(TOYOTA) 2020 토요타 프리우스
<분류 : 수입 / 준중형 / 국내출시>
모델명 : 1.8 HEV
가격 : 3,378만원
- 엔진
엔진형식 : l4
과급방식 : 자연흡기
배기량 : 1,798cc
연료 : 전기, 가솔린
최대출력 : 98hp
최대토크 : 14.5kg.m
합산출력 : 122hp
합산토크 : 정보없음
- 성능
최고속도 : 정보없음
가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : CVT 22.4 km/ℓ (하이브리드)
CO²배출량 : 68.0g/km
- 치수
전장 : 4,575mm
전폭 : 1,760mm
전고 : 1,470mm
축거 : 2,700mm
윤거전 : 1,530mm
윤거후 : 1,540mm
공차중량 : 1,380kg
승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 195mm/65/15inch
후륜타이어 : 195mm/65/15inch
- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동(CVT)
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 더블 위시본
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언
모델명 : 1.8 HEV AWD
가격 : 3,693만원
- 엔진
엔진형식 : l4
과급방식 : 자연흡기
배기량 : 1,798cc
연료 : 전기, 가솔린
최대출력 : 98hp
최대토크 : 14.5kg.m
합산출력 : 122hp
합산토크 : 정보없음
- 성능
최고속도 : 정보없음
가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : CVT 20.9 km/ℓ (하이브리드)
CO²배출량 : 74.0g/km
- 치수
전장 : 4,575mm
전폭 : 1,760mm
전고 : 1,475mm
축거 : 2,700mm
윤거전 : 1,530mm
윤거후 : 1,540mm
공차중량 : 1,455kg
승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 195mm/65/15inch
후륜타이어 : 195mm/65/15inch
- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동
변속기 : 자동(CVT)
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 더블 위시본
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언
<네티즌 의견>
- 좌좀들도 속으로는 타고 싶은 연비 괴물.
- 하이브리드 하면 정말 프리우스 명차지~ 리콜도 빠르고 서비스도 지리고 보증기간도 혜자고. 단지 한국에서 일본이라는 인식 때문에 불매운동 사건만 아니었다면 한국 시장에서도 전기차 시대에 하이브리드 킹차로 인식이 됐을텐데. 그런데 이 차는 왠지 신차 뽑고 자동차 출고 하자마자 돌팔매 맞을 것 같아서 일단 눈치 보고 있는 차 중에 하나!
- 처음 살 땐 망설였지만.. 구매하고 나니 잘 산 것 같아요. 성격 급한 사람보단 차분한 사람에게 더 적합한 차입니다. 천천히 시내 주행하면 연비 정말 좋습니다. 고속도로도 나쁘진 않습니다. 110 정도에서 탄력 붙으면 전기만으로 갑니다. 단 오르막길엔 전기와 엔진으로 가기 때문에 연비가 좀 덜 나옵니다. 그리고 보기와 달리 실내공간도 상당히 넓습니다. 트렁크도 크고 차박 가능합니다. 혼자 여가활동을 즐기기엔 정말 좋은 차 같습니다.
- 신차 출고 후 1년간 약 2만키로 주행한 오너입니다. 저같은 경우 국산차 탈 때 흉기차 급발진 및 미션 고장, 이상 있으면 "무조건 호갱님 과실입니다", "호갱님이 예민한 겁니다"로 일관하는 경우를 너무 많이 겪으며 고생을 심하게 한 케이스라서 오랫동안 고장없이 스트레스 안 받고 타려고 프리우스 샀습니다. 연비도 너무 좋았고요. 다만 단점은 실내 풍절음, 소음이 심한 편입니다. 국산차에 비해서 옵션도 적은 편이고요. 하지만 내구성과 연비가 이 모든 단점을 커버합니다. 그리고 한가지 팁을 드리자면 출고 하시자마자 방음 업체 가셔서 전체 방음 하시는 걸 추천 드립니다. 프리우스 특성상 잡소리가 좀 많이 나는 편이라 방음 작업은 필수입니다. 그 외에는 손 볼 거 없습니다. 고장 안 나고 탈만 합니다.
- 이게 연비지.
- 연비괴물 진심 미쳤다.
- 이 차는 진정한 하이브리드임. 디자인은 넘 앞서가는 거 같은데 연비가 괴물임. 국내 어느 회사도 따라올 수가 없음. 게다가 AWD까지 나온다니...
- 아 정말 사고싶다..
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