(Benz) 2026 메르세데스-벤츠 E클래스

(Benz) 2026 메르세데스-벤츠 E클래스

 

<분류 : 준대형 세단 / 출시-2025년8월>

 

 

* 등급/트림별 제원 *

 

[E 200]

- 가격

Avantgarde : 7,650만원

AMG Line : 8,000만원

 

- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 싱글터보
배기량 : 1,999cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 204hp
최대토크 : 32.6kg.m

- 성능

최고속도 : 240km/h

가속성능 : 7.5초

연비 : 복합 12.3km/ℓ, 도심 10.6km/ℓ, 고속 15.3km/ℓ

CO 배출량 : 136g/km

- 치수
전장 : 4,955mm

전폭 : 1,880mm
전고 : 1,475mm
축거 : 2,960mm
윤거전 : 1,634mm
윤거후 : 1,648mm
공차중량 : 1,750kg

전륜타이어 : 225~245mm / 45~55 / 18~19inch
후륜타이어 : 225~245mm / 45~55 / 18~19inch

- 섀시
구동방식 : 후륜구동

변속기 : 자동 9단
전륜서스펜션 : 멀티링크
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

[E 220d 4MATIC]

- 가격

Exclusive : 8,610만원

 

- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 싱글터보
배기량 : 1,993cc
연료 : 디젤
최대출력 : 197hp
최대토크 : 44.9kg.m

- 성능

최고속도 : 234km/h

가속성능 : 7.8초

연비 : 복합 16km/ℓ, 도심 14.3km/ℓ, 고속 18.9km/ℓ

CO 배출량 : 117g/km

- 치수
전장 : 4,955mm

전폭 : 1,880mm
전고 : 1,475mm
축거 : 2,960mm
윤거전 : 1,628mm
윤거후 : 1,642mm
공차중량 : 1,910kg

전륜타이어 : 245mm / 45 / 19inch
후륜타이어 : 275mm / 40 / 19inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동

변속기 : 자동 9단
전륜서스펜션 : 멀티링크
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

[E 300 4MATIC]

- 가격

Exclusive : 9,360만원

AMG Line : 9,770만원

 

- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 싱글터보
배기량 : 1,999cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 258hp
최대토크 : 40.8kg.m

- 성능

최고속도 : 250km/h

가속성능 : 6.1초

연비 : 복합 11.1km/ℓ, 도심 9.6km/ℓ, 고속 13.6km/ℓ

CO 배출량 : 153g/km

- 치수
전장 : 4,955mm

전폭 : 1,880mm
전고 : 1,475mm
축거 : 2,960mm
윤거전 : 1,634mm
윤거후 : 1,648mm
공차중량 : 1,905kg

전륜타이어 : 245mm / 45 / 19inch
후륜타이어 : 275mm / 40 / 19inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동

변속기 : 자동 9단
전륜서스펜션 : 멀티링크
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

[E 450 4MATIC]

- 가격

AMG Line : 1억 1,460만원

EXCLUSIVE : 1억 2,820만원

 

- 엔진
엔진형식 : I6

과급방식 : 싱글터보
배기량 : 2,999cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 381hp
최대토크 : 51kg.m

- 성능

최고속도 : 250km/h

가속성능 : 4.5초

연비 : 복합 10.5km/ℓ, 도심 9km/ℓ, 고속 13.1km/ℓ

CO 배출량 : 162g/km

- 치수
전장 : 4,955mm

전폭 : 1,880mm
전고 : 1,475mm
축거 : 2,960mm
윤거전 : 1,628mm
윤거후 : 1,642mm
공차중량 : 1,955kg

전륜타이어 : 245mm / 40 / 20inch
후륜타이어 : 275mm / 35 / 20inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동

변속기 : 자동 9단
전륜서스펜션 : 멀티링크
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

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* 옵션 *

- 정보없음

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<실차주 평가> - 평균점수 : 9.2

- e200 AMG Line과 현행, 이전 세대 520i mspt와 비교 시 단점: 연비 떨어짐, 가속 시 엔진 소음 큼, 반응성 약간 느림(벤츠 세팅인 듯). 장점: 압도적인 실내 디자인과 재질, 편안한 승차감(시트+서스펜션). 결론: 생각보다 차는 잘 나가며 최근(25년 12월경) 할인 많이 받아 샀다면 돈 값은 한다.

