(Audi) 2024 아우디 A6
<분류 : 준대형 세단 / 출시-2024년8월>
* 등급/트림별 제원 *
[40 TDI]
- 가격
S Tronic : 7,100만원
Premium S Tronic : 7,810만원
- 엔진
엔진형식 : I4
과급방식 : 싱글터보
배기량 : 1,968cc
연료 : 디젤
최대출력 : 204hp
최대토크 : 40.8kg.m
- 성능
최고속도 : 246km/h
가속성능 : 7.9초
연비 : 15km/l
CO 배출량 : 126g/km
- 치수
전장 : 4,940~4,950mm
전폭 : 1,885mm
전고 : 1,460mm
축거 : 2,924mm
윤거전 : 1,626mm
윤거후 : 1,621mm
공차중량 : 1,765kg
전륜타이어 : 225~245mm / 45~55 / 18~19inch
후륜타이어 : 225~245mm / 45~55 / 18~19inch
- 섀시
구동방식 : 전륜구동
변속기 : 자동 7단
전륜서스펜션 : 멀티링크
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언
[45 TFSI]
- 가격
S Tronic : 7,240만원
Premium S Tronic : 7,950만원
- 엔진
엔진형식 : I4
과급방식 : 싱글터보
배기량 : 1,984cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 265hp
최대토크 : 37.7kg.m
- 성능
최고속도 : 210km/h
가속성능 : 6.8초
연비 : 11km/l
CO 배출량 : 154g/km
- 치수
전장 : 4,940~4,950mm
전폭 : 1,885mm
전고 : 1,460mm
축거 : 2,924mm
윤거전 : 1,624~1,626mm
윤거후 : 1,619~1,621mm
공차중량 : 1,740kg
전륜타이어 : 225~245mm / 45~55 / 18~19inch
후륜타이어 : 225~245mm / 45~55 / 18~19inch
- 섀시
구동방식 : 전륜구동
변속기 : 자동 7단
전륜서스펜션 : 멀티링크
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언
[45 TFSI Quattro]
- 가격
Premium S Tronic : 8,250만원
- 엔진
엔진형식 : I4
과급방식 : 싱글터보
배기량 : 1,984cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 265hp
최대토크 : 37.7kg.m
- 성능
최고속도 : 210km/h
가속성능 : 6초
연비 : 10.7km/l
CO 배출량 : 156g/km
- 치수
전장 : 4,950mm
전폭 : 1,885mm
전고 : 1,460mm
축거 : 2,924mm
윤거전 : 1,624mm
윤거후 : 1,619mm
공차중량 : 1,795kg
전륜타이어 : 245mm / 45 / 19inch
후륜타이어 : 245mm / 45 / 19inch
- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동
변속기 : 자동 7단
전륜서스펜션 : 멀티링크
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언
* 옵션 *
- 정보없음
<실차주 평가> - 평균점수 : 9.3
- 이 급에서 독보적인 가성비와 넘사벽 승차감.. 이 두가지로 탈 때마다 만족.
- 차량이 편안하고 안정감이 있어요. 고속도로 연비도 18키로까지 나오고 흠 잡을 데가 없네요.
- 연비가 고속도로 주행 시 우수하고 고속주행 시 안정감을 느끼며 다만 G80 대비 편리성은 다소 약한 거 같다.
- 차량 구입한 지 아직 1년차로 2만 키로 언더 주행이지만 현재까지는 전반적으로 만족합니다.
- 아직까지 잔고장 없고 디자인, 승차감, 주행성능 등등 모자람 없이 만족하면서 타고 있음.
- 디자인, 성능, 가격까지 모두 좋습니다. 이 급에서 적당한 스포츠성과 컴포트를 선호하신다면 자신 있게 추천합니다.
- 독일 3사 경쟁차종 다 타봤지만 아우디가 승차감이며 핸들링, 코너링 젤 좋아요. 뭣보다 젤 이쁨.
- 디자인 좋으나 수납 공간 안 좋음. 고장 시 서비스센터 입고 대기 너무 길다. 너무 불편. 개선 의지가 있는지?
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