(마세라티) 2020 마세라티 콰트로포르테

(마세라티) 2020 마세라티 콰트로포르테

 

<분류 : 수입 / 대형 / 국내출시>

 

 

모델명 : 콰트로포르테 디젤

가격 : 1억6,000~1억6,800만원

​
- 엔진
엔진형식 : V6

과급방식 : 싱글터보

배기량 : 2,987cc

연료 : 디젤
최대출력 : 275hp

최대토크 : 61.2kg.m

- 성능
최고속도 : 252km/h

가속성능 : 6.4초

제동성능 : 정보없음

연비(등급) : 자동 9.4 km/ℓ (4등급)

CO²배출량 : 208.0g/km

- 치수
전장 : 5,265mm

전폭 : 1,950mm

전고 : 1,485mm

축거 : 3,170mm

윤거전 : 1,632mm

윤거후 : 1,648mm
공차중량 : 1,985kg

승차인원 : 5인승

전륜타이어 : 245mm/40~45/19~20inch

후륜타이어 : 275~285mm/35~40/19~20inch

- 섀시
구동방식 : 후륜구동(FR)

변속기 : 자동 8단

전륜서스펜션 : 더블 위시본

후륜서스펜션 : 멀티링크

전륜제동장치 : V디스크

후륜제동장치 : V디스크

스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : 콰트로포르테

가격 : 1억6,200~1억7,000만원

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- 엔진
엔진형식 : V6

과급방식 : 싱글터보

배기량 : 2,979cc

연료 : 가솔린
최대출력 : 350hp

최대토크 : 51.0kg.m

- 성능
최고속도 : 270km/h

가속성능 : 5.5초

제동성능 : 정보없음

연비(등급) : 자동 7.4 km/ℓ (5등급)

CO²배출량 : 227.0g/km

- 치수
전장 : 5,265mm

전폭 : 1,950mm

전고 : 1,485mm

축거 : 3,170mm

윤거전 : 1,632mm

윤거후 : 1,648mm
공차중량 : 2,030kg

승차인원 : 5인승

전륜타이어 : 245mm/40~45/19~20inch

후륜타이어 : 275~285mm/35~40/19~20inch

- 섀시
구동방식 : 후륜구동(FR)

변속기 : 자동 8단

전륜서스펜션 : 더블 위시본

후륜서스펜션 : 멀티링크

전륜제동장치 : V디스크

후륜제동장치 : V디스크

스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : 콰트로포르테 S Q4

가격 : 1억8,500~1억9,900만원

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- 엔진
엔진형식 : V6

과급방식 : 트윈 터보

배기량 : 2,979cc

연료 : 가솔린
최대출력 : 430hp

최대토크 : 59.2kg.m

- 성능
최고속도 : 288km/h

가속성능 : 4.8초

제동성능 : 정보없음

연비(등급) : 자동 7.4 km/ℓ (5등급)

CO²배출량 : 228.0g/km

- 치수
전장 : 5,265mm

전폭 : 1,950mm

전고 : 1,485mm

축거 : 3,170mm

윤거전 : 1,632mm

윤거후 : 1,648mm
공차중량 : 2,090kg

승차인원 : 5인승

전륜타이어 : 245mm/40~45/19~20inch

후륜타이어 : 275~285mm/35~40/19~20inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동

변속기 : 자동 8단

전륜서스펜션 : 더블 위시본

후륜서스펜션 : 멀티링크

전륜제동장치 : V디스크

후륜제동장치 : V디스크

스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : 콰트로포르테 GTS

가격 : 2억3,900~2억4,250만원

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- 엔진
엔진형식 : V8

과급방식 : 트윈 터보

배기량 : 3,799cc

연료 : 가솔린
최대출력 : 530hp

최대토크 : 66.3kg.m

- 성능
최고속도 : 310km/h

가속성능 : 4.7초

제동성능 : 정보없음

연비(등급) : 자동 6.6 km/ℓ (5등급)

CO²배출량 : 255.0g/km

- 치수
전장 : 5,265mm

전폭 : 1,950mm

전고 : 1,485mm

축거 : 3,170mm

윤거전 : 1,634mm

윤거후 : 1,647mm
공차중량 : 2,040kg

승차인원 : 5인승

전륜타이어 : 245mm/35~40/20~21inch

후륜타이어 : 285mm/30~35/20~21inch

- 섀시
구동방식 : 후륜구동

변속기 : 자동 8단

전륜서스펜션 : 더블 위시본

후륜서스펜션 : 멀티링크

전륜제동장치 : V디스크

후륜제동장치 : V디스크

스티어링 : 랙 앤 피니언

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<네티즌 의견>

- 브랜드는 프리미엄, 차는 쓰레기입니다. 2020년7월30일 르반떼 트로페오 구입했습니다. 얼마 지나지 않아 차량 미션오일 1차 누유를 확인 후 서비스센터를 10월 초(주행거리 3600km)에 방문하여 점검 결과 미션오일팬 가스켓이 생산 조립 과정에서 잘못 조립되어 누유가 되었다고 합니다. 미션오일팬에 오일이 하얗게 경화돼서 미션오일팸 결틈 사이에 굳어 있는 걸 직원하고 같이 확인 헀지만 출고하고 오일이 경화될 수 있다고 합니다. 저는 불가능하다고 말을 했지만 직원(전문가)이 가능하다고 하니 믿고 수리 요청하여 미션오일팬과 가스켓을 교체 후 시험주행을 하고 누유 현상이 없어 타고 왔고 주행거리 5100km 정도 됐을 때 서비스센터 다시 방문하여 누유가 있는지 확인 결과 2차 누유 확인ㅠㅠ 2차 누유는(서비스센터 직원 2차 결함 부위 트랜스퍼 케이스 가스켓 조립불량 추정) 또 다른 부위 결함 문제로 교환 및 환불 요청함. 출고 당시 누유 확인이 되지 않아 환불 및 교환 불가능하다고 함.

- 어릴 때부터 마세라티에 대한 환상이 있었는데, 2년 전 새차 사러 돌아다닐 때 마세라티도 봤는데 실내가 진짜 15년 전으로 타임머신 타고 간 줄.

- K7 같누ㅋㅋ

- AS만 완벽하다면 완벽할 텐데.. 수리비가 악명 높다.