(Ford) 2017 포드 익스플로러

(Ford) 2017 포드 익스플로러

 

 

모델명 : 3.5L Ti-VCT V6

가격 : 5,540만원
 
- 엔진
엔진형식 : V6
배기량 : 3,496cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 290hp
최대토크 : 35.3kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 토크컨버터 7.6 km/ℓ (5등급)

CO²배출량 : 227.0g/km

- 치수
전장 : 5,040mm

전폭 : 1,995mm
전고 : 1,775mm
축거 : 2,860mm
윤거전 : 정보없음
윤거후 : 정보없음
공차중량 : 2,240kg

승차인원 : 7인승
전륜타이어 : 255mm/50/20inch
후륜타이어 : 255mm/50/20inch

​

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동(AWD)
변속기 : 토크컨버터 6단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : 디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : 2.3L EcoBoost

가격 : 5,790만원
 
- 엔진
엔진형식 : I4 직분사
배기량 : 2,261cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 274hp
최대토크 : 41.5kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 토크컨버터 7.9 km/ℓ (5등급)

CO²배출량 : 215.0g/km

- 치수
전장 : 5,040mm

전폭 : 1,995mm
전고 : 1,775mm
축거 : 2,860mm
윤거전 : 정보없음
윤거후 : 정보없음
공차중량 : 2,195kg

승차인원 : 7인승
전륜타이어 : 255mm/50/20inch
후륜타이어 : 255mm/50/20inch

​

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동(AWD)
변속기 : 토크컨버터 6단
전륜서스펜션 : 독립식 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : 디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

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<네티즌 의견>

- 연비 빼고 깔 게 없는 차.

- 16년식 익스 오너로서 말씀드려요. 1년 주행거리 15000 이하나 연비 별로 신경 안 쓰시는 분들 중에서 7인승 수입 SUV 아빠차 또는 캠핑용 등으로는 최고의 차 같아요. 물론 가성비 면에서요ㅋㅋ 개인적으로 추천 드리고요. 단! 연비는 아시다시피 나빠요. 실연비 알려드려요. 서울 시내 완전 정체 꽉 막히면 답 없어요. 4-5 서울 시내인데, 보통 정체 안 되고 신호 걸리고 하는 정도 6-8, 고속 10 이상 나와여ㅋ 100 정속 주행하면 13-14까지 나오고요. 130-160 막 밟으면 10 좀 안 나오는 것 같네요ㅎㅎ 연비가 제일 이슈인 듯해서 팩트로 알려드리니 참고하세요. 몸집에 출력 생각하면 뭐 그렇게 나쁜 것도 아니지만, 주행거리 많음 주유비 부담 될테니 고민 잘 하고 구매하세요ㅋ

- 정말 나무랄 데 없는 차인 것 같아요. 현지 가격과 동일한 수준에 파는 차는 익스플로러뿐인 것 같네요.

- 이 차는 앞에서 보면 진짜 웅장함이 느껴짐.. 꼭 한번 몰아보고 싶은 SUV...

- 수입 대형 SUV치곤 저렴해 사고싶지만.. 연비 걱정에 선뜻 지르기 어려운 차.

- 가솔린에 연비가 똥이네...

- 3.5 구매했는데요. 정말 강추. 메뉴얼이 480여 페이지...ㅠ 터치 화면에 일부 한글화가 안된 게 좀 아쉽네요. 카니발도 가지고있는데, 성능이며 인테리어며 2천만원 차이가 이렇게 클 줄은...

- 멋진 차인데 떡대가 너무 커서 옆차주들 문 열기 힘든 차...

- 차는 용도에 맞게 사시면 됩니다. 7인승에 넉넉한 적재공간을 원하시면 사시면 됩니다. 단... 차가 큽니다. 스타렉스, 모하비보다 큽니다. 주차공간 없거나 동네 마실을 많이 다니셔야 한다면 비추입니다. 장거리, 고속도로 뛰기에 좋습니다. 동네 마실용 세컨카 구입하고 사용하시면 좋습니다. 연비는 3500cc에서는 동급 차량과 비슷하게 연비 나오는 거지 연비 극악이라고 하시는 분들은 디젤 타시거나 소형차 기준일 겁니다.

- 사볼라 했는데 연비가ㅡㅡ

- 가격이 점점 올라가네...

- 왜 가격이 오른 거임?

- 연비따위 개나 줘버려 하는 차.

- 또 가격 올렸네...

- 실내 싸구려틱한 플라스틱 내장재와 잔진동과 이음새 부분이 잘 맞지 않는 단차가 흠이네요. 나머지는 가격대비 좋은 것 같습니다.

- 이 모델 상당히 관심 많았고 구매의사 있었는데 뉴스에서 사고 이력이 있는 차를 새 차로 팔았다고 해서 실망했음. 결국 내수입업체의 잘못인지 미국 수출업체의 잘못인지는 모르나 한국 소비자들을 너무 만만하고 우습게 본다는 생각이 드네요.

- 다 좋은데 데이라이트가 진짜 말이 안됨ㅋㅋ 아니 시동키면 데이라이트를 끌 수가 없음ㅋㅋ 2016은 데이라이트라고 팔아놓고 낮에 오프 해놓으면 데이라이트가 들어오고, 오토하면 데이라이트가 꺼지고 야간되야 라이트랑 같이 켜짐. 자동차 극장가면 시동 끄고 영화 봐야됨... 데이라이트를 끌 수가 없음ㅋㅋ

- 시승해보고 느낀점. 큼직하고 묵직하고 핸들과 브레이크가 꽤 민감하게 작동함(브레이크를 얕게 밟아도 금방 제동되는 느낌). 가솔린이 주는 조용함과 정숙성이 뛰어남. 디자인이 남성적이고 견고한 느낌이 들지만, 여자가 몰아도 멋있을 것 같다는 생각... 3열시트를 모두 펴고도 트렁크 공간이 남아서 패밀리카로 좋아보임. 하지만 내부 인테리어가 기대에 못 미치는 싸구려틱한 느낌이 있고 차 몸통에 어울리지 않는 앙증맞은 사이드미러가 조금은 답답하게 느껴지기도 했음. 연비는 똥망 수준이지만 어차피 이 덩치 큰 차를 몰면서 연비를 기대하진 않으니 패스. 결론 : 가격대비 스펙이 뛰어난 대형 수입 SUV라고 생각함.