- 전체적으로 만족감이 높은 차입니다. 엑셀 밟을 때 생각보다 엔진음이 좀 들어오긴 하는 게 그것 빼고는 다 만족입니다.

- 가격은 조금 비싸지만 모든 게 완벽한 e450 주행감, 승차감, 출력 모든 것이 만족스러움.

- e클 16년도거 사고 그 다음에 이거 또 산 건데 의자 중앙에 있지 않아서 허리 아프던 거 좀 개선됨. 이거 몰면 허리 하나도 안 아픈데 16년도 거는 아픔.

- 메르세데스 오너 경험을 좋은 프로모션을 통해 누릴 수 있게 되어 만족. 고속 주행 안정감 굿, 승차감 오케이, 예상 밖의 좋은 연비 굿(300km 이상 고속 주행 시 리터당 20km 연비 체험), 디자인 굿(말해뭐해), 바디컬러도 개성 있는 녀석을 골라서 역시 만족!

- 디자인 및 연비 등 전반적으로 만족합니다. 전자 기능 오류 및 작동 관리가 쉽지 않아 어려움이 있음.

- 그냥 그래요. 조금 더 연비랑 가격이 내려갔으면 합니다. 좋은 차 브랜드에 맞게 유지가 되었으면 합니다.

- 1년 정도 되어갑니다. 4기통에 나오는 가벼운 소음과 2열 거주성이 살짝 좁게 느껴지는 점을 제외하고는 모든 게 만족스럽네요. 최곱니다!

- 차량 가속 성능이나 주행 질감 및 고속 안정성은 탁월합니다. 특히 부메스터 음질은 압도적이며 디자인은 굳이 말할 필요 없겠죠^^

- 가성비 차가 아닌데 가성비로 타게 되는 차. 연비도 좋고 정숙성도 좋고 달리다 보면 고속성도 좋아요.

- E200은 주행 성능이 부족하나 디자인, 거주성 좋습니다. 마일드 하이브리드가 고속도로 주행에서는 연비에 상당히 발군입니다.

- 기존 G80, K9을 타다 E300 4Matic EX로 왔는데 많이 좁고, 옵션이 좀... 하지만 연비 좋고 디자인 이쁘네요.

- 승차감, 하차감 모두 만족스러운 차. 차는 역시 벤츠다. 주행 성능이나 내부 디자인 모두 만족.

- 모든 면에서 우수해요. 장거리 시 연비는 20 가까이 나와요. 승차감도 좋구요. 아주 만족하고 있습니다.

- 차량 자체는 마음에 들지만 2열 공조가 빠지는 게 1억인 점이 불만족입니다.

- 이전 차가 bmw 520i g30 2020년 럭셔리 모델과 비교시 연비, 실내 디자인, 가격 합격점입니다.

- 센터 예약이 좀더 쉬웠으면 편리하겠는데 어려워요. W213 대비 주행 성능, 소음, 승차감이 많이 개선되었어요.

- 연비 환상입니다~

- 다들 그렇게 받은 건지 모르겠지만 할인이 유독 크게 들어가서 기분 좋게 구매하였습니다. 연비는 고속에서는 15 이상 나오고 고속 주행에서 안정성이 매우 좋습니다. 살짝 밟으면 130~140까지는 별 느낌 없더라구요. 단점은 브레이크랑 엑셀 위치가 약간 애매해서 좀 불편합니다. 적응될 거라 믿고 타려구요! 외장 블랙에 내장 브라운 시트 너무 좋습니다. 강추합니다!

- 왜 좋은 차 타는지 알겠음. 매우 만족함. 잘 타고 있어요.

- 역시 벤츠가 답이다. 경쟁 차들과 많은 고민을 했으나 현재 너무나 만족하고 있음.