(쌍용자동차) 2014 코란도C

(쌍용자동차) 2014 코란도C

 

 

모델명 : 2.0 디젤 2WD
가격 : 2,071~2,872만원

중고가 : 1,220~1,720만원 (평균가 1,496만원)

감가율 : 40.1% (연식 평균 37.5%)
 
- 엔진
엔진형식 : I4 2.0
배기량 : 1,998cc
연료 : 디젤
최대출력 : 149~181hp
최대토크 : 36.7kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 12.8 km/ℓ (3등급)

               수동 17.2 km/ℓ (1등급)

CO²배출량 : 112.0~156.0g/km

- 치수
전장 : 4,410mm

전폭 : 1,830mm
전고 : 1,675~1,715mm
축거 : 2,650mm
윤거전 : 1,573mm
윤거후 : 1,558mm
공차중량 : 1,580~1,645kg

승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 215~225mm/55~65/16~18inch
후륜타이어 : 215~225mm/55~65/16~18inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동 6단 , 수동 6단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

모델명 : 2.0 디젤 AWD
가격 : 2,251~3,052만원
 
- 엔진
엔진형식 : I4 2.0
배기량 : 1,998cc
연료 : 디젤
최대출력 : 149~181hp
최대토크 : 36.7kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 11.6 km/ℓ (3등급)

               수동 16.1 km/ℓ (1등급)

CO²배출량 : 1200~172.0g/km

- 치수
전장 : 4,410mm

전폭 : 1,830mm
전고 : 1,675~1,715mm
축거 : 2,650mm
윤거전 : 1,573mm
윤거후 : 1,558mm
공차중량 : 1,720~1,730kg

승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 215~225mm/55~65/16~18inch
후륜타이어 : 215~225mm/55~65/16~18inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동(AWD)
변속기 : 자동 6단, 수동 6단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

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<네티즌 의견>

- 으엌!! 예쁘다!! 근데 이거 F/L인가요? 그런거 치고는 너무 많이 바뀐 거 같은데요...? F/L 하면 그냥 크롬밖에 쳐바를 줄 모르는 모 회사보다 나은 듯 하네요^^

- 사진 볼때랑 많이 다른 듯 해요~ 유출 사진 봤을 때는 이게 뭔가 싶어서 실망 가득이더니 실제로 보니까 음.. 괜찮네요~

- 튼튼한 건 인정.

- 연비가 진짜 쩝니다. 미션 튀는 증상 있을 때만 해도 연비가 시내주행 10키로, 고속도로 13~14키로 나왔는데 올해 미션 프로그램 업데이트 이후 시내연비 6키로, 고속도로 연비 10키로 정말 쩝니다. 미션 튀는 현상은 없어지고 기름을 도로에다 뿌리고 다니네요... 정비소에서도 에러가 뜨지 않으니 어찌할 바 없다고만 하시고, 계속 도로에다 기름을 붇고 다녀야할지 다른 놈으로 바꿔야 할지... 2만키로도 아직 안 탔는데 미션으로 4번이나 들어갔다 나왔는데 이상 없음으로만 결론을 지어버리네요... 누가 내 기름값 좀 보태주소~~ㅠ.ㅠ

- 쌍용자동차는 증상이 없으면 서비스가 안된다하니 무조건 무상기간 한달 전에 전체적으로 입고해라. 내 차는 시동걸면 알피엠이 춤을 춘다. 4만이 넘어서 증상이 나오니 무상서비스가 안된다 하니 여러분도 무조건 서비스센터에 입고해서 근거자료를 만들고 하세요. 그리고 악을 질러서 해라.

- 2015년형 아이신6단 미션으로 바뀐답니다.

- 아이신 나왔네ㅡㅡ;;

- 스R보다 더 많이 팔림.

