(BMW) 2022 BMW M4

(BMW) 2022 BMW M4

 

<분류 : 중형 쿠페 / 출시-2022년1월>

 

 

* 등급/트림별 제원 *

 

[M4]

- 가격

Competition : 1억 2,270만원

 

- 엔진
엔진형식 : I6

과급방식 : 트윈터보
배기량 : 2,993cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 510hp
최대토크 : 66.3kg.m

- 성능

최고속도 : 250km/h

가속성능 : 3.9초

제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 8.3 km/ℓ

CO²배출량 : 206g/km

- 치수
전장 : 4,795mm

전폭 : 1,885mm
전고 : 1,400mm
축거 : 2,855mm
윤거전 : 정보없음
윤거후 : 정보없음
공차중량 : 1,745kg

전륜타이어 : 275mm/35/19inch
후륜타이어 : 285mm/30/20inch

- 섀시
구동방식 : 후륜구동

변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

[M4 xDrive]

- 가격

Competition : 1억 2,270만원

Competition x KITH 드로우 : 1억 4,410만원

 

- 엔진
엔진형식 : I6

과급방식 : 트윈터보
배기량 : 2,993cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 510hp
최대토크 : 66.3kg.m

- 성능

최고속도 : 250km/h

가속성능 : 3.5초

제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 8.3 km/ℓ

CO²배출량 : 206g/km

- 치수
전장 : 4,795mm

전폭 : 1,885mm
전고 : 1,400mm
축거 : 2,855mm
윤거전 : 정보없음
윤거후 : 정보없음
공차중량 : 1,795kg

전륜타이어 : 275mm/35/19inch
후륜타이어 : 285mm/30/20inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동

변속기 : 자동 8단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : V디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

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* 옵션 *

- 정보없음

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<실차주 평가> - 평균점수 : 8.4

- 생각보다 정숙성, 편의성이 큽니다. 운동성능은 충분하고 오히려 다 쓰지 못하는 정도입니다.

- BMW M만의 퍼포먼스를 느끼며 매우 만족합니다. 가격이 비싼 거 빼고는 단점이 없습니다.

- 최고의 펀카입니다. 911로 넘어가기 전 꼭 거쳐야 할 차량. 전작의 주행성능에 편의성까지 더해진 차량.

- 참 이번 M4는 여러모로 호불호 갈리는 차인 것 같은데, 일단 개인적으로는 타는 내내 편하게 이동할 수 있는 점이 가장 큰것 같다. 가격만 보면 다른 선택지도 많지만 승차감 쪽에서는 훌륭한데.. M4가 언제부터 편한 차였지?

- 고성능차를 타니 오히려 더 젊잖게 타게 되네요. 밟으면 왠만힌 공도에선 타의 추종을 불허합니다. 데일리카로도 절대 부족함 없는 현실 드림카!!!

- 파워가 넘쳐 미쳐 날뜁니다. 직빨, 코너 모든 면에서 최고네요. 사륜 제로백 3.5초 일상주행도 괜찮고요. M1, M2 스포츠, 스포츠 플러스 모드에선 심장과 뇌에서 피가 쏠립니다ㅋㅋ 좋습니다.

- 잘 나가고 잘 서고 뚜껑 열면 이쁨. 벤츠 e카브리올레랑 고민하다가 m4 컨버터블로 샀는데 e클 샀으면 후회할 정도로 m4 괜찮음.

- 팔방미인 1타2피 꿩먹고 알먹고.

- 생각보다 편하고 코너링(밸런스)은 정말 예술입니다. 모든 면에서 강추합니다.

- 굿 나쁘지 않네요. 잘 달리고 예쁩니다. 배기가 부족하지만 전체적으로 만족합니다.

- 그냥저냥 탈만 함. 너무 환상은 갖지 마시길..

- 완전 좋아요^_^ 공도 깡패. 나만 죽을 순 없지ㅋㅋㅋ

- 후회하지 않는 BMW 최고의 차량! 빚을 내서라도 꼭 사야되는 차량입니다!