(TOYOTA) 2014 토요타 코롤라

(TOYOTA) 2014 토요타 코롤라

 

 

모델명 : 1.8 가솔린

가격 : 18,210달러

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- 엔진
엔진형식 : l4 1.8
배기량 : 1,798cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 132hp

최대토크 : 13.1kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음

제동성능 : 정보없음

연비(등급) : 자동 32.0 mpg (정보없음)

CO²배출량 : 정보없음

- 치수
전장 : 4,639mm

전폭 : 1,776mm

전고 : 1,455mm
축거 : 2,700mm
윤거전 : 정보없음

윤거후 : 정보없음
공차중량 : 정보없음

승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 195mm/65/15inch
후륜타이어 : 195mm/65/15inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)

변속기 : 자동 4단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 토션빔

전륜제동장치 : 디스크
후륜제동장치 : 드럼
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

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<네티즌 의견>

- 지금처럼 옵션에 비싼 거 끼워놓고 비싸게 팔지말고 준중형급답게 일단 필요한 옵션만 장착한 트림 들여와서 2천만원대 초반에만 팔아봐... 우선 토요타라 이름먹고 들어가고 2천만원 찍는 국산 준중형 엿 좀 먹여보자.

- 미국에 출장와서 이 차량 운전하고 있습니다. 핸들링 GM의 R-EPS라던가, 유압식 스티어링의 칼 같은 감각을 기대하신다면 무리입니다. 그냥 저렴한 가격에 저렴하게 달려있는 느낌이라고 해야하나... 여튼 가볍습니다. 개인차가 있겠지만 직선주행시 조금씩 조타해줘야 하는 그 느낌이 썩 좋지만은 않아요. 현기차 몰때의 그런 느낌과 흡사합니다. 게다가 크루즈컨트롤 장치가 스티어링 4~5시 방향에 와이퍼조작 하는 것처럼 따로 붙어있는데 음량이나 미디어소스 선택하는 버튼처럼 달려있지 않으니 건드릴 때 스티어링이 약간씩 움찔거리는 게 좀 신경쓰인다고 할까요... 바람직한 위치에 달려있는 건 아니에요.

- 엔저이기에 저렴한 가격에 들여오면 인기 정말 좋을 듯. 흉기옵션 장난과 싸구려 품질, 가격 상승에 지친 국내소비자들은 내구성과 기술력이 높은 일본차를 구매하게 될 것이다.

- 솔직히 일본차 디자인 병맛이었는데 이 차는 디자인 정말 잘 나온 듯ㅋ 2000초 중반대로 나와서 수반때 한번 바를 수도ㄷㄷ

- 이거 한국에 들어오긴 하나요? 들어오면 언제쯤 볼 수 있을까요?ㅋㅋ 완전 사고싶다ㅠㅠ

- 헐 실내디자인 진짜 엄청 감탄스럽네ㄷㄷ

- 현재 미국에 살구요. 어제 파티갔다가 봤는데 실물 작살입니다ㅎㅎ 너무 탐나던 차였고 옆으로 좀만 넓었으면 진짜 더 뺨치지만 그대로도 이쁘고 탐나는 차 중 하나가 되었네요.

- 한국에 맞게 1.6으로 낮추고 가격 깡통부터 1800~2500까지 한번 하고 수리점, 수리비 현실화 해봐라... 진짜 토요타 한국시장 잠식하는 것은 시간문제다... 그러면서 캠리랑 디젤 라인 추가하면서 시장 잠식하려고 마음만 먹으면 장난아닐텐데 경영진의 태도가 안타깝다.

- 한국에 가격 조금 내리고 팔면 대박날 듯...

- 시빅과 더불어 훌륭한 차... 나오면 가격 상관없이 사고싶다.

- 디자인 대박!! 출시되나?

- 약간 포드 포커스삘 나는 차고, 무난함에서 세련미와 스포티적인 게 많이 들어갔음. 11세대 코롤라도 계속 기네스북 성공가도를 달릴지... 궁금해지네요.

- 드디어 디자인 괜찮은 코롤라가 나왔네ㅋㅋ

- 음... 멋지군요...