(랜드로버) 2020 랜드로버 레인지로버 이보크

(랜드로버) 2020 랜드로버 레인지로버 이보크

 

<분류 : 수입 / 준중형 / 국내출시>

 

 

모델명 : D150
가격 : 6,657만원

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- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 싱글 터보
배기량 : 1,994cc
연료 : 디젤
최대출력 : 150hp
최대토크 : 38.8kg.m

- 성능
최고속도 : 196km/h

가속성능 : 11.2초
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 14.1 km/ℓ (정보없음)

CO²배출량 : 149.0g/km

- 치수
전장 : 4,371mm

전폭 : 1,904mm
전고 : 1,649mm
축거 : 2,681mm
윤거전 : 1,625mm

윤거후 : 1,631mm
공차중량 : 1,891kg

승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 정보없음
후륜타이어 : 정보없음

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동
변속기 : 자동 9단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : 정보없음
후륜제동장치 : 정보없음
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : P250
가격 : 7,247만원

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- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 싱글 터보
배기량 : 1,997cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 249hp
최대토크 : 37.2kg.m

- 성능
최고속도 : 230km/h

가속성능 : 7.5초
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 8.9 km/ℓ (5등급)

CO²배출량 : 192.0g/km

- 치수
전장 : 4,371mm

전폭 : 1,904mm
전고 : 1,649mm
축거 : 2,681mm
윤거전 : 1,626mm

윤거후 : 1,632mm
공차중량 : 1,930kg

승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 235mm/50/20inch
후륜타이어 : 235mm/50/20inch

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동
변속기 : 자동 9단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : 정보없음
후륜제동장치 : 정보없음
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

모델명 : D180
가격 : 7,537~8,087만원

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- 엔진
엔진형식 : I4

과급방식 : 싱글 터보
배기량 : 1,994cc
연료 : 디젤
최대출력 : 180hp
최대토크 : 43.9kg.m

- 성능
최고속도 : 205km/h

가속성능 : 9.3초
제동성능 : 정보없음
연비(등급) : 자동 14.1 km/ℓ (정보없음)

CO²배출량 : 150.0g/km

- 치수
전장 : 4,371mm

전폭 : 1,904mm
전고 : 1,649mm
축거 : 2,681mm
윤거전 : 1,625mm

윤거후 : 1,631mm
공차중량 : 1,891kg

승차인원 : 5인승
전륜타이어 : 정보없음
후륜타이어 : 정보없음

- 섀시
구동방식 : 풀타임 4륜구동
변속기 : 자동 9단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : 정보없음
후륜제동장치 : 정보없음
스티어링 : 랙 앤 피니언

 

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<네티즌 의견>

- 랜드로버는 진짜 내부 인테리어 잘 하는 것 같다.

- E클래스와 함께 여름맞이 폭포 에디션 추가된건가.

- 사고싶다. 잔고장과 A/S 무서워서 결정을 못 내리겠다.

- 탐 나는데 내 차는 물 안 새겠지 라고는 생각을 못 하겠네. 물 새면 3천만원 줘야한다는데 엄두가 안 나네요.

- 천장에서 물 새는 차.

- 이보크 신형 나왔다고 사는 흑우들 업제?

- 서비스 신뢰도에서 이미 요단강을 건너버린 랜드로버ㅋㅋㅋ

- 차는 이쁘고 좋은 것 같은데, 평이 너무 안 좋으니 엄두가 안 나네.

- 가뜩이나 터치 디스플레이 먹통 잦은데 포르쉐, 아우디마냥 센터 콘솔까지 터치를 쳐발라놓으셨네요. 트렌드만 따라가면 뭐합니까. 기술이 받쳐줘야지. 이런데도 호갱 꾸준히 양산하는 거 보면 디자인은 참.... 딱 SUV답게 잘 해놔서 나도 사고싶잖아!!