(Audi) 2015 아우디 A3 세단

(Audi) 2015 아우디 A3 세단

 

 

모델명 : 25 TDI

가격 : 3,610만원

 
- 엔진
엔진형식 : l4 직분사
배기량 : 1,598cc

연료 : 디젤
최대출력 : 110hp
최대토크 : 25.5kg.m

- 성능
최고속도 : 203km/h

가속성능 : 10.7초
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : DCT 16.8 km/ℓ (1등급)

CO²배출량 : 115.0g/km

- 치수
전장 : 4,456mm

전폭 : 1,796mm
전고 : 1,416mm
축거 : 2,637mm
윤거전 : 1,555mm
윤거후 : 1,526mm
공차중량 : 1,340kg

승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 205mm/55/16inch
후륜타이어 : 205mm/55/16inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동(DCT) 7단

전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 4링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤드 피니언

 

모델명 : 35 TDI 다이내믹

가격 : 4,290만원

 
- 엔진
엔진형식 : l4 직분사
배기량 : 1,968cc

연료 : 디젤
최대출력 : 150hp
최대토크 : 32.7kg.m

- 성능
최고속도 : 219km/h

가속성능 : 8.4초
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : DCT 16.3 km/ℓ (1등급)

CO²배출량 : 119.0g/km

- 치수
전장 : 4,456mm

전폭 : 1,796mm
전고 : 1,416mm
축거 : 2,637mm
윤거전 : 정보없음
윤거후 : 정보없음
공차중량 : 1,390kg

승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 225mm/45/17inch
후륜타이어 : 225mm/45/17inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동(FF)
변속기 : 자동(DCT) 6단

전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 4링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤드 피니언

 

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<네티즌 의견>

- 가격 좀 너무한 듯. 소형 컴팩트 세단이라고 하기엔 가격이 너무ㅎㅎ 처음에 4090으로 TDI 2.0 나오더니 내비 추가했다고 100 올려서 4190, 이번에 2015년식은 4290... 좋은 성능은 인정하겠으나 가격에 좀더 신경을...

- 진짜 가격... 생각이 있는 건지.

- 25는 지금 단종입니다. 35만 시판중입니다.

- A3 좋은 차량입니다만 조금 더 여유가 되시면 A4도 고려해보시면 어떨까 싶습니다. 특히 콰트로 시스템.. 둘 중에 고민하다가 전 A4로 왔는데 대만족. 둘다 충분히 시승해보시고 결정하세요.

- 이 차 작다고 무시하지 마세요. 저희 집에 페리된 A6 40 TDI랑 A3 세단 다이나믹 있는데요. A3가 옵션, 크기만 좀 딸리지 코너링이나 고속에서 안정감, 소음, 연비 등등 훨씬 뛰어납니다. 타보시면 알아요. A6도 좋지만 가성비 면에선 A3가 좋습니다.

- 35 Tdi 다이나믹 4290만원 차량 프로모션 21프로 받고 3300에 구입했습니다. 화려한 옵션질과 할인 따윈 모르는 국산 중형 살 바에 200 더 주고 이 차로 구입했습니다. 차는 소형세단이라 좁지만 연비, 주행성능, 안정성은 국산 중형차들이 따라오기엔 분명 한계가 있다고 생각되네요.

- 폭스바겐 그룹 아우디! 부도덕한 기업! 퇴출!

- 오늘 흰색 A3 봤는데 엄청 귀엽더군여.

- 2015년식 A3 오너입니다. 처음엔 뒷좌석이 너무 좁지 않을까 생각해서 구입을 망설였지만 실제로 시승해보니 그렇게 좁지는 않더군요. 다만 덩치 큰 성인 남성이 타기에는 좁은 감이 있습니다. 차는 잘 나가고 잘 섭니다. 연비도 막 달리지 않는 이상 출퇴근 연비 기본 20km 이상은 나옵니다. 이전 차가 NF쏘나타였는데 유류비는 상당히 세이브 되더군요. 디젤임에도 정숙성도 좋은 것 같고 여러모로 만족하고 타고 있습니다.

- 살 돈 있으면 사고 안 사면 말지. 다 자기만족이지. 흉기 쟤네보다는 이뻐보이네. 개인 취향 아니여?

