보없음

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<실차주 평가> - 평균점수 : 9.5

- 풍절음이 처음엔 다소 거슬렸으나 적응되니 그냥 그럼. 이거 빼고는 전반적으로 만족.

- 4달 타면서 느끼는 점을 적어 보자면 단점은 딱 두 가지 정도입니다. 초기 시동을 걸고 저속으로 주행할 때 배터리 충전을 위해 1~2분 정도 굉음에 가까운 소음이 발생한다는 점과, 시속 100km 이상 밟기 시작할 때 약간의 풍절음이 들어온다는 것입니다. 하지만 솔직히 이 두 가지를 제외하면 흠 잡을 데가 아예 없는 차입니다. 처음 살 때는 가격이 조금 비싼가 싶기도 한데, 어차피 중고가 방어가 워낙 잘 돼서 크게 신경 쓰이지 않습니다. 당장 5년 이상 된 이전 세대 모델들도 지금 쏘나타 신차급 가격으로 팔리고 있는 걸 보면 결국 살 때 조금 더 주더라도 탈 때 스트레스 없고 팔 때 제값 받는 캠리가 정답인 것 같습니다.

- 얼마 안 되었지만... 디자인 좋고 연비 좋고 고장 없이 오래 탈 것 같아요.

- 안정감과 정숙함은 역시 캠리답습니다. 묵직하면서도 부드러운 줗애감에서 캠리만의 운전 재미가 느껴집니다. 고속에서 약간의 풍절음은 있으나 오히려 안정감으로 이어지는 느낌입니다. 전반적으로 튼튼하고 균형 잡힌 차량이며 도요타의 카이젠 철학이 느껴집니다.

- 실제로 봐야 합니다. 디자인도 너무 만족스럽고 실제 주행 시 안정감과 승차감은 두말 할 것도 없습니다. 연비는 말할 것도 없구요. 잔고장이 없는 차로 워낙 유명하니 믿고 탑니다. 너무나 만족하고 있는 차입니다!

- 디자인도 많이 개선되었고 시내, 고속도로 모두 운전하기 편합니다. 연비도 잘 나오고 있고 모든 면에서 만족합니다.

- 주행성능, 승차감, 연비, 내구성 등 자동차의 기본기를 충실히 갖춘 육각형 차.

- 프리우스 보러 갔다가 캠리가 예뻐 보여서 구매했습니다. 정숙하고 연비 만족스럽고 가족들도 좋아하네요. 방음 작업도 추가하려 했는데 안 해도 조용해서 그냥 타기로 했어요. 현기는 말이 너무 많아서 신뢰의 토요타로 결정했습니다. 세컨으로 프리우스랑 라브4 고민하는 중입니다. 만족합니다!