(현대자동차) 2018 엑센트
<분류 : 국산 / 소형 / 국내출시>
모델명 : 1.4 가솔린
가격 : 1,138~1,591만원
- 엔진
엔진형식 : I4
배기량 : 1,368cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 100hp
최대토크 : 13.6kg.m
- 성능
최고속도 : 정보없음
가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 수동 14.1 km/ℓ (2등급)
CVT 13.4 km/ℓ (3등급)
CO²배출량 : 115.0~122.0g/km
- 치수
전장 : 4,370mm
전폭 : 1,705mm
전고 : 1,455mm
축거 : 2,570mm
윤거전 : 1,488~1,496mm
윤거후 : 1,493~1,501mm
공차중량 : 1,070~1,105kg
승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 175~195mm/50~70/14~16inch
후륜타이어 : 175~195mm/50~70/14~16inch
- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 수동 6단, 자동(CVT)
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 토션빔
전륜제동장치 : 디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언
모델명 : 1.6 디젤
가격 : 1,442~1,913만원
- 엔진
엔진형식 : l4
배기량 : 1,582cc
연료 : 디젤
최대출력 : 136hp
최대토크 : 30.6kg.m
- 성능
최고속도 : 정보없음
가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 수동 18.2 km/ℓ (1등급)
DCT 17.6 km/ℓ (1등급)
CO²배출량 : 102.0~105.0g/km
- 치수
전장 : 4,370mm
전폭 : 1,705mm
전고 : 1,455mm
축거 : 2,570mm
윤거전 : 1,488~1,506mm
윤거후 : 1,493~1,511mm
공차중량 : 1,180~1,215kg
승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 175~195mm/50~70/14~16inch
후륜타이어 : 175~195mm/50~70/14~16inch
- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 수동 6단, 자동(DCT) 7단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 토션빔
전륜제동장치 : 디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언
<네티즌 의견>
- 이 차는 현대차 기술로 만들 수 있는 맥시멈임. 최고의 가성비 인정한다.
- 한때 가성비 갑이었지만 이젠 중고로만 사는거로.
- 전설의 엑디수를 모르나. 공도의 슈퍼카.
- 이번에 레이크실버/가솔린오토로 뽑았는데 준중형이랑 비교하면 부족하지만 경차랑 비교하면 나쁘지 않아요. 5세대 신형 나올 줄 알고 기다렸는데 그건 아쉽네요.
- 이 차 수동으로 한번 사서 40년 동안 탈 수 있습니까?
- 해외에서 파는 거 들여와라... 소비자들이 호구가?
- 미국에서 나온 18년식은 크루즈컨트롤도 있던데 이건 왜 없을까ㅋㅋ 진짜 기가막힌다 정말ㅋㅋ 벨류플러스 없애버리면 스마트 스트림으로 이름 바꾼 거 빼고 도대체 뭐가 더 들어간 거냐. 망할 것들아. 딱 보니까 재고떨이 하고 난 다음에 단종될 것 같드만ㅋㅋㅋ
- 이제 디자인 변경할 때 됐다. 해외 엑센트 국내 판매 바람...
- 단종한다며? 연식 변경 할 거면 아예 해외에 있는 풀체인지 버전 들고와라.
- 엑센트는 카브리올레 나오면 산다.
- 저 풍뎅이 디자인 20년 된 거 아님?
- 망뚱어 같은 디자인 좀 바꿀 생각은 없는거냐...
- 풀체인지 나올 때까지 기다리고 기다릴거다...
- 바퀴벌레 같이 생겼네.
- 양심 진짜 드럽게 없네. 껍데기 하나 안 바꾸고 18년식이라고 하면 이걸 누가 믿냐ㅋㅋㅋ 그냥 17년식 재고 남은 거에다가 옵션 한개 더 추가해서 18년식이라카면 누가 믿냐ㅋㅋ 왜 이러냐 진짜ㅋ
- 엑센트 풀체인지 봤는데 아반떼 쏘나타처럼 전형적인 현대 그릴 썼고, 내부 가죽기어봉 등등 가격대비 성능면, 경쟁력면 모두 좋은데 국내는 아직 미정이라는 게 아쉽네요. 풀체인지 나오면 사고싶은 1인~
- 르노 클리오는 세대교체 되기도 전인데 재고떨이라고 비아냥 받는데 엑센트는 좀 너무하네... 기아 리오도 그렇고 완전 외국기업 다 됐네.
- 이딴 사골 좀 집어치우고 신형 엑센트 출시해라... 이쁘더만.
- 뭐지.. 얘는...?
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