- 내가 가난 찌질해서 모닝 7년째 타고 있는데... 댓글에 가끔 가다 보이는 모닝 언급하는 놈들은 진짜 모닝 안 타봤구나.. 좋겠다ㅋㅋ

- 현기빠 분들은 제발 타보고 까시길... 이미 세계에서 인정받은 차인데 자격지심 때문에 까지 말고.

- 뭐 회사 이사님 차여서 대전에서 부산까지 왕복하는 동안 쭉 옆자리에 앉아 약 6시간 이상 타봤는데 차가 가볍고 디젤이라 무진장 잘 나감.. 디자인도 죽임... 근데 시트가 불편하고 뒷자리는 성인이 타기엔 안습ㅠㅠ 그거 빼곤 훌륭함.

- 비싸다고 생각하는 사람들은 현대차에 익숙해서 차 크기랑 겉만 보고 가격을 책정하는 듯... 애초에 저 수준의 차가 비싸다는 기준이 뭔데. 현대차 그렇게 까대면서 결국 현대차에 익숙해져 있어서 비싸다고 그러는 거 아닌가? 아반떼만한 게 무슨 아반떼 두 배 가격이야! 이러는 거 같음.

- 실제로 보고 뻑 가서 매장 가서 시승해봤다. 크기 적당하고 성능 끝내주고 포스 쩐다. 말이 필요없다. 그리고 유럽인들 체구가 우리보다 더 큰데도 잘 타고 다닌다.

- 아우디는 정가에 파는 차가 아님. 프로모션 가격이 진정한 정가.

- 다들 그 돈이면 SUV나 그랜져 사라고 했지만, 가장 안전한 차로 선정된 기사 보고 A3 25 TDI 샀습니다. 작년 12월에 구입해서 지금까지 7,000km 정도 출퇴근 70%, 주말 나들이용 30%로 4인 가족(아이 3, 6세) 타고 있는데 만족합니다. 주행 안정성, 가속력 좋고 연비도 출퇴근시 20km 정도 나오네요. 뒷좌석은 상단부가 낮아서 어른이 타기에는 좁긴 합니다. 특히 가운데자리는 착석이 힘들어요. 트렁크는 비교적 넓고, 국산 준중형 크기에 안전한 차라고 생각합니다. 프로모션 받고 3천 초반에 구입했고, 아이 어릴 때까지는 적당한 것 같습니다.

- 가격은 비싼 것은 맞음. 하지만 타 보면 그런 소리 못 함...

- 이 차의 치명적인 단점은 뒷좌석 헤드룸! 가격이야 할인 받아 사면 되고.

- A3의 진가는 타본 사람이 알죠. 시승 한번 해보고 오세요~ 가격이 비싼 건 인정하지만 차의 성능에 비하면 타당하다고 봅니다. 타보시고 뭐라 하는 건 개인 차이니까 이해하지만 타보지도 않은 분들이 더 많이 떠드시는 것 같네요.

- 자기 돈으로 자기가 원하는 취향의 차를 산다는 데 가격이나 여러가지 따지는 인간들은 뭐지...

- 아우디 최초 안전등급 제일 높은 거 받음.

- 아버지가 체어맨 타셔서 V6 엔진과 비교해 봤을 때 더 조용하고 반응속도도 빠릅니다. 엔진크기가 작아도 힘이 부족하다는 느낌은 전혀 안 들고, 고속으로 달릴 때 굉장히 안정적입니다. 차 구입 전 휴가 때 렌트카를 이용했는데 덕분에 아반떼 같은 동급 모델을 자주 주행했습니다. 죄송하지만 비교 가능한 수준은 아니구요. 작은 디테일에서부터 전체적인 완성도가 월등합니다. 국산차도 빠르게 발전하고 있습니다만, 아직 독일 엔지니어링을 따라가기엔 먼 것 같구요. 아버님이 키가 180에 풍채가 있으신데도 뒷좌석 불만 없이 타십니다. 저도 177인데 머리가 닿는다거나 무릎이 좁은 느낌은 안 들구요. 뭐 결과적으로 비싸지만 제대로 된 차를 구입하신다면 추천드리고, 총알 부족하시거나 더 넓은 공간 원하시면 국산차 구입하는 게 맞구요. 동급 국산브랜드 잘 만들어진 차 많습니다. 다만 강성과 안전 문제를 감례하실 수 있다면요.

- 사는 사람이 많으면 가격 좀 낮춰도 될 법한데. 진짜 가격 하나하나 어디서 마진 붙는 지 다 공개하면 좋겠다. 물론 그럴 일은 없겠지만.