- 아이신 아이신 아이신 장착되면 현기알바들아 이제 뭘로 깔래?ㅋㅋㅋ

- 현대차는 편의사항과 무난함, 그리고 대세에 따라 타는 차. 기아차는 예쁜 디자인과 감각, 실용성으로 타는 차. 그리고 쌍용은 매니악함과 우직한 안정감, 순박함을 좋아하는 사람들이 타는 차. 개인적으로 쌍용차가 싫지 않아요. 묵직한 느낌도 좋고 편의나 디자인이 뒤떨어질지언정 나쁜 정도는 아니고. 그러면서 나름대로 자신들의 고집과 철학이 있어 응원하고 싶은 회사네요. 한때 무쏘 때부터 쌍용차를 좋아했고 렉스턴도 몰았던 사람이라 얼마나 고집있게 차 만드는 회사인지 너무 잘 압니다. 얘들이 살아나야 현대차도 정신줄 다시 잡고 제대로 차 만들텐데... 유독 현대차도 최근 나온 차들에 결함투성이인 게 배가 불렀다는 생각이 드네요. 2014년형 코C 어쨌든 전작에 비해 훨씬 나아진 디자인으로 충분히 경쟁력있다고 봅니다. 국내 유일의 픽업트럭을 내는 회사인만큼 자신들의 철학이 고스란히 살아있으면서도 적당히 대세를 비로소 잘 따라가는 차라는 생각이 드네요. 그리고 현대 기아차가 많이 팔린다고 무조건 르삼 쉐보레 쌍용 무시하는 사람들이 많은데요, 많이 팔린다고 무조건 좋은 차도 아니고 각자 자기 돈 가지고 자기가 잘 생각해서 타는 차인데 쓸데없이 서로 무시하는 것도 우습죠.

- 코란도C 왠지 타보싶다.

- 오토트랜스 미션이 얼마나 쓰레기길래 수동이랑 연비 차이가 이렇게 넘사벽이야 글쎄...

- 승차감 상당히 단단합니다. 그래서 그런지 요철 지나고 자체 빠르게 안정됩니다. 그리고 이제 1000km 갓 넘었는데 연비 15km 이상 나와주네요. 복합 기준.. 맘에 안 드는 거 하나는 핸들링.. 전에 끌던 차가 투카라 그런지 스티어링 반응이 조금 늦어요. 그리고 고속 소음 디젤인지 모르겠고.. 장점 꽤 많은 차네요... 미션 수동입니다.

- 고민 끝에 코씨를 선택해 타고있는데 후회없이 만족하며 잘 타고 있습니다. SUV는 다 시승해봤지만 가격대비 잘 만든 차는 확실합니다. 맘에 들었던 건 고속주행과 안정감을 느끼는 게 동급대비 좋았습니다. 단, 미션은 스알, 투싼, 올란도에 비교해 많이 아쉽습니다. 하지만 그 외엔 비슷하거나 더 낫다고 봅니다.

- 코C 일주일 타봤는데 타자마자 뻑갔음. 승차감도 불편한 거 없고, 코너링할 때 지렸음.

- 우리아빠차가 지엠(쉐보레)인데 현기차만 득실득실하던 우리아파트에 점점 삼성차랑 쌍용, 쉐보레 차가 많아지고 있다.

- 14년01월식 수동 2륜 지금까지 몰고있어여. 마력 낮다고 무시할 게 아니라 1500 rpm부터 최대토크 나온다는데 이게 진짜 운전하는 맛이 있네요. 힘 좋고 연비 좋고 상당히 만족합니다. 이 차 좋아여ㅎㅎ

- 2015년식 코씨를 구입했는데 차체가 묵직한 느낌이고 초반 스타트는 좀 늦습니다. 하지만 차는 이쁘게 잘 나왔구요. 조금 아쉬운 점은 트렁크가 좀 작은 편인 거 말고는 만족합니다.

- 쌍용 차가 몇년 전에 인수만 안 당했어도 지금보다 훨씬 좋은 차가 많이 나왔을 텐데.. 아깝다.